Dis. 16
Dis. 17
MANUTENZIONE
MANUTENZIONE RISERVATA ALL'UTENTE FINALE
SPURGO
Il sollevatore ha un manubrio con tre posizioni e un distributore 4/3 monostabile
In caso di rottura o di sfilamento del tubo dell'aria, il cricco si blocca immediatamente.
1) Per una lunga durata del cricco, si consiglia di pulire esternamente ogni quindici giorni i pistoni.
2) Controllare almeno 2 volte all'anno il livello dell'olio nel serbatoio: questo controllo deve essere fatto
con i pistoni completamente abbassati. Il livello dell'olio deve essere controllato svitando il bulloncino
che si trova sul fianco del cilindro/serbatoio.
Nel caso si dovesse aggiungere dell'olio nel serbatoio, accertarsi che sia compatibile con l'olio giB
presente per non compromettere l'integritB della macchina.
3) Se il livello dell'olio P pij alto del previsto anche di poco, oppure se il cricco P stato capovolto
(succede facilmente durante il trasporto), l'olio viene espulso attraverso il depressore sotto forma di
nebbia. Questo fenomeno sparisce da solo quando il livello dell'olio si P ripristinato. Se l'olio all'interno
del serbatoio supera di molto il livello indicato P consigliabile toglierne per ripristinare tale livello.
Se il motore funziona ma non alza il carico, verificare il livello dell'olio. In caso manchi dell'olio
aggiungerne e poi spurgare. L'operazione di spurgo dall'aria si ottiene facendo uscire completamente i
pistoni, quindi chiudere il rubinetto (843) posto tra il serbatoio e la motopompa, poi rovesciare il cricco
sul fianco come in figura; allentare il grano (541) e fare rientrare i pistoni con le mani, fino a quando dal
foro del grano (541) non esca solo olio, quindi serrarlo. Nel caso che il grano (541) venga tolto, fare
attenzione nel riavvitarlo, che sotto ci sia la sfera di tenuta. Terminata tale operazione riavvitare il grano,
ricontrollare il livello dell'olio e aprire il rubinetto (843).
OLII COMPATIBILI
ATF DEXRON IID
