GTs 6902 A
21
Beszerelési és csatlakoztatási előírások
A balesetek elkerülése érdekében a GTs 6902 A szakszerű
rögzítését biztosítani kell.
A GTs 6902 A készüléket kizárólag a pótkerék számára kialakí-
tott mélyedésbe szabad beépíteni, a kalaptartóra, háttámlákra
vagy egyéb előre nyitott helyekre beépíteni tilos!
Arra alkalmas menetes rudazattal vagy feszítőhevederrel
ellátva gondoskodni kell a biztos rögzítésről. (Lásd 1. sz.
ábra).
Az erősítő csatlakozókábelének az akkumulátortól mért
maximum 30 cm-es távolságban rendelkeznie kell egy
biztosítékkal, a teljesítményerősítő és az akkumulátor közötti
rövidzárlat védelme érdekében. Az erősítő biztosítéka az
erősítőt védi, nem a gépkocsi akkumulátorát.
Be-és kikapcsolás
A GTs 6902 A egyik különlegessége a
bekapcsolóauto-
matika
.
Egy zenei jel beérkezésekor a mélynyomó doboz automa-
tikusan bekapcsol.
Amennyiben a zenei jel 60 másodpercnél hosszabb ideig
kimarad, a GTs 6902 A automatikusan kikapcsol.
Csatlakozás (Lásd 32 oldal / 2. ábra).
Feszültségellátás
A
6
csatlakozó az gépkocsiakkumulátor plusz pólusával,
a
7
csatlakozó pedig a mimusszal kerül összekötésre. A
GTs 6902 A vezérlése ideális esetben kétcsatornásan történik,
vagy az előerősítő kimeneteken, vagy az autórádió hangszó-
rókimenetein. A kizárólag a jobb, vagy bal csatornákon törté-
nő vezérlés szintén megoldható, hisz a zene mélyfrekvenciás
összetevői általában mindkét csatornán azonosak.
Audió-bemenetek
Ön 3 különböző audió-bemenet között választhat;
Cinch (RCA)
Hi-szint (hangszórócsatlakozók)
RF-Link (vezetékmentes átvitel)
Egyszerre kizárólag egy audió-bemenetet használjon, ellen-
kező esetben audió-zavarok léphetnek fel.
Az előerősítő kimenetek a mélynyomó doboz Cinch (RCA)
csatlakozóira
5
csatlakoznak egy árnyékolt hangkábellel.
A hangszórókimeneteken keresztüli vezérléskor a bemeneti
vezetékek,
8
/
9
pozíciók, a legközelebbi hangszórókábel-
hez (első, vagy hátsó) jobbra vagy balra vezetve csatlakoznak.
Ezek szétválasztásra kerülnek és a bemeneti csatlakozókkal
lesznek csatlakoztatva. A csatlakozók polaritására + vagy - fel-
tétlenül ügyelni kell. Hídvégfokok (BLT) közvetlenül, adapter
nélkül is csatlakoztathatók.
Az audió jelek vezetékmentes átvitelekor a vevőt az RF-Link
dugaszolóra
<
csatlakoztassa.
–
–
–
TIM-Funkció:
Aktivált TIM-funkcióval ellátott autórádiók esetében a
GTs 6902 A nem a Cinch-bemeneteken, hanem az autórádió
hangszóró bemenetein keresztül kerülnek vezérlésre (Lásd
az 32
oldalt / a Kezelési útmutató 2. ábrája).
1
Bemeneti
érzékenység
2
Fázishelyzet
3
Felső
határfrekvencia
4
Csatlakozókábel
5
Előerősítő
bemenetek
6
+
Akkumulátor
7
-
Test
8
Bal hangszóróbemenet
9
Jobb hangszóróbemenet
:
Biztosíték 15 A
;
Állapotkijelző (Power/Protect)
<
RF-Link
Beállítások
A beüzemelés előtti alapbeállításként a következő szabály-
zópozíciókat ajánljuk: Érzékenység (Gain)
1
pozíció mini-
mumra, fázis.
2
pozíció, 0°-ra, szűrő (Crossover)
3
pozíció
kb. 80 Hz. Kapcsolja be a berendezést és keressen egy olyan
zenedarabot, melyben kiemelkedő basszusokat hallhat.
Emelje a sztereóberendezésen a hangerőt a kívánt szintig.
Fordítsa el az érzékenység szabályzót
1
óvatosan addig,
míg a basszus színt határozottan erősen hallhatóvá nem
válik. Ezután válasszon a szűrőszabályzóval
3
egy olyan
szűrőbeállítást, mellyel egy határozott kontúrú basszust ér
el. Az érzékenységszabályzó
1
és a szűrő
3
beállításait
esetleg külön-külön optimizálnia kell.
Dörgő basszus erős hangerővel, alacsonyabb frekvenciájú
szűrőbeállítást kíván.
A fáziskapcsolót úgy kell beállítani, hogy a basszus jól
integrálódjon a hangszínképbe és ne különálló egységként
legyen hallható.
Válassza a GTs 6902 A beállításait teljesen felcsavart
basszussal és adott esetben bekapcsolt loudness mellett.
A mélynyomó doboz túlvezérlése túl magas erősítés által
(
1
. pozíció) torzított lejátszáshoz vezet és megrongálhatja
a hangszórókat.
Újrahasznosítás és ártalmatlanítás
A használt készülék ártalmatlanításához használja a
visszaváltó- és gyűjtőhelyrendszereket.
Változtatás joga fenntartva!
GTs_6902_A_22LG.indd 21
GTs_6902_A_22LG.indd 21
09.04.2010 12:21:21 Uhr
09.04.2010 12:21:21 Uhr
