Craftsman C459-52413, Operator'S Manual

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21 S
ect io n
7 — S
erv ice
6. Reti rez l e bou lon d ’ar rêt p our a ugm ent er l ’éc art em ent
ent re l a pla que d ’en tra îne men t et l a rou e de f rott em ent .
Voir la F igur e 7 -8.
7. Dég age z la c our roi e de t ran smis sio n de l a pou lie e t
de l ’esp ace e ntr e la ro ue d e fro tte men t et l e pla que
d’e ntr aîn em ent . Voi r la F ig. 7 -8.
8. Reti rez l a cou rro ie e t ins tal lez l a cou rro ie n euv e en
pro céd ant d ans l ’or dre i nve rse , pui s rep lac ez l e bou lon
d’ar rêt à sa p ositi on i niti ale .
Ins pec tion d e la rou e de f rot tem ent
(su r les mo dèle s équ ipés d e com man des d ’ori ent atio n des r oues )
Si l a sou ffl eus e n’a van ce p as l ors que l a com man de e st
encl ench ée e t si l ’aju ste men t du câb le d e com man de n e par vie nt
pas à c orr ige r le p robl èm e, i l fau dra p eut -êt re r em pla cer l a rou e
de fr ott emen t.
REMA RQU E: Des o util s spécia ux s ont n éce ssa ire s et c ert ain es
piè ces doiv ent ê tre démon tée s p our r empl acer le c aoutc houc
de l a rou e de f rot tem ent .A dre sse z-vo us à u ne s tati on t ech niqu e
agré ée p our f aire rem pla cer la r oue de fro ttem ent ou tél éphon ez
au s erv ice a prè s-v ent e (vo ir l a pag e 2) p our c om man der u ne
not ice d’u tili sat ion .
Pou r insp ect er l a rou e de f rot tem ent , pro céd ez c om me s uit:
1. Lai sse z le m ote ur t our ner ju squ ’à c e qu’ il t om be e n pan ne
d’e sse nce . N’e ssa yez p as d e ver ser l ’es sen ce du m ote ur.
2. Bas cul ez d ouc em ent l a sou ffl eus e ver s l’a van t pou r la f aire
rep ose r sur l ’hab ita cle d e la t ariè re.
3. Dém ont ez l e cou vre -ch âss is du d ess ous d e la s ouf fle use e n
retir ant l es qu atre vis aut o-t arau deu ses qui l e m aint ienn ent
en p lac e. V oir l a Fig . 7-9 .
4. Exa min ez s oig neu sem ent l a rou e de f rot tem ent p our
déte cter tou t s ign e d ’us ure ou de fend illem ent.
Démon tag e de la r oue d e fro ttem ent
(su r les mo dèle s qui ne so nt p as é quip és d e com man des
d’or ien tat ion de s ro ues )
Si l a sou ffl eus e n’a van ce p as l ors que l a com man de e st
encl ench ée, e t si l ’aju ste men t du câb le d e com man de e xpli qué
ne p arv ien t pas à c orr ige r le p rob lèm e, i l fau dra p eut -êt re
rem pla cer l a rou e de f rot tem ent . Sui vez l es i nst ruc tion s ci-
des sou s. A ssu rez- vou s qu’ il n ’y a a ucu n sig ne d ’us ure o u de
fen dill em ent s ur l a rou e de f rot tem ent e t rem pla cez- la a u bes oin :
1. Lai sse z le m ote ur t our ner ju squ ’à c e qu’ il t om be e n pan ne
d’e sse nce . N’e ssa yez p as d e ver ser l ’es sen ce du m ote ur.
2. Pla cez l e lev ier d e vite sse s à la 3 e pos itio n de m arch e ava nt.
3. Bas cul ez d ouc em ent l a sou ffl eus e ver s l’a van t pou r la f aire
rep ose r sur l ’hab ita cle d e la t ariè re.
4. Dém ont ez l e cou vre -ch âss is du d ess ous d e la s ouf fle use e n
retir ant l es qu atre vis aut o-t arau deu ses qui l e m aint ienn ent
en p lac e. D ém ont ez l a rou e de d roi te e n enl eva nt l a vis e t
la r ond elle c reu se q ui l a mai ntie nne nt s ur l ’es sie u. V oir l a
Fig . 7 -9.
Bou lon arrêt
Fig . 7- 8
Fig . 7 -9