BPW-EA-AS 37772001de
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Deutsch
Systemübersicht
2
Komponenten
Beschreibungen
2.2
AirSave Control Box
Die Kontrollbox enthält eine Zweikolbenpumpe, einen Generator, ein Druck-
schutzventil, ein Überdruckventil, ein Druckregelventil, ein Sicherheitsventil
und einen Prüfanschluss.
Die Zweikolbenpumpe erhöht den Eingangsdruck um den Faktor 1,7, bis der
gewünschte Ausgangsdruck erreicht ist.
Der Generator schaltet die Warnleuchte ein, wenn das System eine übermäßige
Luftmenge an einen undichten Reifen oder eine undichte Reifenfüllsystemkom-
ponente abgibt. Abhängig von der Luftmenge blinkt die Warnleuchte mit einer
anderen Geschwindigkeit.
Das Druckschutzventil stellt sicher, dass Luft für andere Funktionen des
Anhängers verfügbar ist. Zudem behält es den Druck im Lufttank bei, wenn ein
Reifen oder eine Reifenfüllsystemkomponente beschädigt wird.
Das Überdruckventil wird verwendet, um manuell den Druck aus dem Reifen-
füllsystem abzulassen. Dies ermöglicht Wartungsarbeiten an den Komponenten
der Anhänger- /Sattelaufl iegerachse oder an dem Reifenfüllsystem durchzu-
führen. Außerdem öff net das Überdruckventil automatisch bei einem Druck von
mehr als 11,3 bar.
Das Druckregelventil wird verwendet, um den Systemluftdruck einzustellen. Der
Systemluftdruck sollte an den vom Kunden empfohlenen Reifendruck angepasst
werden. Das Sicherheitsventil ermöglicht und stoppt die Luftzufuhr zum System.
AirSave LED Anzeige
Eine am Anhänger / Sattelaufl ieger montierte AirSave LED Anzeige wird einge-
schaltet, wenn das System aufgrund eines undichten Reifens oder einer undichten
Reifenfüllsystemkomponente pumpt.
Stator und Rotor
Der Stator befi ndet sich innerhalb des Achsschenkels und der Rotor ist an der Rad-
nabenkapsel befestigt. Druckluft strömt duch einen Polyamidschlauch von der
AirSave Control Box über ein T-Stück durch das Achseninnere zu der rotierenden
Nabe durch eine Nadel, die vom Rotor bis in den Stator reicht.
Dichtungen, die sich im Rotor und Stator befi nden, ermöglichen eine Rotation ohne
Luftdruckverlust. Die Schutzkappe Rotor verhindert das Eindringen von Verunreini-
gungen, wie Schmutz und Wasser in das Wheelend.
Ventilschlauch
Der Schlauch ist eine fl exible Verlängerung des Reifenventils. Ein Rückschlagventil
am gerändelten Ende des Schlauches lässt Luft nur in einer Richtung zum Reifen
fl ießen, wodurch jeder Reifen vor einem Luftdruckverlust geschützt wird, wenn das
Reifenfüllsystem oder ein Reifen während des Betriebes Luft verliert.
