Breitling TRANSOCEAN UNITIME PILOT, User Manual

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3. Tirer la couronne en position 3, la montre s’arrête
pour pouvoir faire une mise à l’heure à la seconde.
Faire tourner les aiguilles en avant ou en arrière
pour ajuster l’heure et la minute en tenant compte
de l’indication du disque des 24h et en veillant à ne
pas passer par minuit pour éviter que la date saute.
Sur l’exemple ci-contre, il est 2h15 et non pas 14h15
à Paris. Simultanément, l’affichage montre qu’il est
20h15 à New York, 11h15 à Sydney, etc.
4. Repousser la couronne en position 1.
MR Unitime-2 Fr
CHANGEMENT DE FUSEAU HORAIRE
Tirer la couronne en position 2 et faire tourner le
disque des villes en avant ou en arrière pour amener
par la plus courte rotation possible la ville du nouveau
fuseau horaire en face de l’index 12H du cadran. Si
cette correction est faite en arrière et en passant par
minuit, amener le disque des 24h jusqu’à 17h avant de
positionner la ville en face de l’index 12H du cadran.
Simultanément le disque des 24h et l’aiguille des heures tourneront pour
que l’indication de l’heure du nouveau fuseau horaire soit correcte.
L’aiguille des secondes et celle des minutes continuent de tourner normale-
ment et si un chronométrage est en cours, il ne sera pas perturbé.
Sur l’exemple ci-contre, le fuseau horaire est mainte-
nant sur New York – il est toujours indiqué 2h15 à Paris
et 20h15 à New York, mais le 18, car nous sommes
revenus au jour précédent.
Lors d’un voyage traversant la ligne de changement
de date – par exemple en partant d’Anchorage
(GMT-9) pour aller à Tokyo (GMT+9) – il faut faire tour-
ner le disque en passant par Londres (GMT), afin de ne
pas modifier la date.
MR Unitime-3 F