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FEHLERBEHEBUNG

STÖRUNGEN / INTERFERENZEN

Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel. Besonders anfällig dafür sind die Strom- und Cinchkabel des 

Sound Systems. Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren (Lichtmaschine) oder andere elektronische Steuergeräte des KFZ 

(Benzinpumpe, Klimaanlage etc.) verursacht. Die meisten dieser Probleme können durch korrektes und sorgfältiges Verkabeln vermie-

den werden.

Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen:

1.   Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel für die Anschlüsse zwischen Verstärker und 

  Steuergerät. Eine brauchbare Alternative sind im Zubehörhandel erhältliche Entstörmaßnahmen. Verwenden Sie möglichst 

  keine Entstörfilter, welche die Masse am Cinch/RCA-Audiokabel auftrennen. 
2.   Verlegen Sie die Signal-, Lautsprecher- und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und 

  ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug. Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkanäle des Fahrzeugs. 

  Sollte diese nicht möglich sein, können Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen. 

  Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie möglich von diesen entfernt liegen. Das Kabel der Einschaltleitung des    

 

  Steuergeräts (Remote) kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden.
3.   Vermeiden Sie Masse-Schleifen indem Sie die Masse-Verbindungen aller Komponenten in einer sternförmigen 

  Anordnung verlegen. Den geeigneten Masse-Mittelpunkt können Sie durch Messen der Spannung direkt an der 

  Batterie ermitteln. Messen Sie mit einem Multi-Meter die Spannung der Fahrzeug-Batterie. Sie sollten 

  diese Messung bei eingeschalteter Zündung und angeschalteten Verbrauchern  (z.B. Licht, Heckscheibenheizung) 

  durchführen. Diesen Wert müssen Sie dann mit dem von Ihnen gewählten Masse-Punkt und dem Plus-Terminal (+12V)

  des Verstärkers vergleichen. Wenn die gemessenen Spannungen nur geringfügig voneinander abweichen, haben Sie  

 

  den richtigen Masse-Punkt gefunden. Andernfalls müssen Sie einen anderen Punkt wählen. 
4.   Benutzen Sie möglichst Kabel mit angesetzten oder verlöteten Kabelschuhen oder dergleichen. Vergoldete oder    

 

  hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt-Widerstand.

SCHUTZSCHALTUNG

Im Verstärker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert. Bei Überlastung, Überhitzung,  Kurzschluss an den Laut-

sprechern, aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab, um größeren Schäden vor-

zubeugen. Liegt eine der oben genannten Störungen vor, leuchtet die PROTECT LED (rot) auf. 
Prüfen Sie in diesem Fall alle Anschlüsse auf Fehler, wie. z.B. Kurzschlüsse, fehlerhafte Verbindungen oder Überhitzung. Gehen sie 

dabei wie auf der nächsten Seite beschrieben vor.
Wenn die Störung (z.B. Überhitzung) beseitigt wurde, kann der Verstärker wieder in Betrieb genommen werden. 
Erlischt die Störung/Protect-LED nicht, liegt ein Defekt am Verstärker vor. In diesem Fall bitten wir Sie, das Gerät mit einer detaillierten 

Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachhändler zu retournieren.

ACHTUNG:

 Öffnen Sie keinesfalls den Verstärker und versuchen diesen selbst zu reparieren, dies hat einen Garantieverlust zur Folge. 

Diese Reparaturmaßnahmen sollten nur von geschulten Technikern durchgeführt werden.

INSTALLATION IN NEUEREN FAHRZEUGEN

In vielen Fahrzeugen (ca. ab Baujahr 2002) kommen in der Regel computergestützte Diagnose- und Kontrollsysteme zum Einsatz, u.a. 

mit CAN-BUS- und MOST-BUS-Schnittstellen. Durch die Installation des Car Audio Verstärkers kommt ein weiterer Stromverbraucher 

an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs, der unter Umständen durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erhöhten Stromverbrauch 

das ab Werk installierte Diagnose- und Kontrollsystem stört, bzw. Fehlermeldungen verursacht. Dadurch könnte, je nach Fahrzeugtyp 

und Hersteller, die Fahrsicherheit bzw. wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags, Stabilitätskontrolle und ähnliches gestört werden.
Sollten Sie den Verstärker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen, gehen Sie bitte wie folgt vor: 
1.  Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchführen, am besten von einer 

  Service-Werkstatt, die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist.
2.   Nach der Installation sollte unter allen Umständen eine computergestützte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer  

 

  Service-Werkstatt durchgeführt werden, um eventuelle Störungen und Fehlermeldungen erkennen zu können.
3.   Sollte das Bordnetz bzw. die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verstärkers gestört werden,  können mit

  Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden Störungen im Bordnetz ausgeglichen werden.

  Ein stabiler und sachgemäßer Betrieb des Fahrzeugs kann somit gewährleistet werden.
4.   Die beste Lösung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes für das Soundsystem dar, welches unabhängig 

  von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und über eine eigene Batterieversorgung verfügt. 

