Campagnola Srl
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Vérifier le niveau de condensation dans le godet du
filtre
X
Purger la condensation du réservoir
X
Vérifier le niveau d’huile du compresseur
X
Nettoyer la cartouche du filtre d’aspiration
X
Mettre en marche le moteur pendant deux minutes
environ.
X
Vidanger l’huile du compresseur
X
Remplacer la cartouche du filtre d’aspiration
X
Remplacer le filtre silencieux de la vanne pilote
X
Vérifier la tension des courroies
X
Nettoyer toutes les parties extérieures du
compresseur
X
Vidanger le réservoir du carburant et consumer le
résidu se trouvant dans le carburateur
X
Pour ce qui concerne les composants, se trouvant dans le commerce, installés sur le moto-compresseur et les
instructions d’utilisation et de maintenance correspondantes et d’autres informations relatives aux contrôles
périodiques, il faut consulter les manuels des composants installés et indiqués dans le chapitre 9.
Pour des détails concernant les modes d’exécution, il faut se reporter au présent manuel et en particulier aux
paragraphes 7.1 et 7.2.
8.
INCONVENIENTS - CAUSES - SOLUTIONS
Le tableau suivant fournit la liste des inconvénients potentiels du système fourni.
Dans la colonne “Cause”, on trouve la raison qui a provoqué la condition d’alarme.
Dans la colonne “Solution”, on trouve l’action corrective pour résoudre la situation d’alarme qui s’est produite.
INCONVÉNIENTS
CAUSE
SOLUTION
Baisse de pression dans le
réservoir avec la machine et les
équipements arrêtés.
Fuite d’air par les raccordements
Contrôler tous les raccords,
en les mouillant avec de l’eau
savonneuse. La fuite sera signalée
par la formation de bulles d’air.
Echauffement du groupe
compresseur (2).
Ventilation insuffisante à cause
d’une obstruction des grilles sur le
carter supérieur ou de saleté entre
les ailettes de la culasse
Contrôler les grilles ou souffler
avec de l’air comprimé entre les
ailettes de la culasse.
La pression monte au-delà de 11
bars et la soupape de sûreté (4)
purge l’air.
Vanne pilote (5) en panne ou mal
réglée
Amener la machine à un Centre
d’Assistance Agréé.
La vanne pilote (5) a éclatée.
Vanne pilote (5) en panne ou mal
réglée
Amener la machine à un Centre
d’Assistance Agréé.
Le groupe compresseur (2) ne
charge pas et la pression dans le
réservoir reste basse.
• Glissement de la courroie de
transmission (20)
• Fuite d’air par le joint de culasse
ou rupture des vannes
• Retendre la courroie ou la
remplacer.
• Amener la machine à un Centre
d’Assistance Agréé.
Les équipements ne
fonctionnement pas Parfaitement
(ralentissent).
Absence de lubrification de
l’équipement raccordé
Contrôler le niveau de l’huile et
le dosage du groupe lubrificateur
de l’air.
WĂŐ͘ϭϴϵͲϭϵϮ