54
Montage des rails
BANDES DE TRACTION
I l e s t i m p o r t a n t q u e l e s d e u x b a n d e s
ressemblant à du caoutchouc situées au
bas des rails conservent leur capacité à
minimiser le risque que le rail se déplace
pendant une coupe. Si une bande ou les
deux bandes deviennent usées, il faut les
remplacer. Le rouleau de bande de traction
mesure 3,35 m / 11 pi de long.
A.
Tirez sur les deux capuchons d’extrémité
44
et
45
pour les faire sortir, puis retirez
les bandes usées (Fig. 25).
B.
Déroulez et coupez deux longueurs de
bande de traction
49
qui sont plus
longues de 1 % que la longueur du rail.
P. ex., pour le modèle FSN800, la
longueur de la bande devrait être de
80,8 cm / 31,8 po (Fig. 25).
C.
Placez une légère couche de savon sur la
nouvelle bande pour faciliter son
glissement dans les rainures sur la partie
inférieure des rails. Tirez la bande à
travers la rainure jusqu’à l'extrémité du
rail. Coupez la longueur excédentaire de
bande (Fig. 26).
D.
Réinsérez
les
deux
capuchons
d’extrémité
44
et
45
.
BUTÉE DE FIN DE COURSE POUR LE RAIL
L a b uté e de fin de co urse
52
(vendue
séparément) peut être utilisée pour limiter
l a p l a g e d e d é p l a c e m e n t d e l a s c i e
(distance de coupe) sur un rail. La butée
peut être utilisée pour aider à fixer le point
de départ d'une coupe en plongée ou le
point final de la coupe.
A.
Alignez le rail le long de la ligne de coupe
et fixez-le en place tel que cela est décrit
sous la rubrique « Sécurisation des
rails » à la page 51.
B.
Orientez la butée sur le rail comme
illustré (Fig. 27).
C.
Déterminez le point de départ ou le
point final désiré pour la coupe.
D.
Positionnez la scie de telle sorte qu’elle
repose dans la position dans laquelle la
coupe
en
plongée
est
censée
commencer ou finir.
E.
Une fois que la scie aura été placée à
l'endroit désiré, serrez la butée
52
en
place au moyen de son levier (Fig. 28).
Déplacez la scie vers l’avant pour continuer
l a c o u p e j u s q u ’ a u p o i n t f i n a l d é s i r é .
Lorsque le point final désiré est atteint,
44
45
49
49
Fig. 25
Fig. 26
Fig. 28
Fig. 27
52
52
1600A01UV3.qxp_GKS18-25 4/27/20 8:13 AM Page 54
