SB-160-3
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• Connecter les 3 barres conductrices du moteur (sur
la partie supérieure du CF) avec les 3 bornes de rac-
cordement à l’entrée du CF (L1, L2, L3).
• Réaliser l’essai.
• Retirer le câble d’essai et refermer le couvercle du
corps du CF.
5.2
Dispositifs de protection
5.2.1
Interrupteurs pression (HP + LP)
Un limiteur de haute pression à la position de raccorde-
ment 1 (HP) est nécessaire pour, en plus de contrôler
les limites d’application de la commande CF, sécuriser
le compresseur de manière à empêcher toute condition
de fonctionnement inadmissible de survenir, voir Infor-
mations Techniques ST-160, chapitre Interrupteurs
pression (F5 et F6).
Un limiteur de basse pression en position de raccorde-
ment 3 (LP) n’est pas nécessaire, dépendant des régle-
mentations locales.
Position de raccordement au niveau du compresseur
voir chapitre Raccords et croquis cotés, page 59.
Ne raccorder en aucun cas les interrupteurs pression
au raccord de maintenance verrouillable de la vanne
d’arrêt ! Respecter les réglementations locales.
5.2.2
Capteurs intégrés
La commande CF intègre les capteurs suivants :
• Transmetteur de basse pression
• Transmetteur de haute pression
• Température du moteur (NTC)
• Sonde de température d’huile (NTC)
• Contrôleur de niveau d’huile optoélectronique pour le
niveau d’huile minimal (OLC-D1-S)
• Plusieurs capteurs de température pour le contrôle
du CF
La commande CF contrôle en outre :
• Fréquence d’enclenchements du compresseur
• Alimentation en tension du CF
La logique de commande analyse les signaux de cap-
teurs et signale toute condition de fonctionnement cri-
tique au régulateur d’installation. Elle adapte automati-
quement la régulation V
i
aux conditions de fonctionne-
ment et allume le réchauffeur d’huile. Toutefois, en cas
de survenue de conditions de fonctionnement critiques,
la commande CF éteint automatiquement le compres-
seur. Pour plus d’informations, se reporter aux Informa-
tions techniques ST-160, chapitre Fonctions de sécuri-
té
5.2.3
Réchauffeur d’huile
Le réchauffeur d’huile se trouve à l’intérieur du corps
du CF dans le coin inférieur droit. Il est monté, câblé et
intégré en usine à la commande CF. Si nécessaire, la
commande active et désactive le réchauffeur d’huile.
Un autre chauffage de compresseur est inutile.
5.2.4
Isoler le séparateur d'huile
L'opération à faibles températures ambiantes ou tem-
pératures élevées côté haute pression pendant les
temps d'arrêt (p. ex. pour les pompes à chaleur) néces-
site une isolation additionnelle du séparateur d'huile.
