BFT CSB Xtreme, Installation And User Manual

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Central de mando
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ES
S2
S1
S2
S1
S2
S1
Esta solución se aconseja cuando se desea acceder a un área reservada en ambas direcciones de marcha . En entrada el tránsito se
permite mediante un mando de reconocimiento, mientras que la salida es automática.
SALIDA
Al liberar el sensor S1 la barrera se
cierra después del tiempo de pausa
regulable.
El vehículo se acerca al área reservada.
Al ocupar el sensor
S2 se activa la
apertura de la barrera.
Al liberar el sensor
S2 sin ocupar el
sensor S1 (el vehículo ocupa S2 y lue-
go realiza una marcha atrás) la barrera
se cierra después del tiempo de pausa
programado.
Al liberar el sensor S1 se activa instan-
táneamente el cierre de la barrera.
DIMENSIONES
El sensor S1 también lleva a cabo una función de seguridad no permitiendo que se cierre la barrera mientras están ocupadas.
ENTRADA
El dispositivo de reconocimiento habi-
lita la apertura de la barrera.
Si no se ocupa el sensor
S1 en el tiem-
po de pausa, la barrera se cierra.
1600
2000
2000
4000
S2
S1
1000
PAR·METRO VALOR DESCRIPCIÓN
 
Automático
 
El mando cerrar sirve como cierre a liberación y dispositivo de
seguridad.
 
Advanced Setup: entrada controlada y salida automática
13. ENTRADA CONTROLADA Y SALIDA AUTOMÁTICA
S2
S1
000000
- Conectar el sensor S1 a la entrada CLOSE.
- Conectar el contacto N.O. del receptor del sensor S2 a la entrada OPEN .
- Las dimensiones de las espiras son puramente indicativas.
Se aconseja instalar el detector de masas metálicas modelo
“RME 2”.
- Utilizar únicamente dispositivos de reconocimiento diferentes del mando a distancia (lectores de badge, telecámara con reconoci-
miento de placas, etc.) que tengan una salida de contacto limpio y conectar en la entrada OPEN .
*
ESPAÑOL