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MONTAGEBESCHREIBUNG
Zentrale Montage
$EN'ETRIEBEMOTORVONDER'RUNDPLATTE
A
ABMONTIERENUNDAN
SIE DIE BEIDEN 6ERLËNGERUNGEN
B
BEFESTIGEN !UF DER 'RUND
-
PLATTE
A
DIE 0OSITION DER -OTORENACHSE BEZEICHNEN UND NUN
die so erhaltene Profilplatte an den Stegen des Schwenktores
befestigen, wobei die Motorenachse sich in einem Abstand von
70 mm
UNTERHALBDES3CHARNIERPUNTESDES4ORARMES
C
àBER
-
ragendes Schwenktor) oder auf halber Torhöhe im Falle eines
nichtüberragenden Schwenktores (Abb. 2-3) befinden muss. Das
Motorenträgerprofil muss komplett mit den Verlängerungen auf
der Schloss-Seite und auf mindestens drei Stegen
"D"
,
"E"
und
"F"
mit mindestens drei Nieten
Ø 5 mm
für jeden Steg befestigt
werden.
4) Das
Rohr
"H"
mit eingeführten Arm
"R"
parallel zum Gegengewicht-
schutzgehäuse
"L"
ANBRINGENUNDNUNDEN!BSTAND
W
ZWISCHEN
dem Ende der Motorenwelle
"S"
und dem internen Teil
"O"
des
geraden Arms
"R"
wie in der Abbildung angezeigt messen.
Es ist ausreichend
63 mm
VOMGEMESSENEN!BSTAND
W
ABZUZIE
-
hen, um die Gesamtlänge
"Z"
des Motorenwellenverlängerungs-
rohres zu erhalten (Abb. 2-3).
Auf die gleiche Weise zur Ermittlung des Masses verfahren, auf
das das andere Verlängerungsrohr zugeschnitten werden muss.
Gratkanten entfernen.
5) Die Rückführungsträger
"M"
(Abb. 9) auf der gleichen Höhe der
Getriebe-motorachse positionieren und für die nachfolgende Befe-
stigung des besagten Trägers am Schwenktorrahmen Bohrungen
mit
Ø4 mm
ausführen.
6) In diese die Motorenwellen-
verlängerungsrohre, die
gezahnten Bolzen und
die entsprechenden
Träger der Gruppe
316/GLOTG
(Abb. 2-3)
einführen und dann
die Rohrträger mit den
mitgelieferten Blech-
treibschrauben
4,8 x 16
befestigen.
7) Den Abstand zwischen der
Motorenachse
"P"
und Achse
der Scharnierbohrung
"Q"
des
Teleskoparmes bei geschlos-
SENEM 3CHWENKTOR
X
UND BEI
geöffnetem Schwenktor
"Y"
messen.
Nun das Rohr
"H"
und die Platte
"R"
auf das kürzeste gemessene
Maß weniger
2 cm
zuschneiden.
Die Gratkanten entfernen. Das Ganze wieder neumontieren und
die Arme mit den entsprechenden mitgelieferten Stiften M8 befe-
stigen.
8) Zur Lochung des Verlängerungs-rohres zu befolgendes Verfahren:
- sich vergewissern, dass das Schwenktor geschlossen ist (Getrie-
bemotor entriegelt);
- die Bohrspitze
Ø 10 mm
INDAS,OCHDES:APFENS
N
ZENTRIEREN
und nur von einer Seite bis zur Mitte des Rohres bohren.
- Spannstift
Ø 10 x 50
bis zur Hälfte des Rohres einführen;
- Schwenktor öffnen und das Rohr von der anderen Seite anbohren
und den vorher eingeführten Spannstift austreten lassen, sodass
dieser im gleichen Maß auf beiden Seiten heraustritt.
9) Die Ausgleichung des Torblattes durch die manuelle Betätigung des
Schwenktores prüfen.
Durch das Gewicht des Getriebemotors wird es nicht mehr aus-
geglichen sein und deshalb muss jedes Gegengewicht um
4-5
kg
erhöht werden. Die Gegengewichte müssen deshalb soweit
korrigiert werden, bis das Schwenktor in jeder Öffnungsstellung
ausgeglichen und ausgerichtet erscheint.
Seitliche Montage
1) Nachdem das korrekte Montageschema bestimmt worden ist wie
unter Punkt 1, 2, 3 und 7 der vorherigen Montagebeschreibung
angegeben verfahren.
In diesem Fall werden zwei Motorenträger verwendet, von den einer
auf der rechten Seite und der andere auf der linken Seite des Tores
montiert wird, wobei ein Abstand von
65 mm
vom Schutzgehäuse
des Gegengewichtes wie in der Abbildung angegeben zu berück-
sichtigen ist.
2) Die gezahnte Buchse des Teleskoparmes direkt in die gezahnte
Getriebemotorwelle einführen, sie bis zum Anschlag bringen und
mit dem mitgelieferten Stift
befestigen.
3) Die Ausgleichung des Torblattes
durch die manuelle Betäti-
gung des Schwenktores prüfen.
Durch das Gewicht der Getrie-
bemotoren wird es nicht mehr
ausgeglichen sein und deshalb
muss jedes Gegengewicht um
zirka
10 kg
erhöht werden.
4) Die Gegengewichte müssen
deshalb soweit korrigiert
werden, bis das Schwenktor
in jeder Öffnungsstellung aus-
geglichen und ausgerichtet
erscheint.
X
Y
Q
P
20
H
W
S
C
H
O
R
L
65
52
13
10
11
12
9
70mm
230mm
A
H
B
D
B
E
F
G
C
M
N
L
2) Den Getriebemotor wieder auf der Grundplatte
"A"
mit nach oben
gerichtetem Wachlicht mit den beiden Schrauben und ihren zuvor
entfernten selbstblockierenden Muttern anbringen, wobei sich die
Motorenachse in der gewünschten Stellung befinden sollte.
3) Die Befestigungswinkel
"G"
des Teleskoparmes können an den
festangebrachten Schwenktorrahmen angeschweißt werden, wobei
darauf zu achten ist, dass die Schweißstelle verstärkt werden muss,
wenn das Rahmenblech dünner als
2,5 mm
sein sollte.
Sie können auch an den Rahmen oder an die Wand mit zwei Mut-
terschrauben M8 durch die Bohrungen befestigt werden. Nun das
Rohr
"H"
in die Haltewinkel
"G"
einführen und mit der Schraube M8
x 25 und der mitgelieferten selbstblockierenden Mutter befestigen
ohne dabei zu fest anzuziehen, so dass die freie Drehung weiterhin
möglich ist.
Für eine korrekte Funktionsweise muss das Rohr
"H"
mit dem
entsprechenden Arm einen Mindestfreiraum von
20 mm
für die
Bewegung zwischen dem Torarm
"C"
und dem Gegengewicht-
schutzgehäuses
"L"
haben. Falls der Freiraum geringer sein sollte,
muss ein gekrümmter Arm verwendet werden.
