FLIGHT
CENTURY LAMA 6
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1. Put the helicopter on a smooth surface
which allows the model to slide and turn
around.
2. Set the throttle stick and its trim lever to
the lowest position (power off). DO NOT
TOUCH THE SERVO REVERSER SWITCHES.
3. Turn on the transmit
rst. Connect the
battery pack to the “4 in 1” Control-box.
The LED will blink green. Wait until it
lights up green.
4. Set the Rudder Stick as well as its Trim-
mer to the neutr
rst. Gently
push the throttle up until the skids are
about to leave the ground.
5. Never push the throttle stick to full power
or push it abruptly. Continue to practice
“take off and landing” until you become
familiar with the procedure. (5.1)
6. Increase power little by little and let the
machine take off up to 12-16 inches. This
ying as
the “ground effect” makes the helicopter
become unstable (5.2). The machine will
shift away quickly in an unexpected direc-
tion. Observe the direction it shifts to-
wards. If it is shifting to the left, correct it
by moving the aileron trim lever a little to
the right. If it is shifting backwards, push
the elevator trim lever a little forward. If
it turns to the right, push the rudder trim
lever a little to the left. And so on.
7. Then, gently push the throttle stick
forward a little more to lift up the machine
to your knee-height (5.3). You have to
carefully correct the machine so as to not
shift away by simultaneously pushing or
pulling the elevator, aileron and rudder
stick to eliminate the shift.
8. Next, push the throttle stick further
forward to raise the helicopter to your
eye-level. If the machine should shift
in any direction, gently move the rudder,
elevator and aileron sticks in the opposite
direction of the movement to return
the machine to its original position.
Congratulations! you have succeeded in
“Hovering”.
9. Now, y
y the your heli in different
y forward or backward,
y to the left or to the right (5.4A/B),
y higher or lower, etc. After practicing
enough, you can do more, such as: Pir-
ouette rotations in hover), Square Patterns,
Landing on Designated Spots, etc.
10. Should the helicopter crash, immediately
pull the throttle stick and set the trim lever
to the lowest position and disconnect the
bat
rst, then turn off your transmit-
ter to avoid damage to the helicopter
and/or the electronics and radios.
1. Der Heli auf einen ebenen Untergrund stellen,
der es ihm erlaubt zu rutschen und sich zu
drehen.
2. Den Rotorschub-Steuerknüppel und den zu-
gehörigen Trimmhebel in die unterste Position
(Motor Aus) bringen; die anderen Bedienele-
mente so belassen wie zuvor eingestellt.
3. Zuerst Sender einschalten, dann den Akku an
die 4/1 Einheit anschliessen: die LED blinkt
zunächst grün. Warten Sie bis sie konstant
grün leuchtet.
4. Vorsichtig die Schubsteuerung nach vorn
schieben, bis die Kufen gerade vom Boden
abheben wollen und das Modell sich nach
rechts oder links wegdreht. Wenn nu reine
kleine Korrektur erforderlich ist um das Drehen
zu beenden soll das mit dem Gier-Trimmhebel
passieren.
5. Niemals den Schubsteuerknüppel auf
Vollgas schieben oder abrupt betätigen. So
lange üben, bis das Abheben und Aufsetzen
funktioniert (5.1).
6. Den Schub in kleinen Schritten erhöhen so
dass das Modell 30-50cm hoch abhebt. In
dieser Höhe macht sich der sogenannten
Bodeneffekt (5.2) bemerkbar der das Modell
instabil werden lässt. Dadurch wird das Modell
in unterschiedliche Richtungen davondriften.
Die Bewegungen mit den Steuerknüppeln
abstoppen und mit den Trimmhebeln so
nachtrimmen dass das Modell auf einer
Stelle stehen bleibt und höchsten langsam
davondriftet.
7. Jetzt den Schub weiter erhöhen und das Mo-
dell auf Kniehöhe (5.3) steigen lassen. Dabei
muss ständig mit den drei Steuerfunktionen
Rollen, Nicken und Gieren korrigiert werden,
damit das Modell nicht driftet.
8. Nun den Schub weiter erhöhen und das
Modell auf Augenhöhe steigen lassen. Dabei
weiterhin ein Wegdriften des Modells durch
kleine, zur Bewegungsrichtung entgegenge-
setzte Steuerausschläge verhindern. Damit
be ndet sich das Modell im Schwebe ug.
9. Nun kann der Hubschrauber bewusst in alle
Richtungen ge ogen werden; Vorwärts, Rück-
wärts, nach links-rechts, höher oder niedriger,
… (5.4A/B). Mit mehr übung lassen sich alle
weiteren Schwebe ugmanöver iegen, wie
beispielweise Pirouetten, Rechteck, Schwebe-
ug-8, Ziellandungen, etc.
10. Wenn das Modell während des Fluges bei
Schuberhöhung plötzlich unkontrollierbar
wegzudrehen beginnt und dabei die Leucht-
diode an der 4/1 Einheit rot au euchtet, ist
das ein Anzeichen dafür dass der Akku leer
ist: Es muss unverzüglich gelandet werden.
11. Sollte es einmal zu einem Absturz kommen,
muss sofort die Schubsteuerung und der
zugehörige trimmhebel in die Motor Aus-
postion gebracht werden. Dann soll der Akku
abgezogen und als letztes der Sender aus-
geschaltet werden um weitere Schäden an
Hubschrauber und Elektronik zu vermeiden.
5.2
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