Instructions d’Utilisation
Guide de dépannage pour les nouvelles installations (suite)
SyMptôMe
CAuSe(S) poSSiBle(S)
ACtion CorreCtive
L'appareil démarre,
mais n'atteint pas sa
pleine vitesse
Courant insuffisant au
compresseur
La source d'électricité au compresseur est soit de la mauvaise tension,
le fil est d'une taille insuffisante pour transporter la charge, la boîte de
fusibles ou la boîte du disjoncteur est insuffisante pour répondre aux
exigences de transport de charge au compresseur�
Connexions électriques
dégagées
Tout le système électrique doit être vérifié par un électricien agréé.
Les câbles d'entrée et les connexions électriques du compresseur
devraient être vérifiés. Les connexions desserrées provoqueront de
mauvais fonctionnements�
L’appareil ne produit pas
ou produit très peu d’air
Soupape de purge ouverte
S'assurer que le robinet de vidange au bas du réservoir est fermé.
Fuite d’air
Vérifier tout le système pour tout signe de fuites, incluant le
compresseur et toute tuyauterie rattachée au compresseur.
Aspiration d'air limitée ou
bloquée
S'assurer que l'alimentation d'air du compresseur n'est bloquée
d'aucune façon.
L'appareil fonctionne
bruyamment
Dommage au compresseur
Vérifier pour s'assurer que le compresseur n'a pas été endommagé dans
l'expédition ou l'installation. S'assurer que le protecteur de courroie
n'est pas endommagé. Le protecteur de courroie ne doit pas être en
contact avec le volant ou la poulie�
Attaches desserrées
Vérifier tous les boulons et écrous pour s'assurer qu'ils ne se sont pas
desserrés dans l'expédition.
Volant ou poulie desserré(e)
Vérifier pour s'assurer que la poulie ou le volant sont bien resserrés.
Mauvaise installation
Si l'appareil est laissé sur le patin, cela pourrait provoquer des
vibrations excessives. Retirer l'appareil du patin et le monter sans
resserrer sur le plancher avec les coussinets de vibrations et les boulons
d'ancrage. Ne pas resserrer les boulons complètement. Laisser l'écrou
desserré d'environ 3,2 mm (1/8 po) du pied du compresseur.
De l'huile dans l'air de
décharge ou hors du
reniflard du carter
Période de rodage
Un peu d'huile dans l'air d'échappement est normal durant la période
de rodage et durant les périodes d'utilisation lourde après la période
de rodage. La décharge d'huile devrait être réduite avec l'accumulation
d'heures d'utilisation de l'appareil.
Mauvais type d'huile
Ne pas utiliser d'huile de type automobile SAE-30. Utiliser la mauvaise
huile peut causer des problèmes de pompe et annulera la garantie�
Utiliser seulement des huiles recommandées dans le manuel
d'utilisation (voir la section lubrification).
Mauvais environnement
L'appareil ne doit pas être installé dans un endroit mal ventilé
ou exposé à des conditions d'extrême chaleur ou froid. La plage
d'exploitation normale doit être entre 0 et 37 °C (32 et 100°F).
Le compresseur semble
tourner à chaud
Rotation incorrecte
Vérifier pour s'assurer que le compresseur tourne dans la direction de
la flèche du volant. La circulation d'air devrait permettre au volant de
diriger l'air à travers la tête de pompe. Debout devant le compresseur
(non pas du côté du protecteur de courroie), l'air devrait revenir
vers l'avant.
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