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11. Dépannage
Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou
dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment éliminer vous-
même les éventuels défauts.
Le modèle réduit ne réagit pas
• La batterie de conduite ou les piles/batteries dans l’émetteur sont-elles vides ?
• Avez-vous bien mis en service l’émetteur avant le régulateur de vitesse ?
• La batterie de conduite est-elle correctement raccordée au régulateur de vitesse ?
• Le véhicule est-il trop éloigné ? Une batterie de conduite et des piles/batteries pleines dans l’émetteur doivent
permettre d’atteindre une portée de 100 m et plus. Ceci peut cependant être réduit en raison des conditions ambiantes,
par ex. en présence de perturbations sur la fréquence de l’émetteur.
• Assurez-vous que les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction soient bien positionnés sur le
récepteur. Si les prises sont tournées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent pas.
Si les prises du régulateur de vitesse et du servo de direction sont permutées, le levier d’accélération/freinage
commande le levier de direction et le volant la fonction de conduite.
Le véhicule ne s’arrête pas lorsque vous relâchez le levier d’accélération/de freinage
• Corrigez la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur (réglez la position neutre).
• Lorsque la course de compensation est insuffisante, éteignez le régulateur de vitesse. Mettez la compensation en
position médiane sur l’émetteur. Laissez la manette des gaz/de frein relâchée.
• Le cas échéant, programmez la position neutre et la position plein régime des marches avant et arrière sur le
régulateur de vitesse. Observez ici le mode d’emploi de votre régulateur de vitesse.
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule est très courte
• La batterie de conduite est faible ou vide.
L’alimentation électrique du récepteur et donc du servo de direction est normalement effectuée via le circuit BEC du
régulateur de vitesse. C’est pourquoi une batterie de conduite faible ou déchargée empêche le récepteur de fonctionner
correctement. Remplacez la batterie de conduite par une batterie pleine (effectuez au préalable, une pause de 5 à
10 minutes afin que le moteur et le régulateur de vitesse puissent suffisamment refroidir).
• Contrôlez les piles/batteries dans l’émetteur.