Cleco 15STH C Series, Instruction Manual

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15STH.C
6.4 Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung <A>
- Demontage der Verschlußschraube <90>.
- Vorrichtung <F> bis Anschlag manuell im Uhrzeigersinn festzie-
hen (Maßnahme für Reserve-Öl).
- Ventilschraube <85> von der Min-Einstellung ca. 2 Umdrehungen
im Uhrzeigersinn eindrehen.
- Impuls-Einheit mit Hilfe der Injektionsspritze <B> mit ESSO
UNIVIS J26 vorfüllen.
1. Impuls-Einheit entsprechend Darstellung über die Schnellkupplung
anschließen.
2. Absperrorgan im Uhrzeigersinn schließen.
3. Versorgungsdruck ca. 5 bar anschließen.
4. Absperrorgan langsam ganz öffnen, bis das Manometer einen
Unterdruck von -0,95 bis -1 bar anzeigt.
5. Ca. 2 Minuten warten, bis sich die Anzahl der Vakuumblasen
deutlich verringert hat.
6. Absperrorgan langsam schließen. Das Manometer zeigt wieder
Atmosphärendruck an, fehlendes Öl wird in die Impuls-Einheit
gedrückt.
7. Den Vorgang 4. bis 6. wiederholen bis Blasenbildung gegen Null
läuft.
- Impuls-Einheit abkuppeln und mit der Verschlußschraube <90>
verschließen.
- Abschaltstift <71> ziehen und mit Injektionsspritze die dahinter-
liegende Abschaltkammer blasenfrei füllen.
- Abschaltstift wieder montieren.
- Vorrichtung <F> entfernen.
- Gewindering <63> mit Vorrichtung <C> auf gefordertes Drehmo-
ment anziehen (7. Montagehinweise, Bild 6)
Nicht verspannen, da es sonst bei Hydr.-Zylinder <89>
und Innenteilen zu Funktionsschwierigkeiten kommen
kann.
Anmerkung: Kleinere Blasen, die bei hohem Unterdruck in der
Benetzungsschicht zwischen Öl und Materialien sichtbar
werden, stellen keine Undichtheit der Impulseinheit dar.
Das Befüllergebnis wird dadurch nicht negativ beeinflußt.
6.5 Montage des Triebwerks
- Rotordeckel <48> mit Rillenkugellager <47> auf Rotor <53>
pressen.
- Axialspiel des Rotors anhand Bild 7 überprüfen.
- Zur Vereinfachung ist die Vorrichtung <E> zu verwenden.
- O-Ring <42> mit O-Ring-Fett leicht einfetten.
- Aus Montagegründen sind die Stifte <57> ebenfalls einzufetten.
- Montage der Triebwerksteile (8. Ersatzteilzeichnung).
Kugeln <52>, Druckfeder <50>, Schaltbolzen <51> und
Schaltstange <55> nicht einfetten und nicht ölen.
- Rotordeckel <58> anziehen und die nächstliegende der vier
Nuten im Motorgehäuse <31> mit einer Nut des Rotordeckels
<58> in Übereinstimmung bringen.
- Abstecken mit Kugel <59>.
Auf Leichtgängigkeit des Umschaltknopfes <29> achten!
- Montage von O-Ring <60> auf Rotordeckel <58>.
Schalldämpfer
Ultra-Vac
Öl: ESSO-UNIVIS J26
Bestell-Nr. 925715
Behälterinhalt ca. 150ml
Temperatur 20°±5°C
Absperrorgan
Luftanschluß 4,5-5,5 bar
Öl-Befülleinrichtung <A>
Ventilschraube <85>
Gewindering <63>
Abschaltstift <71>
Vorrichtung <F>
Unterdruckmanometer
Befülleinheit <A1>
Schnellkupplung
Anschlußstück <A2>
(in Öl-Befülleinrichtung <A> enthalten)
Impuls-Einheit <102>