Cub Cadet CS470, Operator'S Manual

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Fig. 32
0,635 mm
(0,025 po.)
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
1. Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
2. Retirez les trois (3) vis du capot moteur avec un tournevis à tête
plate ou un tournevis T-25 Torx (Fig. 31). Retirez le capot moteur.
3. Saisissez fermement le chapeau de la bougie et retirez-le de la
bougie.
4. Nettoyez tout autour de la bougie. Retirez la bougie de la
culasse avec une douille de 16 mm (5/8 po.), en tournant dans le
sens horaire inverse.
5. Inspectez la bougie. Si la bougie est fissurée ou encrassée,
remplacez-la par une pièce de rechange n°794-00098, une
bougie Champion QDZ4H ou équivalent.
6. Utilisez une jauge d’épaisseur pour régler l’écartement à
0,635
mm (0,025 po.) (Fig. 32).
7. Installez la bougie dans la culasse. Serrez la bougie avec une
douille de 16 mm (5/8 po.) en tournant dans le sens horaire
jusqu’à ce qu’elle soit juste serrée.
REMARQUE : si vous utilisez une clé dynamométrique, serrez à :
12,3-13,5 N•m (110-120 po.•livre). Ne serrez pas de
manière excessive.
8. Refixez le chapeau de la bougie.
9. Réinstallez le capot moteur. Vérifiez l'alignement du capot
moteur avant de serrer les vis. Serrez les vis.
AVERTISSEMENT :
ne sablez pas, ne grattez pas ou ne
nettoyez pas les électrodes de la bougie. La présence de
grenailles dans le moteur pourrait endommager le cylindre.
RÉGLAGE DU RALENTI
Si le moteur ne tourne pas correctement au ralenti :
1. Démarrez le moteur. Consultez les sections Mise en marche et Arrêt.
2. Relâchez la manette des gaz et laissez le moteur tourner au ralenti.
• Si le moteur s’arrête, augmentez le régime de ralenti. Utilisez
un petit tournevis cruciforme pour tourner la vis de ralenti vers
la droite, de 1/8 de tour à la fois, et ce, jusqu’à ce que le
moteur tourne bien au ralenti (Fig. 30).
• Si la tête de coupe tourne lorsque le moteur est au ralenti,
réduisez le régime de ralenti. Tournez la vis de ralenti vers la
gauche, de 1/8 de tour à la fois, jusqu’à ce que la tête de
coupe cesse de bouger (Fig. 30).
AVERTISSEMENT :
la tête de coupe peut tourner
pendant le réglage du ralenti. Portez des vêtements de
protection et respectez toutes les consignes de sécurité
pour éviter toute blessure grave.
Fig. 31
Vis
Recto Verso
Capot moteur Capot moteur
Fig. 30
Vis de réglage
du ralenti