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CARSON Helicopter Airbeast 507013
ATTENTION !
Jusqu’à une hauteur d’environ 30 cm, le
modèle réduit est soumis aux turbulences
provoquées par ses propres rotors.
Cet «effet de sol» facilite certes le décollage de l’hélicoptère car
l’air poussé vers le bas par les rotors repousse l’hélicoptère loin
du sol.
Mais à proximité immédiate du sol, cet effet se retourne, car
l’air repoussé latéralement de l’hélicoptère provoque une
sous-pression qui plaque littéralement le modèle réduit au sol.
Ceci peut entraîner un atterrissage brutal.
C’est pourquoi le
comportement en
vol d’un hélicoptère
est plutôt instable
à basse altitude. En
cas de difficultés
avec ce comporte-
ment en vol instable,
il est préférable de
monter progressive-
ment.
g. Effet de sol
A partir d’une altitude d’environ 2 m, l’hélicoptère ne se trouve
plus dans la zone de turbulences provoquées par les propres
rotors et le comportement en vol devient plus stable.
h. Entraînement au vol libre
Une fois que le vol stationnaire est
maîtrisé, il est possible de commencer
avec des figures de vol simples :
• S’entraîner à la maîtrise du modèle réduit, le faire monter,
descendre, avancer et reculer, voler en virage.
Entraînement au vol libre
• Une fois une certaine assurance acquise, il est possible
de se positionner sur le côté de son modèle réduit et de
s’entraîner à partir de cet angle de vue,
• ou de laisser le modèle réduit venir à soi et d’essayer les
commandes inversées.
• Eviter les changements de charge brusques. Les rotors haut
et bas peuvent autrement s’entrechoquer et l’hélicoptère
s’écraser.
• Toujours piloter avec le modèle réduit devant soi ou le faire
tourner en rond au-dessus de soi. Avec le modèle réduit
derrière soi, il est possible de perdre son orientation et donc
le contrôle sur l’hélicoptère.
Ne jamais tenter d’attraper le modèle
réduit en vol !
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08.01.2008 9:01:57 Uhr
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