Cattini Oleopneumatica YAK 221/P, Operating And Maintenance Manual

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MISE À LA CASSE ET ÉLIMINATION
-L’élimination des lubrifiants doit être effectuée conformément aux lois anti-pollution en vigueur.
-La mise à la casse du cric et des parties qui le composent devra être effectuée par l’utilisateur conformément aux termes
de loi en vigueur.
UTILISATION
- Respectez rigoureusement les normes de securité décrites dans ce manuel.
1) Placez le cric sous la béquille de soutien comme le montrent les indications sur le manuel du fabricant du véhicule le
fabricant du cric ne sera pas tenu pour responsable des éventuelles ruptures du véhicule soulevé ni des blessures
causées aux personnes, ni même des dégâts matériels occasionnés, dus à une utilisation erronée du cric.
2. En appuyant sur la touche rouge de l’unité de commande, on actionne la montée. DES. 12
3. En appuyant sur la touche noire de l’unité de commande, on actionne la descente.
- Après avoir soulevé la charge, il est absolument indispensable de l’appuyer sur les béquilles de soutien prévues à cet
effet, avant d’effectuer toute opération sous le véhicule.
IMPORTANT : LE CRIC EST UN DISPOSITIF DE LEVAGE ET NON DE SOUTIEN !
- L’employeur doit veiller à la formation de tout le personnel et doit fournir les informations nécessaires concernant
l`utilisation du cric en conditions de sécurité.
- Avant de se servir du cric, il est conseillé d’exécuter quelques opérations à vide de manière à acquérir la
sensibilité nécessaire à une utilisation du cric en toute sécurité.
- Lorsque le cric n’est pas utilisé, il est recommandé de laisser les pistons baissés
UTILISATIONS INCORRECTES
Le cric oléopneumatique a été étudié et construit pour soulever des véhicules. Toutes les autres utilisations du cric, comme
par exemple le soulèvement et/ou le déplacement de personnes, entrent dans le cadre d’utilisations absolument
incorrectes. Toutes les utilisations du cric non conformes aux normes de sécurité énoncées dans ce livret, sont
considérées comme impropres.
GARANTIE
Le cric objet du présent manuel est couvert par une garantie de 12 mois à compter de la date de sortie des établissements
du constructeur dans le cas où la garantie n’est pas activée via Internet ; elle couvre tous les défauts de fabrication mais
non pas les frais de transport ni les défauts causés par une utilisation impropre ni les dommages causés durant le
transport. Pour plus de détails, se reporter au bristol joint au présent manuel.
MAINTENANCE RÉSERVÉE A L’UTILISATEUR FINAL
- Pour que le cric ait une grande durabilité, il est conseillé de nettoyer l’extérieur des pistons tous les quinze jours.
-Contrôler au moins 2 fois par an le niveau d’huile dans le réservoir.
CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE
IMPORTANT : la quantité maximum d’huile contenue dans ce cric est de 1.2 l. Huile compatible: ATF DEXRON IID.
Pour contrôler le niveau d’huile, effectuer les opérations suivantes :
1. Effectuez la procédure de vidange de l’air (voir la section suivante)
2. Placez le cric, avec les pistons baissés, en position horizontale
3. Dévissez la vis
POS. 24 A00367 POS. 24 A00367 ( FIG. 13 )
4. Si, après avoir dévissé cette vis, il n’y a pas de fuite d’huile, le niveau est trop bas. Dans ce cas, il faut ajouter de l’huile.
Le niveau doit être à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le côté du réservoir, sous le carter.
5. S’il y a une fuite d’huile, laissez couler la quantité en excès jusqu’à ce que le niveau correct soit atteint (voir point 4)
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