Originalgebrauchsanweisung
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(1) Lösen
(2) Anziehen
(3) Kettenspanner- Schraube
Hinweis:
Neue Ketten dehnen sich während der anfänglichen Ver-
wendungszeit. Aus diesem Grunde die Kettenspannung häufig überprüfen und eventuell
nachstellen, da eine lockere Kette leicht herunterspringen oder zu einem rapiden Verschleiß
von Kette und Führungsschiene führen kann.
6. Kraftstoff und Kettenöl
6.1.
Kraftstoff
ACHTUNG:
Benzin ist sehr leicht entzündlich. Rauchen oder das Handhaben
offener Flammen oder Funken in der Nähe des Kraftstoffs ist zu vermeiden.
Zudem ist sicherzustellen, dass der Motor gestoppt und abgekühlt ist, bevor
Kraftstoff nachgefüllt wird. Dafür ist ein leerer Boden im Freien zu wählen;
anschließend sollte der Motor wenigstens 3m entfernt vom Ort des Auftankens
gestartet werden.
•
Zweitaktmotoren werden grundsätzlich mit einem Benzin-Öl Gemisch betrieben. Die
Motorschmierung wird durch das im Gemisch enthaltene Zweitaktöl erreicht, das über
eine besondere Formel für die Verwendung mit luftgekühlten 2-Takt-Benzinmotoren
verfügt. Bitte ein Öl mit Antioxidations-Zusatz verwenden, das ausdrücklich für die
Verwendung mit luftgekühlten 2-Takt-Benzinmotoren vorgesehen ist (JASO FC GRADE
OIL oder ISO EGC GRADE).
•
Kein gemischtes BIA- oder TCW- Öl (2-Takt- Wasserkühlung) verwenden.
•
Empfohlenes Mischungsverhältnis Kraftstoff : Öl - 40: 1
•
Die Abgasemission wird durch die grundlegenden Motor-Parameter und Komponenten
gesteuert (d.h. durch die Gemischaufbereitung, die Zündungszeit und die Steuerzeit),
ohne dass maßgebliche Zusatzgeräte oder die Zuführung irgendeines inerten Materials
während der Verbrennung erforderlich wäre.
•
Es darf nur bleifreies Benzin für die Gemischherstellung verwendet werden. Diese Ma-
schinen enthalten einen Abgas-Katalysator und sind für den Betrieb mit unverbleitem
Benzin zertifiziert.
•
Es ist sicherzustellen, dass Benzin mit einer Mindestoktanzahl von 90 RON verwendet
wird.
•
Wenn Benzin mit einem niedrigeren Oktanwert als angegeben verwendet wird, besteht
die Gefahr eines Ansteigens der Motortemperatur, was Motorprobleme wie beispiels-
weise einen Kolbenfresser zur Folge haben kann.
•
Benzin oder Öl schlechter Qualität kann zu einer Beschädigung der Dichtungsringe, der
Kraftstoffleitungen oder des Kraftstofftanks des Motors führen.
6.2.
Mischung des Kraftstoffes
WARNUNG
: Verwenden Sie für die Säge kein reines Benzin. Dies wird den Motor be-
schädigen und Sie verlieren den Garantieanspruch für dieses Produkt. Verwenden Sie nie
herkömmliche Kraftstoffmischungen, die länger als 90 Tage gelagert wurden, da sich die
Kraftstoffmischung unter Umständen entmischt und somit keine ausreichende Schmierung
der Motorkomponenten mehr gewährleistet ist.
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