| Notice d’utilisation
| Gebruiksaanwijzing
Busch & Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. +49(0)2354-915-6 • [email protected] • www.bumm.de
F
NL
Core
Prise USB
USB-bus
Bouton de commande
LED indicator
Bedientoets
Indicatie-LED
2
1
Sous réserve de modifications techniques.
IXON Core
LED-koplamp op accu met IQ2-lichttechniek
HighPower: ca. 50 lux, brandduur meer dan 3 uur,
gelijkblijvend fel
LowPower: ca. 12 lux, brandduur ongeveer 15 uur,
gelijkblijvend fel
Toets
1
AAN/UIT
Toets ca. 1 seconde drukken
Omschakelen tussen
Toets kort indrukken
HighPower en LowPower (functioneert ook bij uitgeschakelde
koplamp).
Indicatie-LED’s
1
Blauw permanent
HighPower-licht (ca. 50 lux)
Rood permanent
LowPower-licht (ca. 12 lux)
De indicatie-LED’s laten in beide modi, elke twee minuten, door-
middels van knipperen de resterende capaciteit zien. De nauw-
keurigheid van deze indicatie hangt af van de toestand van de
lading en de temperatuur.
5 x knipperen – resterende capaciteit ca. 80-100%
4 x knipperen – resterende capaciteit ca. 60-80%
3 x knipperen – resterende capaciteit ca. 40-60%
2 x knipperen – resterende capaciteit ca. 20-40%
1 x knipperen – resterende capaciteit ca. 0-20%
Om de resterende capaciteit vóór afloop van de twee minuten te
laten aangeven, ofwel van modus wisselen of de koplamp af- en
dan weer aanzetten.
Wordt een bepaalde capaciteit niet meer bereikt, schakelt de
koplamp automatisch in de LowPower-modus (blauwe indicatie-
LED gaat uit, rode indicatie-LED brandt).
Ongeveer 45 minuten na het automatisch omschakelen in de
LowPower-modus (dan wel na het bereiken van dezelfde laadtoe-
stand bij het rijden in de LowPower-modus):
Indicatie-LED’s knipperen in de kleuren
rood en blauw
De wettelijk voorgeschreven minimale lichtsterkte van 10 lux
wordt binnenkort niet meer bereikt. Accu laden.
De lichtsterkte neemt nu steeds verder af. Totdat de koplamp
dan definitief wordt uitgeschakeld (om de accu tegen complete
ontlading te beschermen) duurt het dan nog ongeveer een uur.
Monteren
Stuurbevestiging van de komplamp afnemen. De voor de dia-
meter van het stuur geschikte rubberen klemband uit de twee
meegeleverde uitkiezen. Stuurbevestiging op het stuur zetten.
Klemband aan een haak van de stuurbevestiging inzetten, stevig
rondom het stuur vasttrekken en in de andere haak hangen.
Stuurbevestiging zo instellen, dat deze ongeveer horizontaal is.
Koplamp opzetten en afnemen
Opzetten van de koplamp: Koplamp van de zijkant op de stuur-
bevestiging schuiven, tot deze hoorbaar inklikt. Afnemen van
de koplamp: Vergrendelingshendel drukken en de koplamp er
zijwaarts van aftrekken.
Instellen
De koplamp zo instellen, dat het licht niet storend in het tege-
moetkomend verkeer schijnt. De licht/donker-grens dient parallel
met de rijweg te verlopen.
Controleer bij voorbeeld op de volgende manier: Wiel op een
horizontaal vlak zetten en de koplamp op een muur laten schijnen.
De zichtbare licht-donker-grens mag niet hoger zijn afgesteld
dan de bovenkant van de koplamp.
Verticaal zwenken: De straalhoek van de koplamp wordt door de
positie van de stuurbevestiging ingesteld.
Horizontaal zwenken: Koplamp is (in beperkte omvang) op de
stuurbevestiging traploos naar links of rechts draaibaar.
Geen montage onder het stuur: Bij hangende montage van de
koplamp wordt de lichtstraal op zijn kop gezet. Het tegenverkeer
wordt hierdoor derhalve gestoord, hetgeen in strijd met de ver-
keersregels is. Bovendien kan schade door spatwater onstaan; de
gevolgen daarvan zijn van de garantie uitgesloten.
Laden van de accu
De IXON Core lamp is met een vast ingebouwde lithium-accu
uitgerust.
