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Afin d’éviter d’endommager SÉRIEUSEMENT l’ouvre-porte de
garage, utiliser UNIQUEMENT les boulons et les fixations
montés sur le dessus de l’ouvre-porte.
ATTENTION
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Pour éviter d’éventuelles BLESSURES GRAVES aux doigts par
suite du mouvement de l’ouvre-porte :
• TOUJOURS garder la main à l’écart du pignon lorsque
l’ouvre-porte fonctionne.
• Fixer solidement le carter du pignon AVANT de faire
fonctionner l’ouvre-porte.
ATTENTION
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
AVERTISSEMENT
Bou
l
on à ronde
ll
e de b
l
oc
a
ge
de 5/
1
6 po-
1
8 x
1
/
2
po
C
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MONTAGE – 1
re
OPÉRATION
Fixation du rail au moteur
Pour éviter les difficultés pendant la pose, ne faire
fonctionner l'ouvre-porte de garage que lorsque cela
est expressément indiqué.
• Retirer le boulon et le contre-écrou du dessus
du moteur.
• Placer le rail sur le boulon monté sur l’unité du moteur et
aligner le trou noir avec le trou au sommet de l’unité.
• Attacher le rail à l’aide du boulon à rondelle et du
contre-écrou qui avaient été retirés auparavant. Serrer
bien.
Il faut se rappeler d’utiliser uniquement ces
boulons et cette visserie ! Tout autre boulon/visserie
endommagera sérieusement l’ouvre-porte.
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onde
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rteur de ch
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po
MONTAGE – 3
e
OPÉRATION
Fixation du support de châssis
• Placer le support de rail sur l’unité.
• Fixer le support au rail à l’aide des boulons hexagonaux
de 1/4 po-20 x 5/8 po et des rondelles de blocage.
• Fixer le support à l’ouvre-porte en insérant une vis de
5/16 po-18 x 1/2 po munie d’une rondelle au travers d’un
trou dans chaque collet latéral et un trou correspondant
dans le support. Compléter le raccord en insérant la vis
#8-32 x 1 po dans le collet postérieur et le trou du
support de rail (Figure 4).
Passer à la 4
e
opération.
Bou
l
ons hex
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1
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Figure 1
Figure 2
Figure 4
MONTAGE – 2
e
OPÉRATION
Fixation de l’écarteur de chaîne
• Poser l’écarteur sur le moteur à l’aide de deux vis
(Figure 2).
• Guider la chaîne autour du sillon sélectionné de
l’écarteur de chaîne, de façon à engager soit le pignon à
8 dents, soit le pignon à 6 dents (Figure 3).
REMARQUE :
Le pignon à 6 dents est destiné aux portes
de remises alors que celui à 8 dents est pour les portes
standard.
Pi
gnon à 8 dents
Éc
a
rteur de ch
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Pla
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x
a
t
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l
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té moteur
Figure 3