SUCHEN SIE FALLS MÖGLICH IHRE SERVICE-WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN! 

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Page 5: ...und verst rken diese wenn n tig Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend di mensioniertes Massekabel mind 25 mm2 Der Querschnitt sollte dabei genauso gro wie bei der Plusleitung gew hlt werden EINS...

Page 6: ...euerger t ber keine Vorverst rkerausg nge verf gt k nnen Sie dessen Lautsprecherausg nge als Eingangssignal verwenden Gehen Sie dazu wie folgt vor Mit INPUT LEVEL Tastschalter k nnen Sie die Eingangse...

Page 7: ...ASTER befinden Beachten Sie dazu auch die Angaben unter Abschnitt 12 WICHTIG Dr cken Sie den Tastschalter keinesfalls im laufenden Betrieb Der BASS BOOST Regler regelt die Bassanhebung stufenlos von 0...

Page 8: ...tets mit Bedacht TIEFPASSFILTER Der LOW PASS Regler Tiefpassfilter bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben Die Trennfrequenz ist stufenlos von 35Hz bis 250Hz regelbar SUBS...

Page 9: ...uerger t ber einen separaten Subwoofer Ausgang SUB OUT verf gt kann vorzugsweise dieser benutzt werden Schlie en Sie die Steuerleitung REM an die Steuersignal Anschlussbuchse REM am MASTER Verst rker...

Page 10: ...INPUT OUTPUT L R L R BASS BOOST REMOTE CONTROL POWER PROTECT MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB INPUT LEVEL LOW HIGH 0 180 PHASE SHIFT MODE FUSE 12V REM GND MASTER SLAVE BRIDGE LINK FUNKTIONSHINWE...

Page 11: ...03 8 2V HIGH 2 0 2V LOW 47 kOhm Master Slave 30 250 Hz 0 18 dB 20 50 Hz 0 180 2 x 40 A 230 x 53 mm 310 mm Die Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung in Ihrem Land Von der Garantieleistu...

Page 12: ...en Liegt eine der oben genannten St rungen vor leuchtet die PROTECT LED rot auf Pr fen Sie in diesem Fall alle Anschl sse auf Fehler wie z B Kurzschl sse fehlerhafte Verbindungen oder berhitzung Gehen...

Page 13: ...udness am Steuerger t abschalten Bass EQ am Steuerger t neu einstellen Fehler Keine B sse Ursache L sung 1 Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw Kabeln plus und minus vertauscht worden Erneuter...

Page 14: ...two amplifiers 21 Specifications 23 Warranty 23 FUNCTIONAL INSTRUCTIONS 18 GENERAL NOTES 23 TROUBLE SHOOTING 24 PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES This symbol shows you important notes on the...

Page 15: ...aces in the trunk area Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS WHERE IT WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST Insta...

Page 16: ...as short as possible to avoid any losses and interferences At first you need to find a suitable installation location for the amplifier Ensure that enough space for the installati on of the cables rem...

Page 17: ...ric connection to the negative pole of the battery Check this ground wire from the battery to the ground point if possible and enforce it if required Use a ground wire with a sufficient cross section...

Page 18: ...A output jacks of the headunit Refer to secion 2 above If your headunit is not equipped with pre amplifier outputs you can use its speaker output cables as input signal Proceed as follows With the INP...

Page 19: ...h this bass remote controller you are able to adjust the bass level e g out of the driver s seat Please use only the enclosed bass remote controller and cable The MODE push button selects the required...

Page 20: ...LOW PASS controller adjusts the cut off point of the frequency range to above The cut off frequency is continuously adjustable from 35 Hz to 250 Hz SUB SONIC CONTROLLER The SUB SONIC controller Subso...

Page 21: ...LAVE mode all controllers of the SLAVE amp are without function Only the already modified audiosignal of the MASTER amp will be amplified MASTER SLAVE POWER INPUT SPEAKER OUTPUT LOW PASS SUB SONIC LEV...

Page 22: ...SS BOOST REMOTE CONTROL POWER PROTECT MIN MIN 20Hz 50Hz 30Hz 250Hz 0dB 18dB INPUT LEVEL LOW HIGH 0 180 PHASE SHIFT MODE FUSE 12V REM GND MASTER SLAVE BRIDGE LINK POWER INPUT SPEAKER OUTPUT LOW PASS SU...

Page 23: ...ese devices are certified for a use inside vehicles inside the European Union EU Technical specifications are subject to change Errors are reserved MODELS CHANNELS CIRCUIT OUTPUT POWER RMS 13 8 V Watt...

Page 24: ...protection circuit On overloading overheating shorted loudspeakers too low impedance or insufficient pow er supply the protection circuit turns off the amplifier to prevent serious damage If one of t...

Page 25: ...on the headunit Switch off loudness on the headunit Reset bass EQ on the headunit Malfunction No bass Reason Remedy 1 Interchange of loudspeaker cable polarity Reconnect 2 The RCA audio cables are lo...

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