1 689 988 238
2012-11-07
|
Robert Bosch GmbH
544 | ACS 651/751 | Opis programu
pl
6.6
Przegląd trybu ręcznego serwisowa-
nia
6.6.1
Odzyskiwanie
W fazie odzyskiwania, czas trwania testu narastania ci-
śnienia
jest obliczany automatycznie.
6.6.2
Faza wytwarzania próżni
W fazie wytwarzania próżni parametrami, które muszą
być ustawione są: czas wytwarzania próżni i czas trwa-
nia testu próżniowego.
i
Należy pamiętać, by przeprowadzić odzyskiwanie
przed fazą wytwarzania próżni.
i
Podciśnienie uzyskiwane zwykle w układzie klimaty-
zacji samochodu jest niższe, niż 200 milibarów.
i
W celu otrzymania informacji na temat domyślnych
wartości czasu wytwarzania próżni i czasu trwania
testu próżniowego, zobacz tabelę 1 w rozdziale 6.6.
6.6.3
Faza doładowania oleju
Podczas fazy doładowania oleju ilość oleju świeżego
oraz czynnika chłodniczego R134a, jaka może być doła-
dowana, może być ustawiana.
i
Wtrysk oleju może być przeprowadzany jedynie w
układzie klimatyzacji samochodu, który ma wytwo-
rzone podciśnienie (próżnię). Zatem faza wytwarza-
nia próżni musi być przeprowadzona przed wtry-
skiem oleju.
i
Sprawdź ilość oleju - przyrost lub absolutną - przed
rozpoczęciem serwisowania. Wybór niepoprawnej
ilości oleju może uszkodzić sprężarkę pojazdu. Aby
zmienić obliczoną ilość oleju, patrz rozdział 4.8.1.
i
Wtrysk oleju i doładowywanie ultrafioletowego środ-
ka kontrastowego nie mogą być przeprowadzane bez
napełniania układu klimatyzacji czynnikiem chłodni-
czym. Za każdym razem, gdy doładowywany jest olej
lub ultrafioletowy środek kontrastowy, musi być rów-
nież doładowywany czynnik chłodniczy R134a.
i
W celu otrzymania informacji na temat domyślnych
ilości R134a i oleju świeżego, które muszą być doła-
dowane, zobacz tabelę 1 w rozdziale 6.6.
i
Przed napełnieniem układu klimatyzacji samocho-
du czynnikiem chłodniczym R134a i świeżym olejem
sprawdź, czy koniec wężyka doprowadzającego sięga
do dna butli oleju świeżego.
!
Ilość oleju dodanego do układu klimatyzacji samo-
chodu odpowiada ilości odessanej podczas fazy od-
zyskiwania. Podczas napełnienia układu klimatyzacji
samochodu po raz pierwszy, zapoznaj się z dokumen-
tacją samochodu lub książką napraw określonego sa-
mochodu, aby uzyskać określone dane o ilości wyma-
ganej podczas doładowania.
!
Stosuj jedynie olej świeży określony przez producenta
samochodu.
!
Do wymiany ilości oleju usuniętej w procesie odzyski-
wania, należy wykorzystywać tyko olej nowy. Olej zu-
żyty powinien być wybrakowany i zagospodarowany
zgodnie z mającymi zastosowanie wymaganiami prze-
pisów federalnych, stanowych i lokalnych.
6.6.4
Faza uzupełniania ultrafioletowego środka
kontrastowego
Podczas fazy doładowania ultrafioletowego środka kon-
trastowego, ilość środka oraz czynnika chłodniczego
R134a, jaka może być doładowana, może być ustawia-
na
.
i
Wtrysk oleju może być przeprowadzany jedynie w
układzie klimatyzacji samochodu, który ma wytwo-
rzone podciśnienie (próżnię). Zatem faza wytwarza-
nia próżni musi być przeprowadzona przed wtry-
skiem ultrafioletowego środka kontrastowego.
i
Wtrysk oleju i doładowywanie ultrafioletowego środ-
ka kontrastowego nie mogą być przeprowadzane bez
napełniania układu klimatyzacji czynnikiem chłodni-
czym. Za każdym razem, gdy doładowywany jest olej
lub ultrafioletowy środek kontrastowy, musi być rów-
nież doładowywany czynnik chłodniczy R134a.
i
W celu otrzymania informacji na temat domyślnej ilo-
ści ultrafioletowego środka kontrastowego, który mu-
szą być doładowany, zobacz tabelę 1 w rozdziale 6.6.
!
Przed każdym doładowaniem ultrafioletowego środ-
ka kontrastowego, zasadnicze znaczenie ma spraw-
dzenie, czy test szczelności układu klimatyzacji sa-
mochodu, z użyciem ultrafioletowego środka kontra-
stowego, jest zatwierdzony przez producenta tego
samochodu.
!
Należy stosować jedynie ultrafioletowy środek kon-
trastowy określony przez Bosch (numer zamówienia
1 689 916 000).
6.6.5
Faza doładowania
Podczas fazy doładowania oleju ilość czynnika chłod-
niczego R134a, jaka może być doładowana, może być
ustawiana.
