Comunello CONDOR 500 / ONE, Installation And User Manual

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LÉGENDE
A CONDOR 500
B PHOTOCELLULES EN OUVERTURE
C PHOTOCELLULES EN FERMETURE
D CLIGNOTANT
E SÉLECTEUR À CLÉ
F ARRÊT FIN DE COURSE
G CENTRALE EXTERNE
3 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
CONDOR 500
Alimentation moteur 24V
ONE 24V
230V ~ 50 Hz
Puissance absorbée 150 W 280 W
Absorption 6,5 A 1,2 A
Couple 330 Nm 440 Nm
Fonctionnement intermittent intensif 40%
Indice de protection IP 24 D
Classe d’isolation II 1 (Mise à la terre)
Temp. de fonctionnement de -20°C à + 50°C
Vitesse 0,15 rad/sec 0,1 rad/sec
Poids 8,8 Kg 11,3 Kg
LIMITES D'UTILISATION
0 100 200 300 400 500
3.25
3.5
3.75
4
4.5
4.75
5
POIDS DU VANTAIL (Kg)
LONGUEUR DU VANTAIL
(m)
4 INSTALLATION
4.1 CONTRÔLES PRÉLIMINAIRES
Avant de procéder à l’installation, vérifier que les composants du produit sont
en bon état et que le modèle choisi est adapté au lieu d’installation prévu:
• Vérifier que tout le matériel à utiliser est en parfait état et adapté à
l’utilisation prévue.
• Vérifier que la structure mécanique du portail est prévue pour être
équipée d’un automatisme. Ce produit peut uniquement équiper un
portail en parfait état - en termes de fonctionnement et de sécurité ; il ne
pourra en outre résoudre les problèmes liés à une installation incorrecte
ou à un entretien insuffisant du portail.
• Vérifier les limites d’application du produit.
• Déplacer manuellement les vantaux du portail dans les deux directions
et vérifier que l’effort est constant.
• Placer manuellement les vantaux du portail dans une position
quelconque et s’assurer qu’ils restent immobiles.
• Vérifier que la zone de fixation de l’opérateur est compatible avec les
dimensions hors-tout de ce dernier, et que l’espace disponible permet
la rotation complète de son bras.
• Vérifier qu’un espace suffisant est prévu pour effectuer la manœuvre
manuelle de débrayage de l’opérateur.
• Vérifier que les surfaces prévues pour l’installation des dispositifs sont
solides et garantissent une fixation solide.
• S’assurer que les dispositifs sont installés dans une position correcte et
protégés contre tout choc accidentel.
4.2 LIMITES D’UTILISATION
Avant de procéder à l’installation, vérifier que le moteur est dimensionné en
fonction du poids et de la longueur des vantaux et correspond aux valeurs
indiquées au chapitre «Caractéristiques techniques du produit»:
Pour permettre l’installation de l’opérateur, la largeur minimum du pilier doit
être de 370 mm. Le bras du moteur doit être fixé à une partie résistante du
vantail (sur le bâti par ex.).
4.3 INSTALLATION
4.3.1 INSTALLATION
En se référant à la FIG. 1, (en se reportant au tableau), mesurer la valeur A
et trouver la valeur indicative B:
• Vérifier de disposer des espaces de manœuvre nécessaires au bras pour
effectuer le mouvement d’ouverture complet (valeurs C et E). (FIG. 2).
• En se reportant à la FIG. 3, pratiquer 4 orifices d’un diamètre adapté au
type de chevilles utilisées pour la fixation de la plaque 1.
• Respecter la valeur min. de 120 mm indiquée pour éviter d’installer
l’opérateur trop près du sol (FIG. 3).
• Fixer la plaque de support du moteur en «L».
• Pratiquer 2 orifices pour fixer la patte articulée en respectant la valeur
B de la (FIG.1 et l’alignement (62 mm) avec la patte du motoréducteur
indiquée à la (FIG. 3).
• Fixer la plaque articulée.
• Renforcer les zones de fixation si ces dernières offrent une épaisseur ou
une résistance insuffisante.
• Placer le vantail du portail en position de fermeture maximum (FIG. 4).
• Retirer le carter du moteur (livré sans vis de fixation) (FIG. 5).
• Fixer le motoréducteur à la patte avec les vis et les écrous fournis; (FIG.
6) sur la figure, le moteur est installé pour un vantail droit. En cas de
vantail gauche, faire pivoter le moteur à 180°.
• Assembler le bras 1 au bras 2 comme représenté à la FIG. 7A pour un
vantail droit et 7B pour un vantail gauche.
• Fixer les bras à l’arbre moteur comme représenté à la FIG. 8.
• Fixer le bras à la patte d’articulation en utilisant douille, rondelle, boulon
et écrou (FIG. 9).
• Contrôler que la patte et le bras sont parfaitement à niveau.
• Régler le fin de course comme indiqué au par. 4.4.2.
4.3.2 INSTALLATION FIN DE COURSE
Si le carter est installé, le retirer comme représenté à la FIG. 5
• Placer le vantail en position de fermeture complète (FIG.10).
• Tourner la came inférieure jusqu’au déclenchement du switch inférieur (FIG. 11).
• Serrer la came au moyen de la vis.
• Placer le vantail en position d’ouverture complète (FIG. 12).
• Tourner la came supérieure jusqu’à intervention du switch supérieur (FIG. 13).
• Serrer la came au moyen de la vis.
• Connecter les switch à la carte électronique placée sur la partie supérieure
du moteur comme indiqué au chap. 5 «BRANCHEMENTS ÉLECTRIQUES»
• Assembler le carter et le levier de débrayage comme représenté à la FIG. 14.
4.4.3 DÉBRAYAGE MANUEL DU MOTEUR
Utiliser le débrayage manuel pour ouvrir le portail en mode manuel.
L’activation du débrayage peut entraîner des mouvements incontrôlés du
portail en cas de déséquilibre ou de problème mécanique.
• Ouvrir le panneau frontal et introduire la clé fournie (FIG. 15).
• Tourner la clé dans le sens des aiguilles d’une montre à 90 °. Tourner le
levier de débrayage (FIG. 16). Jusqu’à son blocage. Cette manœuvre
libère le pignon et permet l’ouverture manuelle du portail.
• Accompagner le vantail sur toute sa course sans effectuer de
mouvement violent (FIG. 17).
• La clé ne peut être retirée de la serrure tant que le levier n’a pas été
replacé en position initiale.
• Pour rétablir la commande motorisée, placer le levier en position initiale
de fermeture (FIG. 18), puis retirer la clé et la ranger dans un lieu sûr et
accessible aux utilisateurs (FIG. 19).
5 PRÉDISPOSITION AUX BRANCHEMENTS
ÉLECTRIQUES
ATTENTION! Pour se connecter au réseau, utiliser un câble multipolaire
prévu par la réglementation par l’unité du livre.
• Débrayer le moteur manuellement comme indiqué au par. 4.4.3.
• Tirer le carter du moteur vers le haut pour l’enlever.
• Brancher le fil jaune/vert (mise à la terre) à la borne ronde comme
représenté sur la (FIG. 20).(Pour les modèles de la classe I).
• Amener les fils électriques jusqu’à la carte électronique installée dans la
partie supérieure du moteur (FIG. 21).
6 ESSAI
Chaque élément de l’automatisme comme par exemple les bords
sensibles, les photocellules, l’arrêt d’urgence, etc., exige une phase
spécifique d’essai ; pour ces dispositifs, effectuer les procédures figurant