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5.1 - RUEDA ANTERIOR Y RUEDA POSTERIOR DEL LADO
CONTRARIO A LA RUEDA LIBRE
• Antes de proceder al montaje, controlar en las especificaciones téc-
nicas de la página 3 el tipo y la longitud del radio que se tiene que susti-
tuir, el valor aconsejado y el valor máximo que no se tienen que supe-
rar relativos a la tensión del radio.
• Comprobar que no queden trazas de arena u otras impurezas dentro
de la llanta y, de ser necesario, eliminarlas con un chorro de aire com-
primido.
• Adquirir el radio de repuesto original Campagnolo
®
.
• Durante las operaciones de enroscado y desenroscado de la tuercas, los
radios deben mantenerse fijos para evitar la rotación, prestando aten-
ción a no dañarlo.
¡ADVERTENCIA!
Al montar los radios hay que manejarlos con mucho cuidado, a fin
de no rayar sin querer la llanta.
• Mediante una llave hexagonal de 5 mm, enroscar completamente la
tuerca del radio que se tiene que sustituir (Fig. 8), teniendo sujeto
este último para prevenir su rotación.
• Retirar la tuerca y la placa autodireccionable, y quitar el radio de la
llanta (Fig. 9).
• Utilizando una cuchilla rígida (por ejemplo una navaja) situada como
está indicado en la fig. 10 y teniendo cuidado de no estropear el buje
o los radios, retirar las tapas laterales (A) del buje.
5. SUSTITUCION DE UN RADIO
A
A
5 mm
¡ATENCIÓN!
Antes de efectuar cualquier operación sobre los
radios endosar guantes y lentes protectoras.
NEUTRON_CH ES 24-11-2003 14:53 Pagina 8
