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Fonctionnement d’appareils sans accu
Le dispositif E-WERK est en mesure de faire
fonctionner des appareils ne possédant
pas d’accu intégré. Au démarrage du cycle,
la tension de sortie du dispositif E-WERK
augmente lentement avec la vitesse. C’est
pourquoi l’appareil relié ne fonctionne pas
tant que la tension minimum dont il a besoin
n’est pas atteinte. Un accu tampon peut
remédier à cela (différentes marques en
vente dans le commerce, notre accu tampon
461A, p.ex) : avant de faire fonctionner un
accu, régler la tension de sortie du dispositif
E-WERK en fonction de l’accu tampon utilisé
(utiliser le sélecteur). Régler l’intensité de
courant sur la position 1,5 A.
Fonctionnement d’appareils avec accu
Beaucoup d’appareils portables ont une
entrée de basse tension qui permet de les
faire fonctionner avec un adaptateur.
Il convient de brancher le dispositif E-WERK
sur cette entrée. Pour ce faire, il faut
différencier le comportement de l’appareil
et celui de l’accu lors du branchement d’une
alimentation externe :
a. Si l’appareil relié commute directement
sur la source de tension externe dès que
le dispositif E-WERK a été raccordé, l’accu
intégré n’est ni utilisé ni chargé (si l’on
souhaite malgré tout charger l’accu, il faut
alors relier directement le dispositif E-WERK
aux contacts de l’accu).
b. Si l’on recharge simultanément et
inévitablement l’accu intégré de l’appareil
qui a été relié, il faut absolument veiller à
exclure le risque de recharge excessive de
l’accu. De nombreux appareils sont équipés
d’une déconnexion de charge automatique
qui empêche la recharge excessive de
l’appareil. Si ce dispositif de déconnexion
est inexistant et si l’appareil indique le
niveau de charge, il faut débrancher l’accu
relié au dispositif E-WERK dès que l’accu est
complètement rechargé. Si ce dispositif de
déconnexion est inexistant mais si l’appareil
indique le niveau de charge, le fait que l’accu
commence à chauffer est le signe d’un début
de surcharge.
Charger directement les accus
Indépendamment de tout appareil, il est
possible de faire recharger par le dispositif
E-WERK des accus « mobiles » individuels ou
par lot : Utiliser pour cela des boîtiers à piles
correspondants en vente dans le commerce
spécialisé (ou notre accu tampon 461A*)
et relier le dispositif E-WERK aux pôles +
et – de l’accu.
Il faut régler la tension correcte sur le disposi-
tif E-WERK, en fonction du nombre d’éléments
et de la technologie par accu utilisée :
Avec ces réglages, une surcharge est exclue.
ATTENTION : les valeurs s’appliquent
exclusivement aux accus sans électronique
de charge en amont.
Réglage de la tension de
charge E-WERK pour ...
Nombre
d’éléments
NiCd/
NiMH
Tension
nominale
par élément
1,2 V
Li-Ions/
Polymère
Tension
nominale
par élément
3,6 V
Plomb/
gel plomb
Tension
nominale
par élément
2 V
1
4,2 V
2
2,8 V
8,4 V
3
4,2 V
12,6 V
7,0 V
4*
5,6 V
5
7,0 V
6
8,4 V
7
9,8 V
8
11,2 V
9
12,6 V
Une tension trop élevée peut entraîner la
destruction des accus connectés. Si plu-
sieurs éléments sont commutés en rangée
pendant le processus de charge, tous les
éléments doivent avoir le même type de
construction, la même capacité et le même
niveau de charge.
Le courant de sortie du dispositif E-WERK
ne doit pas dépasser la valeur (capacité)
mentionnée sur l’accu. Le réglage maximum
possible est 1,5 A (p. ex. ajustage pour notre
accu tampon 461A). Les accus Li et Plomb
sont chargés à 100 pour cent si les réglages
sont effectués conformément au tableau.
Les accus NiCd et NiMH sont chargés à
80 pour cent environ (la charge s’effectue
avec une tension limitée afin d’éviter la
surcharge).
En roulant à 15 km/h avec le cycle, la vitesse
de charge du dispositif E-WERK correspond à
celle d’un adaptateur standard.
Fonctionnement des phares à accu de
Busch & Müller
Le dispositif E-WERK peut aussi être utilisé
pour le rechargement et pour faire fonc-
tionner simultanément - à la demande - les
phares à accu de Busch & Müller. Il convient
de sélectionner les réglages suivants :
IXON IQ : 6,3 V, 1 A (au moyen de la prise
de charge, le phare pilote la commande de
charge)
IXON IQ Speed : 7 V, 1,5 A (connecter le dis-
positif E-WERK sur une des prises de l’accu
et le phare sur l’autre)
BIG BANG : 8,4 V, 1,5 A (au moyen de l’accu)
Des câbles d’adaptateur appropriés à ces
phares sont disponibles sur demande. Les
accus de IXON IQ Speed et de BIG BANG
peuvent aussi être chargés séparément (sans
fonctionnement du phare) avec le même
réglage.
Fonctionnement simultané du
système d’éclairage sur dynamo
et du dispositif E-WERK
Le fonctionnement simultané est possible.
Cependant, le mode parallèle fonctionnant
correctement jusqu’à 6,3 V (tension de sortie
E-WERK) peut être garanti uniquement avec
l’utilisation d’un feu arrière à diode et d’un
phare IQ de Busch & Müller. La puissance
du système d’éclairage peut diminuer de
50 pour cent. Il est impossible d’évaluer
les répercussions sur d’autres systèmes
d’éclairage.
A noter impérativement : Selon les exi-
gences de la législation allemande StVZO,
dans l’obscurité, la dynamo doit servir
exclusivement à faire fonctionner le système
d’éclairage.
Caractéristiques techniques
Réf. d’art. 361
Entrée : 0 à 40 V de tension alternative, 0 à
100 kHz. En cas de tension de crête de 50 V,
la limitation atténuée se déclenche. 0 à 50 V
de tension continue.
Il n’est pas nécessaire de respecter la polarité.
Sortie : limitation de tension et de courant,
résistance aux courts-circuits, protection
contre l’inversion de polarité
Puissance : max. 16 W
Puissance à vide : 0,03 W pour 30 km/h
Durée de charge (sans engagement) :
à partir de 15 km/h env., comparable à la
durée de charge avec du courant disponible
sur une prise normale.
Les pièces électroniques doivent être éliminés
non pas en même temps que les déchets
ménagers, mais parmi les déchets dangereux !
Sous réserve de modifications techniques.
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