CARLO GAVAZZI RSGT, Manual

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Soluciones ES
Carlo Gavazzi RSGT Troubleshooting Guide – Rev 1.0 26
Número de parpadeos 4
Alarma Pérdida de fase (en el lado del motor)
Descripción de la alarma
Si cualquiera de las fases en el lado de la carga (motor) se abre,
RSGT se disparará después de 5 segundos para proteger el
motor de funcionar/arrancar en 2 fases.
Nota: esta alarma también se disparará cuando se detecta
desequilibrio de intensidad >20% en cualquiera de las
intensidades de las tres línea durante un mínimo de 5 segundos.
Además si los tiristores SCR y/o relé de bypass está abierto
(dañado) se disparará la misma alarma.
Periodo de recuperación de la alarma
5 minutos
(Si se aplica el modo de puesta a cero manual, la alarma puede
recuperarse pulsando el botón Test/Reset).
Alarmas consecutivas por puesta a cero
brusca
5
Acción para auto-recuperar la alarma
Comprobar las conexiones en el lado de la salida del arrancador
suave y en los terminales del motor. La alarma se recuperará
automáticamente (en modo de recuperación automática) después
de 5 minutos.
Resolución del problema

Comprobar que no se ha perdido alguna conexión en
T1, T2, T3 en el lado del arrancador suave.

Comprobar que no se ha perdido alguna conexión en los
terminales del motor.

Comprobar el bobinado del motor.
Número de parpadeos 5
Alarma Rotor bloqueado
Descripción de la alarma
Si se detecta una intensidad de ≥ 5xFLC durante 100
msegundos, RSGT activará la alarma de rotor bloqueado.
Periodo de recuperación de la alarma
5 minutos
(Si se aplica el modo de puesta a cero manual, la alarma puede
recuperarse pulsando el botón Test/Reset).
Alarmas consecutivas por puesta a cero
brusca
5
Acción para auto-recuperar la alarma
La alarma se recuperará automáticamente (en modo de
recuperación automática) después de 5 minutos.
Resolución del problema

Comprobar que el valor ajustado de FLC no es inferior al
valor de la intensidad de la placa de características del
motor.

Comprobar el modelo RSGT elegido es adecuado para
el motor.

Comprobar la resistencia del bobinado del motor para
saber si el motor está dañado.