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Protections des moteurs électriques
Elles doivent être conformes aux normes en vigueur et être calibrées sur l'intensité nominale (plaquée) de la vitesse utilisée.
Régulation de condensation par cyclage des ventilateurs
On prendra toutes les dispositions pour éviter les court-cycles des moteurs.
Nombre de cycles maximum: 20 démarrages par heure et avec une temporisation de 30 secondes, au minimum, entre 2 démarrages.
3-
OPERATIONS DE MISE EN ROUTE
CONTROLE PRELIMINAIRE
A réception du matériel et avant toute opération, on vérifiera que le condenseur est sous pression à l'aide d'un manomètre.
Vérifier le serrage des différents écrous de fixation des motoventilateurs (desserrage éventuel lors du transport), et du serrage des
connecteurs ventilateurs.
Contrôler qu’il n'y a pas de rupture de tuyauterie (rupture éventuelle lors du transport).
CONTROLE D'ETANCHEITE
On mettra en pression l'ensemble du circuit avec un gaz neutre (Azote R) complété d'un traceur (non liquide et non colorant) à une
pression minimum égale à 10 bars et maximum inférieure à 20,5 bars, en isolant bien sûr les manomètres BP.
Attention
: Si le circuit BP est équipé d'une soupape de sécurité (par exemple sur bouteille anticoups) la pression d'essai sur cette
partie du circuit devra être inférieure d'environ 20 % à la pression de tarage de cette soupape.
Une détection de fuites systématique et soignée avec un détecteur adapté sera entreprise sur le condenseur.
DESHYDRATATION DES CIRCUITS
Cette opération sera effectuée toutes vannes ouvertes (y compris électrovannes) avec raccordement sur pompe à vide : des parties
HP et BP.
La qualité de la déshydratation ne se juge pas sur la rapidité de descente en vide, mais sur le temps effectif (24 heures à 0,7
mbar semble une bonne référence).
La remontée totale en pression sur cette durée ne doit pas être supérieure à 2,6 mbar.
Le taux d'humidité résiduel dans le circuit doit être inférieur à 20 ppm.
Lorsque l'appareil est sous vide, ne jamais procéder à un contrôle d'isolement du moteur compresseur et ne jamais démarrer les
compresseurs sans avoir introduit au moins 1 bar de pression de fluide (risque d’amorçage électrique sous vide).
VERIFICATION DES MOTO-VENTILATEURS STANDARD
Sens de rotation
S'assurer que les ventilateurs tournent dans le sens convenable, c'est à dire, en aspirant sur la batterie
Enclenchement des ventilateurs
La mise en route des ventilateurs se fait des collecteurs vers l'extrémité de la batterie, et inversement pour l'arrêt dans le cas d'une
régulation pressostatique.
SIMULTANE
Intensités
Mesurer l’intensité absorbée de chaque moteur et la comparer à l’intensité nominale (plaquée) en tenant compte de la tension du
réseau. Pour les moteurs standards, l'intensité se stabilise après 10 minutes de fonctionnement
Dans le cas de moteurs utilisés en variation de fréquence, ou de moteurs à commutation de pôles (BRUSHLESS), se rapprocher de
PROFROID.
Dans le cas de rampe adiabatique, se rapprocher de PROFROID.
ENCLENCHEMENT
ENCLENCHEMENT
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