Vóór het eerste gebruik moet de accu eerst worden geladen. Zijn
volle capaciteit bereikt de accu pas na meerdere laadprocedures.
(Memory-effect bestaat bij lithium-accu’s niet.)
Voor het opladen de kap aan de achterzijde van de koplamp
openen. Meegeleverd USB-snoer op de micro-USB-bus
2
van
de koplamp aansluiten. Voor het opladen het USB-snoer met de
eveneens meegeleverde transformator, met een andere USB-
standaardtrafo (max. 1000 mA, 5 V) of met een computer ver-
binden. Tijdens het laden brandt de LED-indicatie op de koplamp
in de kleur blauw. Zodra de LED uitgaat, is het laadproces afge-
sloten. Teveel laden is in principe niet mogelijk, daar de stroom-
toevoer automatisch wordt uitgeschakeld. Accu uitsluitend bij
temperaturen boven 0 °C opladen.
Oplossingen bij laadprobleem: Opladers wordt te vroeg uitge-
schakeld, nogmaals laden; indien nodig, procedure meermaals
herhalen.
Tip voor een voorzichtige omgang met de accu: Wordt de koplamp
langere tijd niet gebruikt, deze koel en droog en met een reste-
rende capaciteit van minimaal 30 % opslaan.
Bij het gebruik van vreemde trafo’s kan geen garantie worden
verleend.
Laadduur
• Met de originele transformator van Busch & Müller: ca. 3,5 uur
• Met andere USB-transfo’s: ca. 3,5 à 7 uur
• Aan de USB-aansluiting van een computer: ca. 3,5 à 12 uur
Accu’s laden met energie uit het rijden
Met het E-WERK (type 361) of het USB-WERK (type 361BW)
van
Busch & Müller
kan de stroom van een naafdynamo worden benut,
om de IXON Core lamp tijdens het rijden op te laden. Let erop,
dat tijdens het laden geen afdichting tegen spat- en regenwater
bestaat. Tijdens het opladen mag de koplamp ingeschakeld zijn.
Garantie
Schade die door ondeskundige omgang optreden (zoals vallen
van de koplamp, onderdompelen in water), is van de garantie
uitgesloten. De garantie vervalt eveneens, waneer het door drie
schroefjes bevestigde afdekglas van de koplamp geopend is.
Technische wijzigingen voorbehouden.
890065|0913
IXON Core
Phare à LED et accu, équipé de la technologie IQ2
HighPower : 50 lux env., durée d‘éclairage : plus de 3 heures,
luminosité constante
LowPower : 12 lux env., durée d‘éclairage : 15 heures environ,
luminosité constante
Boutons
1
MARCHE / ARRÊT
Maintenir le bouton enfoncé pendant
env. 1 seconde
Commuter entre
Presser brièvement le bouton
HighPower/LowPower (fonctionne aussi quand le phare
est éteint).
Affichage DEL témoin
1
Bleu permanent
éclairage pleine puissance HighPower
(50 lux env.)
Rouge permanent
éclairage économe LowPower
(12 lux env.)
Dans les deux modes, les DELs témoins indiquent le niveau de
charge restant par une séquence de clignotement triple toutes
les deux minutes. La précision de cette indication dépend de
l‘état de charge, de la température et du mode de fonctionne-
ment.
Clignotement 5 x – capacité restante env. 80-100 %
Clignotement 4 x – capacité restante env. 60-80 %
Clignotement 3 x – capacité restante env. 40-60 %
Clignotement 2 x – capacité restante env. 20-40 %
Clignotement 1 x – capacité restante env. 0-20 %
Pour afficher la capacité restante avant écoulement des
2 minutes, changer de mode ou bien éteindre puis rallumer le
phare.
Si la charge est inférieure à un certain seuil de capacité, le phare
commute automatiquement dans le mode LowPower (la DEL
témoin bleue s‘éteint, la DEL témoin rouge s‘allume).
Environ 45 minutes après la commutation automatique dans le
mode LowPower (ou lorsque le même état de charge est atteint
pendant le roulement dans le mode LowPower) :
Les DEL témoin clignotent en (rouge / bleu)
La luminosité minimum de 10 lux exigée par la législation
va passer sous peu en-dessous du seuil prescrit. Charger
l‘accu.
L’intensité lumineuse diminue ensuite continuellement. Après
encore 1 heure environ, le phare s‘éteint complètement (afin de
protéger l‘accu contre la décharge extrême).
