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mENU
FUNZioNE
RA
dio
PP
Selezionando questa funzione la ricevente si pone in attesa (
Push
) di un codice trasmettitore da asse-
gnare alla funzione passo-passo.
Premere il tasto del trasmettitore che si intende assegnare a questa funzione.
Se il codice è valido, viene memorizzato e viene visualizzato il messaggio
OK
Se il codice non è valido, viene visualizzato il messaggio
Err.
2Ch
Selezionando questa funzione la ricevente si pone in attesa (
Push
) di un codice trasmettitore da asse-
gnare al secondo canale radio.
Premere il tasto del trasmettitore che si intende assegnare a questa funzione.
Se il codice è valido, viene memorizzato e viene visualizzato il messaggio
OK
Se il codice non è valido, viene visualizzato il messaggio
Err.
CLR
Selezionando questa funzione la ricevente si pone in attesa (
Push
) di un codice trasmettitore da can-
cellare dalla memoria.
Se il codice è valido, viene cancellato e viene visualizzato il messaggio
OK
Se il codice non è valido o non è presente in memoria, viene visualizzato il messaggio
Err
RTR
Cancella completamente la memoria della ricevente. Viene richiesta conferma dell’operazione.
mENU
FUNZioNE
NMAN
Visualizza il numero di cicli completi (apre+chiude) effettuate dall’automazione.
La prima pressione del pulsante <PG>, visualizza le prime 4 cifre, la seconda pressione le ultime 4.
Es. <PG>
0012
>>> <PG>
3456
: effettuati 123.456 cicli.
RES
RESET della centrale. ATTENZIONE!: Riporta la centrale ai valori di default.
La prima pressione del pulsante <PG> provoca il lampeggio della scritta RES, una ulteriore pressione
del pulsante <PG> effettua il reset della centrale.
Nota: Non vengono cancellati i trasmettitori dalla ricevente, ne la posizione e la corsa dell’anta.
modALiTà di FUNZioNAmENTo CoN ENCodER ABiLiTATo/disABiLiTATo
Con LoGiCA ENC=oN:
- il sensore antischiacciamento è attivato. Regolare la sensibilità tramite i parametri
SEAV
e
SEAR
in conformità con le
normative vigenti. Anche una accurata regolazione del freno motore (parametro
IBRA
) può contribuire al rispetto delle
normative di sicurezza.
- se si attiva il rallentamento portando parametro
TSM
da 0 ad un valore superiore
,
è necessario effettuare una manovra
completa da finecorsa a finecorsa, senza interruzioni, per l’apprendimento della corsa dell’anta.
Registrata la corsa la centrale gestirà in modo automatico le fasi di rallentamento in apertura e chiusura. Lo spazio di ral-
lentamento può essere aumentato o diminuito dal parametro
TSM
.
La corsa viene costantemente aggiornata e salvata in memoria assieme alla posizione del cancello in caso di mancanza
rete.
Con LoGiCA ENC=oFF:
- il sensore antischiacciamento è disattivato.
- se il parametro
TSM
>0 (rallentamento attivato), la prima manovra viene eseguita a velocità normale per l’apprendimento
della corsa dell’anta, anche in caso di mancanza rete.
diAGNosTiCA
Ad ogni ingresso è associato un segmento del display che in caso di attivazione si accende indicando lo stato degli stessi
(finecorsa, comando e sicurezza), secondo il seguente schema:
PHOT-O
SWC
STOP
SWO
PHOT
DAS
P.P.
PED
Gli ingressi N.C. sono rappresentati dai segmenti verticali.
Gli ingressi N.O. sono rappresentati dai segmenti orizzontali.
