© Danfoss | DCS (MWA) | 2018.05
DKRCI.PI.FL1.S6.ML | 520H8310 | 5
FRANÇAIS
Installation
Fluides frigorigènes
Applicable aux fluides frigorigènes HCFC, HFC,
R717 (ammoniac), R744 (CO
2
), propane, butane,
isobutane et éthane.
Cette vanne est préconisée uniquement pour les
circuits fermés.
Pour plus d'informations, contactez Danfoss.
Plage de températures
-60/+150 °C
Plage de pressions
52 bar
Veuillez consulter la fiche technique
(DKRCI.PD.F00.A) pour plus d’informations sur les
plages de pression et de température.
Installez la vanne de sorte que la tige se trouve
en position verticale ou horizontale (fig. 1). Les
vannes SCA-X doivent être ouvertes
manuellement sans recourir à des outils ou
d’autres matériels. Ces vannes sont conçues pour
résister à une pression interne élevée. Toutefois, il
convient de concevoir le circuit de façon à éviter
les pièges à liquide et réduire les risques de
formation d’une pression hydraulique sous l’effet
de la dilatation thermique. Veillez à ce que la
vanne soit protégée des variations de pression
au sein du circuit comme les « coups de bélier ».
Sens du débit
Dirigez le débit en direction du cône comme
indiqué par la flèche sur le corps de la vanne
(fig. 1).
Soudure
La partie interne doit être retirée avant le
soudage (fig. 2) afin de ne pas endommager
les joints toriques du presse étoupe, et le joint
entre le corps de vanne et la partie supérieure,
ainsi que le joint en téflon du siège de la vanne.
Veiller à ne pas endommager la bague en téflon
du cône. Vérifier que la partie interne une fois
retirée est à l’abri de la saleté et de l’eau.
Seuls des matériaux et des méthodes de
soudage compatibles avec le matériau du corps
de la vanne, peuvent être soudés et appliqués au
corps de la vanne. Aucune contrainte (charges
externes) ne doit être exercée sur le boîtier de la
vanne après l’installation.
L’intérieur de la vanne doit être nettoyé pour
éliminer les débris de soudage une fois le
soudage effectué et avant le montage de la
vanne. Éviter que des débris de soudage et des
salissures ne pénètrent dans les filetages du
boîtier et le capuchon.
Ne PAS enlever ou nettoyer l’excédent de graisse
foncée entre le filetage de la tige et la partie
interne. En cas de contamination de la graisse
par de la saleté, des débris, des particules ou de
l’eau, la partie supérieure doit être entièrement
remplacée.
Les clapets anti-retour ne doivent en aucun cas
être montés dans des systèmes où la sortie de
la vanne est exposée à l’air. Le côté sortie de la
vanne doit toujours être raccordé au système ou
correctement couvert, par exemple à l’aide d’un
embout soudé.
Montage
Retirez les résidus de soudure et les impuretés
des conduites et du corps de vanne avant de
procéder au montage. Vérifiez que le cône a été
entièrement revissé à l’arrière du capuchon
avant de le replacer dans le corps de la vanne
(SCA DN 50-125) (fig. 3).
Informations importantes concernant les
vannes SCA-X :
La pleine capacité est obtenue uniquement
lorsque la tige est vissée vers l’extérieur « dans le
capuchon », c'est-à-dire dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (fig. 3).
Serrage
Serrez le capuchon à l’aide d’une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau (fig. 3).
Veuillez noter que la valeur de couple maximale
contenue dans le tableau (fig. 3) doit être
respectée et
ne doit en aucun cas être
dépassée
.
Informations importantes concernant les vannes
SCA-X/CHV-X 50 - 125 :
Pour un débit optimal, l’insert doit être installé
comme indiqué sur la fig. 10. Dans le cas
contraire, la valeur kv sera indiquée plus bas dans
la brochure technique.
Couleurs et identification
Les vannes SCA-X et CHV-X sont recouvertes en
usine d’une couche de couleur primaire rouge.
La vanne peut être précisément identifiée à
l’aide de la bague d’identification de couleur
verte, située au sommet du capuchon, ainsi que
par un estampillage sur le corps de la vanne.
La surface extérieure du corps de la vanne doit
être protégée de la corrosion à l’aide d’un
revêtement adéquat appliqué après l’installation
et le montage.
