MODE D’EMPLOI / FRANCAIS
• Les piles alcalines :
– peuvent assurer 1 recharge ou 3 mois d’autonomie lors d’une utilisation normale (un mois et demi en étant constamment sous tension).
– Il est vivement conseillé de changer les piles après 1 recharge du système (après un gonflage).
• Les piles au lithium :
– peuvent assurer 3 recharges ou 5 mois d’autonomie lors d’une utilisation normale (3 mois en étant constamment sous tension).
– Il est vivement conseillé de changer les piles après 3 recharges du système (après un gonflage).
PORT USB-C
Le port USB-C (5V – 3A) permet de recharger les supercondensateurs à l’aide du câble USB-C fourni.
Le chargement peut être effectué avec un chargeur USB-C standard (non fourni), comme ceux utilisés pour les téléphones portables. La recharge
des supercondensateurs à l’aide du câble USB-C est nettement préférable à la recharge avec les 2 piles AA.
Les supercondensateurs peuvent être rechargés avec le câble USB-C même en l’absence de piles AA
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MARCHE/ARRÊT ET AUTO-TEST
Pour mettre le système E2 sous tension, utilisez l’interrupteur MARCHE/ARRÊT. Cet interrupteur de sécurité empêche toute activation indésirable à
l’intérieur du sac. Tirez l’interrupteur vers le haut, faites-le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre et maintenez-le ainsi pendant 2 secondes.
Chaque fois qu’il est mis sous tension, le système E2 effectue un autotest pour vérifier que le moteur, les supercondensateurs et les composants
électroniques fonctionnent correctement.
Au cours de cet autotest, les 3 voyants LED s’allument chronologiquement
pour vérifier leur bon fonctionnement. Simultanément, l’écran LCD clignote
pour vérifier son bon fonctionnement et la visibilité de toutes les icônes.
Au cours de cet autotest, le moteur effectue une première rotation à
basse vitesse, allumant le voyant LED vert.
Si l’autotest est réussi, le moteur tourne une deuxième fois et le voy-
ant LED vert/orange clignote
>Le système est prêt à être utilisé.
Si l’autotest détecte un mauvais fonctionnement, le moteur tourne
4 fois et le voyant LED rouge reste allumé. Un problème existe dans le
système, et il n’est pas opérationnel.
Si le système détecte un mauvais fonctionnement et qu’il est en cours de chargement, le voyant LED rouge reste allumé et le voyant LED orange
clignote rapidement. En cas d’échec de l’autotest, l’icône suivante s’affiche sur l’écran LCD:
Pour mettre le système hors tension, tirez sur l’interrupteur et faites-le tourner dans le sens des aiguilles d’une montre (comme pour la mise sous
tension). Le moteur tourne 1 fois et le voyant LED rouge s’allume et s’éteint à nouveau pour indiquer que le système s’est éteint.
: Le voyant LED clignote lorsque le système est en cours de chargement (4 fois par seconde) ou en mode sous tension standard (1 fois toutes les 10 secondes).
UTILISATION SUR LE TERRAIN ET ÉTATS DES VOYANTS LED
Pour utiliser le système E2 sur le terrain, vous devez :
1- mettre sous tension le système E2
2- vérifier que l’autotest a réussi
Si le voyant LED vert clignote, le système est opérationnel avec au moins six heures d’autonomie
Si le voyant orange clignote, le système est opérationnel avec moins de six heures d’autonomie.
Si le voyant LED rouge clignote, le système ne peut pas garantir un gonflage à 100 % et doit être chargé avant son utilisation.
Si le voyant LED rouge reste allumé, le système est défectueux et ne doit pas être utilisé.
:
Le voyant LED clignote lorsque le système est en cours de chargement (4 fois par seconde) ou en mode sous tension standard (1
fois toutes les 10 secondes). Pour activer le gonflage de l’airbag, tirez fortement (avec une force de 5 à 10 kg) sur la poignée de déclenchement.
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AFFICHAGE LCD
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SOUPAPE DE SURPRESSION
La soupape de surpression est une valve électrique de type solénoïde, activée 3 minutes après la fin du gonflage, pendant un maximum de 10 minutes ou moins,
en fonction de l’énergie résiduelle des piles ou des supercondensateurs. Elle se ferme ensuite automatiquement.
Dès que la soupape est activée, l’icône suivante s’affiche sur l’écran LCD:
Cette soupape a pour but de réduire la pression dans l’airbag 3 minutes après le gonflage. Cela permet de réduire la contrainte exercée sur les coutures et le tissu
de l’airbag afin de prolonger sa durée de vie après le gonflage.
La soupape de surpression permet également un dégonflage passif et partiel de l’airbag, en réduisant sa pression, mais pas le dégonflage complet de l’airbag.
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Niveau de charge du supercondensateur
Niveau de charge des piles AA : si les piles sont manquantes ou complètement déchargées,
l'icône clignote pour indiquer que les piles doivent être remplacées ou installées.
S'affiche lorsque la soupape de surpression est déclenchée
S'affiche si l'autotest ne fonctionne pas
S'affiche lorsque le câble USB-C est connecté et alimenté
Summary of Contents for FLOAT E2
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Page 2: ...CONTENTS ENGLISH 3 DEUTSCH 15 FRANÇAIS 27 ITALIANO 39 ...
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Page 4: ... 4 s 4 s 4 6h s 1 6h 10s 1 6h 10s 1 6h 10s 1 10s SUMMARY OF LED STATUSES USER MANUAL ENGLISH ...
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