Montage
Séparer l‘attache de guidon du phare. Choisir parmi les deux
bandes caoutchouc ci-jointes celle qui convient le mieux, en fonc-
tion du diamètre du guidon. Placer l‘attache sur le guidon. Placer
la bande de serrage dans l‘un des crochets de l‘attache de guidon,
l‘arrimer fermement autour du guidon et l‘accrocher à l‘autre cro-
chet. Ajuster l‘attache de guidon de façon à la positionner à peu
près à l‘horizontale.
Mettre en place/enlever le phare
Mise en place du phare : faire coulisser le phare sur le côté, sur
l’attache de guidon, jusqu’à ce qu‘il s‘enclenche. Enlèvement du
phare : presser le levier de blocage et retirer le phare par le côté.
Réglages
Diriger le phare de façon à ne pas éblouir le trafic inverse. La
délimitation du clair-obscur doit être alignée parallèlement á la
chaussée.
À contrôler par ex. comme suit : placer la roue sur une surface
plane et éclairer un mur avec le phare. La délimitation visible du
clair-obscur ne doit pas être réglée plus haut que le bord supé-
rieur du phare.
Pivotement vertical : l’inclinaison du phare se règle par le biais
du positionnement de la fixation du guidon.
Pivotement horizontal : le phare pivote en continu vers la
gauche ou vers la droite (dans certaines limites), sur l‘attache
de guidon.
Pas de montage sous le guidon : en cas de montage suspendu du
phare, l‘image lumineuse est inversée. Ceci éblouit les conduc-
teurs arrivant en face, en infraction aux règles de circulation. En
plus, des dommages dus aux projections d’eau peuvent survenir,
dont les conséquences sont exclues de la prestation de garantie.
Charger l‘accumulateur
Le phare IXON Core dispose d‘un accu au lithium intégré.
Avant la première utilisation, il faut tout d‘abord charger l‘accu.
L‘accu n‘atteint le maximum de ses performances qu‘après avoir
été chargé plusieurs fois (il ne se produit pas d‘effet de mémoire
pour les accumulateurs au lithium.)
Pour effectuer la recharge, ouvrir le capuchon situé sur l‘arrière
du phare. Raccorder le câble USB ci-joint à la prise micro USB du
phare
2
. Pour effectuer la recharge, relier le câble USB au bloc
d‘alimentation également fourni ou bien à un bloc d‘alimentation
USB d‘une autre marque (max. 1000 mA, 5 V), ou bien encore à
un ordinateur. Pendant la recharge, la DEL témoin dans le feu
arrière est bleue. Lorsque la DEL s‘éteint, l’opération de charge
est terminée. Une surcharge est absolument exclue, car l’alimen-
tation en courant est coupée automatiquement. Recharger l‘accu
uniquement à des températures supérieures à 0 °C.
Solutions possibles si l’opération de charge est infructueuse :
Le chargeur se déconnecte trop tôt, répéter l’opération plusieurs
fois si nécessaire.
Conseils pour préserver l‘accumulateur : En cas de non-utilisa-
tion prolongée du phare, conserver l‘accu si possible dans un
endroit frais et sec, avec au moins 30 % de capacité restante.
Nous n‘assumons aucune garantie en cas d‘utilisation de blocs
d‘alimentation d‘autres fabricants.
Temps de charge
• Avec le bloc d‘alimentation d‘origine Busch & Müller :
3,5 heures env.
• Avec des blocs d‘alimentation USB d‘autres marques:
3,5 à 7 heures env.
• Avec une prise USB sur l‘ordinateur : 3,5 à 12 heures env.
Charger des accus avec l’énergie
emmagasinée pendant le roulement
Avec le dispositif E-WERK (modèle 361) ou le USB-WERK
(modèle 361BW)
de Busch & Müller
, il est possible d‘utiliser le
courant d‘une dynamo dans le moyeu pour recharger le phare
IXON Core pendant le roulement. À noter que pendant la
recharge, l‘étanchéité aux éclaboussures et à l‘eau de pluie n‘est
pas assurée. Pendant la charge, le phare peut être activé.
Garantie
Les dommages causés par un traitement inapproprié (p. ex. faire
tomber le phare, le plonger dans l‘eau, etc.) sont exclus de la
garantie. Par ailleurs, la garantie expire si le verre de fermeture
du phare maintenu par trois vis a été ouvert.
In:
5 V, max. 1 A
Typ | Type Nr. 180
Anl_IXON_Core_BUMM_320x300.indd 2
08.10.13 16:36
