ENTRETIEN
DÉPANNAGE
SÉRIES GSF
VENTILATEUR À VOLETS GALVANISÉS - VITESSE VARIABLE/SIMPLE
GSF-M-FR-04_08_22
Page 11 de 11
1. Coupez l’alimentation avant l’entretien
2. Nettoyez périodiquement l’accumulation de saleté sur l’hélice, le protecteur, lemoteur
et l’obturateur.
Ne comptez sur aucun interrupteur comme seul moyen de débrancher
l’alimentation lors de l’installation ou de l’entretien. Si la déconnexion du courant
n’est pas visible, utilisez la procédure de verrouillage/étiquetage OSHA.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner un choc électrique
mortel. Utilisez les procédures de verrouillage/étiquetage appropriées lors de
l’exécution de la maintenance.
CANARM LTÉE. - Siège Social
2157 Parkedale Avenue, PO Box 367 Brockville, Ontario Canada K6V 5V6
Tel: (613) 342-5424; Fax: (613) 342-8437
www.canarm.com [email protected]
!"#$%&#'
(&))*+,-'./0)-1)2'
!&,0%*&3'
!
!
!
"#$
%
&&'(
%!
)*'&
%!
+**&
%!
,-*,
%
..
%
-
!
/'012
%
)
!
&
%
2
!
&$-
%
3&
!
*)
!
,-*,
%
..
%
-
!
1456
!
7
%
)2
!
*-
!
89:90
%
8
!
,-*,
%
..
%
-
!
;
%
,.9$
%!
,-*,
%
..
%
-
!
+**&
%!
049-8
!
9&&
%
:5.
<!
*-
!
:*2*-
!
=9&2
%
)
%
-&6
!
/'012
%
)
!
9&
!
-
%
>4'-
%
8
!
2*
!
?@A
B
C!
.5&6
!
,
%
-
!
')$16
!
D9)
!
')*,
%
-92'(
%!
!
7.*3)
!
=4&
%!
*-
!
*,
%
)
!
$'-$4'2
!
5-
%
9
E%
-
!
;
%
,.9$
%!
=4&
%!
*-
!
-
%
&
%
2
!
$'-$4'2
!
5-
%
9
E%
-
!
F%
=
%
$2'(
%!
:*2*-
!
;
%
,.9$
%!
:*2*-
!!
G
3'2$1
!
')
!H
DD
!
,*&'2'*)
!
/4-)
!
&3'2$1
!HI!
!
!
!
!
!
!
J
)&4=='$'
%
)2
!
9'-
!
=.*3
!
!
7.*$
E%
8
!
')29
E%!
*-
!
%
#194&2
!
*,
%
)')0
!
K
.
%
9-
!
')29
E%!
9)8
!%
#194&2
!
*,
%
)')0&
!
*=
!
9)
<!
*5&2-4$2'*)&6
!
K
.
%
9)
!
:*2*-
L!
049-8
L!
,-*,
%
..
%
-
L!
9)8
&1422
%
-
!
9&&
%
:5.
<
6
!J
)$-
%
9&
%!
21
%!
*,
%
)')0
!
*=
!
21
%!
=-
%
&1
!
9'-
!
')29
E%
6
!
+*3
!
(*.290
%!
K
1
%
$
E!%
.
%
$2-'$9.
!
3'-')06
!
G
,
%%
8
!
$*)2-*.
!
&
%
2
!
2**
!
.*3
! J
)$-
%
9&
%!
&,
%%
8
!
3'21
!
$*)2-*..
%
-
!
!
Symptôme
Bruit excessif
Ventilateur
inopérant
Débit d’air
insuffisant
Cause(s) possible(s)
Hélice lousse
Hélice tordue ou
endommagée
Ensemble de protection ou
fixations du moteur desserrés
Fusible sauté ou disjoncteur
ouvert
Moteur défectueux
Interrupteur en position OFF
Entrée bloquée ou
échappement ouvert
Basse tension
Réglage de la vitesse
trop bas
Serrer les vis de réglage sur
le moyeu de l’hélice
Remplacer l’hélice
Serrez au besoin à
15-20 lbs par pouce
Remplacer le fusible ou
réinitialiser le disjoncteur
Remplacer le moteur
Allumer l’interrupteur
Dégagez les ouvertures de
l’entrée et de l’échappement.
Nettoyez le moteur, le
protecteur, l’hélice et
l’ensemble obturateur.
Augmenter l’ouverture de
l’entrée d’air frais
Vérifiez le câblage électrique
Augmenter la vitesse avec
le contrôleur