© Danfoss | 2017.07 | 7
VI.KU.M6.9O
AME 130(H), AME 140(H)
DEUTSCH
Sicherheitshinweise
Um Verletzungen an Personen und
Schäden am Gerät zu vermeiden, ist
diese Anleitung unbedingt zu
beachten.
Montage, Inbetriebnahme und
Wartungsarbeiten dürfen nur von sachkundigen
und autorisierten Personen durchgeführt
werden.
Die Vorgaben des Anlagenherstellers und
Anlagenbetreibers sind zu beachten.
Abdeckung erst entfernen, wenn die
Stromversorgung komplett
ausgeschaltet ist.
Anweisung zur Entsorgung
Dieses Produkt sollte ausgebaut und
in dessen Bestandteile zerlegt werden.
Sortieren Sie die einzelnen
Bestandteile entsprechend der
Entsorgungsgruppen zur Wiederverwertung
oder Entsorgung.
Beachten sie dabei immer die lokalen
Entsorgungsrichtlinien
.
Montage
❶
Bei Schiffsanwendungen (auf dem Wasser) sollte
der Stellmotor so installiert werden, dass die
Ventilspindel entweder 30° steiler als horizontal
ausgerichtet ist oder nach oben zeigt
Beim Einsatz in Gebäuden sollte der Stellmotor
so installiert werden, dass die Ventilspindel
entweder horizontal ausgerichtet ist oder nach
oben zeigt.
Der Stellantrieb wird am Ventilgehäuse mittels
einer Rändelschraube befestigt, für die kein
besonderes Werkzeug nötig ist. Diese Schraube
wird mit der Hand angezogen.
Einbau
❷
1. Überprüfen Sie den Anschluss am Ventil.
Die Antriebsstange des Stellantriebs sollte
eingefahren sein. Stellen Sie sicher, dass
der Stellantrieb fest auf dem Ventilkörper
montiert ist.
2. Schließen Sie den Stellantrieb entsprechend
dem Verdrahtungsplan (unten) an.
3. Die Bewegungsrichtung der Antriebsstange
kann an der Positionsanzeige überprüft
werden
①
.
Verdrahtung
❸
Rot
24 VAC
Grau
Y 0-10 VDC
Schwarz
Nullleiter
Bitte die Platine nicht direkt
berühren!
Trennen Sie das Netzkabel vor
der Verdrahtung des Stellantriebs! Tödliche
Spannung!
Schließen Sie den Stellantrieb gemäß
dem Verdrahtungsplan an.
Einstellung der DIP-Schalter
❹
Reset
Reset
0V…---V
Inverse
Sequential
5(6)…10 V
I
Reset
2V…---V
Direct
- - -
0(2)…5(6) V
U
Reset
2 V...---V
0V...---V
Direct
Inverse
---
Sequential
0(2)...5(6)V
5(6)...10V
U
I
Werkseinstellung:
ALLE Schalter stehen auf OFF!
HINWEIS:
Alle Kombinationen der DIP-
Schalter sind erlaubt.
SW1: Reset
②
Nachdem der Stellantrieb an die
Stromversorgung angeschlossen wurde,
startet eine Selbstjustierungs-routine. Die
LED-Anzeige
①
blinkt, bis die Anpassung
abgeschlossen ist. Dies dauert je nach Hub ein
paar Minuten. Der maximale Hub des Ventils
wird gespeichert, sobald die Selbstjustierung
vollendet ist. Zum Neustart der Selbstjustierung
muss nur die Position des RESET-Schalters
(Schalter Nr. 1) verändert werden. Wenn die
Stromversorgung ausfällt oder länger als
0,1 Sek. unter 80 % sinkt, wird die aktuelle
Ventilposition gespeichert. Alle Daten werden,,
auch nach einem Stromausfall, gespeichert.
SW2: 2-10 V/0-10 V
③
Werkseinstellung:
2-10 V.
SW3: direkt/invers
④
Der Stellantrieb kann so eingestellt werden, dass
die Antriebsstange bei steigendem Steuersignal
ausfährt (direkt) oder dass sie bei steigendem
Steuersignal einfährt (invers).
Werkseinstellung: direkt
SW4: ---/sequentiell
⑤
HINWEIS:
Die Kombination arbeitet im
Zusammenspiel mit dem Schalter 5: 0(2) -5(6 )
V/5(6)-10 V.
SW5: 0(2)-5(6) V/5(6)-10 V
⑥
HINWEIS:
Diese Funktion steht zur
Verfügung, wenn Schalter 4 (---/Sequentiell)
eingestellt wurde.
SW6: U/I
⑦
Werkseinstellung:
Spannungssignal (2-10 V)
Manuelle Hubverstellung
Verstellen Sie den Antrieb nicht von
Hand, solange er unter Strom steht!
AME 130, AME 140
❺
1. Deckel abnehmen
①
.
2. Den Inbusschlüssel in die Antriebsstange
stecken
②
.
3. Knopf (auf der Unterseite des Stellantriebs)
drücken
③
und während der manuellen
Hubverstellung gedrückt halten.
4. Werkzeug entfernen
④
.
5. Deckel wieder auf den Stellantrieb setzen
⑤
.
Anmerkung:
Der hörbare „Klick“ nach
dem Einschalten der Stromzufuhr zeigt, dass
das Getriebe in Normalstellung eingerastet ist.
AME 130H, AME 140H
❻
Knopf
①
(auf der Unterseite des Stellantriebs)
drücken und während der manuellen
Hubverstellung gedrückt halten.
Die Hubverstellung erfolgt durch das
Drehen des Handrades auf der Oberseite des
Stellantriebs.
Anmerkung:
Der hörbare „Klick“ nach
dem Einschalten der Stromzufuhr zeigt, dass das
Getriebe in Normalstellung eingerastet ist
Funktionstest
Die LED
❹①
zeigt, ob der Stellantrieb arbeitet
oder nicht, den Betriebszustand und Fehler,
sofern vorhanden.
• kein Licht
– nicht in Betrieb oder keine Stromversorgung
• Dauerlicht
– Normalbetrieb
• Blinklicht (1 Hz)
– Selbstjustierungsmodus
• Blinklicht (~ 3 Hz)
– Spannungsversorgung zu niedrig; die Zeit
für den Selbstjustierungsmodus ist zu kurz
(dieser muss mehr als 12 Sek. betragen), da
der Ventilhub zu kurz ist.
Abmessungen
❼