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Le temperature esterne determinano l'appropriata viscosità dell'o-
lio per il motore. Utilizzare lo schema per selezionare la migliore
viscosità in base all'intervallo di temperature esterne previste.
Synthetic 5W
-30
* Al di sotto di 4 °C ( 40 °F) l'uso di SAE 30 provoca un avvio difficile.
** Al di sopra di 27 °C (80 °F) l'uso di 10W-30 può causare maggiore
consumo di olio. Controllare il livello dell'olio con maggiore frequen-
za.
Come controllare/rabboccare l'olio
Prima di controllare o rabboccare l'olio
• Mettere il motore in posizione livellata.
• Eliminare tutti i detriti dalla zona di riempimento dell'o-
lio.
1. Togliere l'asta di livello
(A, Figura 2)
e pulirla con un
panno pulito.
2. Inserire e stringere l'asta di livello.
3. Estrarre l'asta e controllare il livello dell'olio Dovrebbe
raggiungere la parte superiore di indicatore pieno
(B,
Figura 2)
sull'asta di livello.
4. Se è basso, aggiungere lentamente l'olio nel punto di
riempimento dell'olio motore
(C, Figura 2)
.
Non riem-
pire troppo.
Attenere un minuto e ricontrollare il livello
dell'olio prima di aggiungerne altro.
5. Riposizionare e stringere l'asta di livello.
Suggerimenti per il carburante
È necessario che il carburante rispetti i seguenti requisiti:
• Benzina pulita, nuova, senza piombo.
• Minimo 87 ottani/87 AKI (91 RON). Per uso ad altitudini eleva-
te vedere in seguito.
• È accettabile benzina con fino un massimo del 10% di etanolo
(gasohol).
ATTENZIONE:
Non usare benzine non appropriate, come
E15 ed E85. Non aggiungere olio alla benzina né modifica-
re il motore affinché possa operare con carburanti alterna-
tivi. Questo danneggerebbe i componenti del motore e
ne
invaliderebbe la garanzia
.
Per proteggere l'impianto del carburante da formazio-
ni gommose, miscelare al carburante uno stabilizzante.
Vedere "Rimessaggio". Non tutti i carburanti sono uguali.
Se si verificano problemi di avviamento o le prestazioni
dell'unità non sono soddisfacenti, cambiare il fornitore o la
marca del carburante. Questo motore è certificato per fun-
zionare a benzina. Sistema di controllo delle emissioni di
scarico: EM (Engine Modifications)
Altitudine elevata
Ad altitudini superiori a 1524 metri (5.000 piedi), è accettabile
benzina con numero minimo di ottani 85/85 AKI (89 RON). Per
mantenere la conformità ai requisiti sulle emissioni è richiesta
una regolazione per altitudini elevate. Il funzionamento senza
regolazione causa prestazioni inferiori, maggiore consumo di car-
burante e maggiori emissioni. Per informazioni sulla regolazione
ad altitudini elevate, rivolgersi a un rivenditore autorizzato Briggs
& Stratton.
Si sconsiglia il funzionamento del motore ad altitudini inferiori a
762 metri (2.500 piedi) con il kit per altitudini elevate.
Come aggiungere carburante
AVVERTENZA
Il carburante e i suoi vapori sono estremamente infiammabili ed
esplosivi.
Gli incendi e le esplosioni possono provocare bruciature gravi
o morte.
Quando si rabbocca il carburante
• Spegnere il motore e lasciarlo raffreddare per almeno 5
minuti prima di rimuovere il tappo del carburante.
• Rifornire il serbatoio del carburante all'esterno e in un'area
ben ventilata.
• Non mettere troppo carburante nel serbatoio. Per consenti-
re l'espansione del carburante, non riempire al di sopra del
fondo del collo del serbatoio.
• Tenere il carburante lontano da scintille, fiamme libere,
fiamme pilota, fonti di calore e altre fonti di ignizione.
• Controllare spesso linee del carburante, serbatoio, tappo
e accessori per eventuali lesioni o perdite. Sostituire se
necessario.
• Se il carburante si versa, attendere che sia evaporato prima
di avviare il motore.
!
!
1. Liberare la zona intorno al tappo del carburante da
sporco e detriti. Togliere il tappo del carburante
(A,
Figura 3)
.
2. Fare il pieno di carburante. Per consentire l'espansione
del carburante, non riempire al di sopra del fondo del
collo del serbatoio
(B, Figura 3)
.
3. Rimontare il tappo del carburante. Accertarsi che lo
sfiato
(C, Figura 3)
sia aperto dopo il rifornimento.
Regolazione del sedile dell'operatore
1. Con il motore fermo, allentare le due manopole di rego-
lazione
(A, Figura 4)
e portare il sedile nella posizione
desiderata. Dopo la regolazione, stringere bene le
manopole.
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