Il est recommandé de protéger la plaque
signalétique lors de l’application de la peinture
sur la vanne.
Maintenance
Presse-étoupe (uniquement pour les types
SCA-X)
Lors des opérations de service et de
maintenance, remplacez uniquement le presse-
étoupe complet, disponible en pièce détachée. En
règle générale, le presse-étoupe ne doit pas être
retiré lorsque la vanne est sous pression.
Toutefois, si les mesures de précaution suivantes
sont prises, il est possible de remplacer le presse-
étoupe pendant que la vanne est sous pression :
Contre-siège (fig. 4)
Pour ouvrir la vanne, effectuez une rotation de la
tige dans le sens inverse des aiguilles d'une
montre jusqu'à ouverture complète de la vanne.
Égalisation de la pression (fig. 5)
Dans certains cas, une pression se forme derrière
le presse-étoupe. C’est pourquoi un volant de
manœuvre ou un dispositif similaire (pos. A) doit
être fixé au sommet de la tige pendant
l’égalisation de la pression. La pression peut être
égalisée en dévissant progressivement le presse-
étoupe.
Dépose du presse-étoupe (fig. 6)
Le presse-étoupe peut maintenant être retiré.
Démontage de la vanne (fig. 8)
Ne jamais retirer le capuchon si la vanne est encore
sous pression.
DN 15-40 (fig. 8a) :
- Vérifiez que le joint d'étanchéité (pos. A+B)
n'a pas été endommagé.
- Si le joint d’étanchéité (pos. A) est resté à l’air
libre ou s’il a été exposé à d’autres fluides
frigorigènes que ceux mentionnés dans ce
guide d’installation pendant plus de 6 mois,
il doit être remplacé.
- Vérifiez que la tige est exempte de rayures et
de traces d’impacts.
- Si la bague du cône en téflon a été
endommagée, remplacez le cône entier.
DN 50-125 (fig. 8b) :
- Vérifiez que le ressort (pos. A) est intact.
- Vérifiez que le joint d'étanchéité (pos. B+E)
n'a pas été endommagé.
- Si le joint d’étanchéité (pos. A) est resté à l’air
libre ou s’il a été exposé à d’autres fluides
frigorigènes que ceux mentionnés dans ce
guide d’installation pendant plus de 6 mois,
il doit être remplacé.
- Vérifiez que la tige (pos. C) est exempte de
rayures et de marques d'impacts.
- Si la bague du cône en téflon (pos. D) a été
endommagée, le cône entier doit être
remplacé.
Remplacement du cône (fig. 9)
DN 15-40
Le joint torique (pos. C) évite au cône de tomber.
Dégagez le cône du capuchon. Veillez à ne pas
perdre le ressort au cours du processus. Éliminez les
impuretés si besoin. Montez le joint torique (pos.
C) sur le cône. Montez le ressort et le cône dans
le capot.
Ne PAS enlever ou nettoyer l’excédent de graisse
foncée entre le filetage de la tige et la partie
interne. En cas de contamination de la graisse
par de la saleté, des débris, des particules ou de
l’eau, la partie supérieure doit être entièrement
remplacée.
Montage
Avant le montage, retirez si besoin les impuretés
des tuyauteries et du corps. Information
importante concernant les vannes SCA-X : la
pleine capacité est uniquement obtenue lorsque
la tige est vissée vers l’extérieur « dans le
capuchon », c'est-à-dire dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre (fig. 3).
Remarque :
dans le cas des vannes SCA-X et CHV-X, tailles
DN 15-40, il est important de vous assurer
que les parties inférieure et supérieure de
l’insert sont correctement vissées ensemble
(fig. 11) et que leur raccord est fermement
maintenu lors du repositionnement du cône
dans le corps.
Utilisez une clé dynamométrique pour serrer le
capuchon (fig. 3).
Serrage
Serrez le capuchon à l’aide d’une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau (fig. 3). Serrez le
presse-étoupe à l’aide d’une clé
dynamométrique, conformément aux valeurs
indiquées dans le tableau (fig. 7).
N’utilisez que des composants Danfoss d’origine,
en particulier pour tout remplacement du presse-
étoupe ou des joints d’étanchéité. Les matériaux
des nouveaux composants sont homologués
pour le fluide frigorigène utilisé.
En cas de doute, veuillez prendre contact avec
Danfoss.
