Billing Boats BB701 Arnanes Building Instruction Download Page 2

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FD 10 er bygget på Færøerne sidst i 30’erne.
Yawlen er i virkeligheden ikke nogen færøsk bådtype, skønt den har været meget yndet på de
kanter. Den er engelsk og har engelsk kutterrig.
Englænderne solgte denne type til færinger, islænder, nordmænd og vestjyske fiskere, fordi de
gik over til at fiske med trawl. Skibet var indrettet til tørfangst. Det vil sige, at fiskene blev slagtet
og nedsaltet om bord. FD 10 er bygget af fyr på egespanter, men de fleste originale engelske
både var bygget af lind- og elmetræ, hvilket er et af de bedste byggematerialer til træskibe, men
meget svært at opdrive idag.

MASTER OG BOMME
De enkelte master samles komplet, hver for sig, og rejses på dækket. Husk at påsætte sejlringe
Nr. F185 inden rigning påbegyndes. Det anbefales at montere sejlene på bomme inden disse
monteres på masterne.

HOVEDTEGNING: SEJL OG RIGNING
Sejlene udskæres og syes. Stryg med et varmt strygejern efter syningen. Montering som vist på
tegning. Alle rigningstrådenes nedføring og fastgørelse i dæk, samt kofilenaglebænk er vist på
hovedtegningen.

The fishing yawl was built during the late 1930’s in the Faroe Islands. Actually the boat is not a
typical Faroe’s vessel although it was very popular in that area. As a matter of fact it is English.
FD 10 is equipped with an English cutter rigging. The English sold this type to the Faroese,
Icelanders and Norwegians as well as to fishermen of West Jutland. They wanted to sell as they
were changing over to using Trawl. This boat was equipped to handle ’dry taking’ which means
that the fish was prepared for salting on board. In all probability the yawl was built of pinewood
on oak frames, but most original English boats were made of lime wood and elm. These were
extremely strong materials for wooden boats, but they are very difficult to come by nowadays.

MASTS AND BOOMS
Assemble the masts individually and mount on the deck. Remember to add sail rings no. F185
before starting to rig. It is a good idea to mount the sails on the booms before attaching the
booms to the masts.

MAIN PLAN: SAILS AND RIGGING
Cut out and sew the sails as shown. Press with a warm iron and attach as indicated. Mount and
attach the rigging threads to the deck and jack pins as shown.

Diese Fischeryawl wurde am Ende der 30-iger Jahre auf den Färöern gebaut.
Das färöische Boot ist in Wirklichkeit kein einheimischer Typ, obwohl dieser auf den Inseln sehr
beliebt war. Es ist ein englisches Boot. Die FD 10 ist mit einem englischen Kutterrigg getakelt.
Die Engländer verkauften diese Boote an Färöer, Isländer, Norweger usw., da sie selbst auf
die Trawlfischerei übergingen. Das Boot war für den Trockenfang eingerichtet, d.h., die Fische
wurden an Bord ausgenommen und eingesalzen. Vermutlich wurden zum Bau des Bootes
Fichte und Eiche verwendet. Die meisten, in England gebauten Boote, waren aus Linde und
Ulme. Ein erstklassisches Baumaterial, heute kaum noch zu beschaffen. FD ist die Bezeichnung
für Fuglefjord auf der Insel Eysturoy (Østerø Syssel). Über den Verbleib der FD 10 liegen leider
keine genauen Angaben vor.

MASTEN UND BAUME
Jeder Mast wird komplett zusammengebaut und auf dem Rumpf befestigt. Hierbei ist zu
beachten das die Segelringe Nr. F185 vor dem endgültigen Zusammenbau der Masten
angebracht werden müssen. Die Bäume sind wie auf der Zeichnung angegeben, zubauen. Es
ist empfehlenswert vor dem anbringen der Bäume die Segel daran zu befestigen.

HAUPTZEICHNUNG: SEGEL UND TAKELAGE
Die Segel müssen zugeschnitten und genäht werden. Nach den nähen Segel bügeln. Die Segel
werden wie auf der Zeichnung gezeigt befestigt. Alle Führungen der Takelgaren nach unten und
Ihre Befestigung an Deck sind auf der Hauptzeichnung abgebildet.

Cette yole de pêche était construite à la fin des années 30 dans les îles Féroé.
Actuellement, ce n‘est plus un bateau des îles Féroé bien qu‘il ait été trés populaire dans cette
région, mais c‘est un bateau anglais. Le FD 10 est équipe d‘un gréement anglais. Il est vendu
aux îles Féroé, en Islande, en Norvége et aux pêcheurs de l‘ouest du Danemark. Les anglais le
vendaient avant de passer à la pêche au chalut. Le bateau ètait équipé pour conserver et saler
le poisson à bord. Le bateau était probablement construit en pin sur des couples en chêne,
bien que la plupart des bateaux anglais étaient fait en tilleul et en orme. C‘était des bois trés
résistants pour la construction des bateaux, mais qui ne sont pratiquement plus utilisés de
nos jours. Poncer et ajuster les couples á la forme exacte de la coque. Poncer les baguettes
de coffrage pour qu‘elles s‘ajustent parfaitement. Maintenir les baguettes en place avec des
épingles, et les coller avec de la colle blanche.

MATS ET BOMES
Assembler les mâts individuellement et les monter sur le pont. Ne pas oublier de passer les
anneaux F185 sur les mâts avant de commencer le gréement. Il sera plus facile de monter
d‘abord les voiles sur les bómes, avant de fixer ces-derniéres sur les mâts.

PLAN GENERAL: VOILES ET GRÉEMENT
Découper et coudre les voiles comme indiqué. Presser le tissus avec un fer á repasser chaud.
Monter et fixer les cordages de gréement sur le pont comme indiqué.

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