
SK
- 72 -
do obvodovej drážky (D), ako aj medzi zuby
hnacieho kolesa (C) (obr. 2E).
7. Otá
č
ajte skrutku na napínanie re
ť
aze (20)
proti smeru otá
č
ania hodinových ru
č
i
č
iek až
kým sa
č
ap (E) nebude nachádza
ť
na konci
svojej posuvnej dráhy (obr. 1B/2F).
8. Namontujte kryt lišty (A).
Upozornenie!
Č
ap (E) upínacieho prípravku na
re
ť
az musí zapadnú
ť
do otvoru (G) vodiacej lišty
(obr. 2G). Posúvajte za týmto ú
č
elom vodiacu lištu
(2) trochu dopredu a dozadu po
č
as montáže kry-
tu lišty (A). Rukou dotiahnite matice (19).
5.2 Nastavenie napnutia re
ť
aze (3A/3B)
Nastavovanie napnutia re
ť
aze vykonávajte len pri
vypnutom motore.
1. Zatla
č
te špi
č
ku vodiacej lišty (2) z
ľ
ahka
smerom nahor a nastavte napnutie re
ť
aze po-
mocou skrutky na napínanie re
ť
aze (20) (obr.
3A). Optimálne napnutie re
ť
aze je vtedy, ke
ď
re
ť
az (3) prilieha na spodnej strane, uprostred
vodiacej lišty (2) tak, ako to je znázornené na
obr. 3B (B).
2. Udržiavajte
ľ
ahký tlak na špi
č
ku lišty a pevne
dotiahnite obidve matice (19).
3. Vykonajte
funk
č
nú skúšku. Potiahnite re
ť
az
(3) rukou 1x okolo vodiacej lišty (2). Ak sa
re
ť
az (3) dá otá
č
a
ť
okolo vodiacej lišty (2) len
ť
ažko alebo sa zablokuje, tak je napnutá príliš
napevno.
V takom prípade uskuto
č
nite nasledujúce drobné
nastavenie:
1. Uvo
ľ
nite obidve matice (19) a znovu ich rukou
dotiahnite.
2. Zmenšite napnutie re
ť
aze tak, že oto
č
íte
skrutkou na napínanie re
ť
aze (20) proti
smeru hodinových ru
č
i
č
iek. Postupujte pri
nastavovaní po malých krokoch a opakovane
potiahnite re
ť
az (3) na vodiacej lište (2) vpred
a vzad, aby ste tak preverili,
č
i sa re
ť
az (3) dá
pohybova
ť
bez trenia ale napriek tomu tesne
prilieha.
Upozornenie: Ak je re
ť
az (3) príliš vo
ľ
ná, tak
otá
č
ajte skrutkou na napínanie re
ť
aze (20) v
smere hodinových ru
č
i
č
iek.
3. Ak bude napnutie re
ť
aze nastavené optimál-
ne, tak mierne zatla
č
te na špi
č
ku lišty a pevne
dotiahnite obidve matice (19).
Nová re
ť
az sa rozpína, preto je dôležité, aby
sa pri prvom uvedení do prevádzky re
ť
az v
krátkych
č
asových intervaloch (cca 5 rezov)
vždy nastavila. Tieto
č
asové intervaly sa
predlžujú s pribúdajúcou dobou prevádzky.
Upozornenie!
Ak je pílová re
ť
az PRÍLIŠ VO
Ľ
NÁ
alebo PRÍLIŠ NAPNUTÁ, rýchlejšie sa opotre-
buje hnacie koleso, vodiaca lišta, re
ť
az a ložisko
k
ľ
ukového hriade
ľ
a. Na obrázku 3B je zobrazené
správne napnutie A (studený stav) a napnutie B
(zahriaty stav). Na obrázku C je zobrazená príliš
vo
ľ
ná re
ť
az.
5.3 PALIVO A OLEJ
PALIVO
Pre optimálne výsledky používajte normálne, be-
zolovnaté palivo zmiešané so špeciálnym 2-tak-
tovým olejom.
Palivová zmes
Zmiešajte palivo s 2-taktovým olejom v naklo-
nenej nádobe. Zatraste nádobou, aby sa všetko
dôkladne premiešalo.
Upozornenie!
Pre tieto píly nikdy nepoužívajte
č
istý benzín. Motor sa týmto poškodí a Nikdy
nepoužívajte palivovú zmes, ktorá bola sklado-
vaná dlhšie ako 90 dní.
Upozornenie!
Musí sa používa
ť
špeciálny
2-taktový olej pre vzduchom chladené motory v
stato
č
né mazanie poškodzuje motor a v tomto
prípade strácate nárok na záruku pre motor.
ODPORÚ
Č
ANÉ PALIVÁ
Niektoré bežné benzíny sú miešané prímesami
ako alkohol alebo zlú
č
eniny éteru, aby zod-
povedali normám pre
č
isté emisie. Motor beží
uspokojivo s každým druhom benzínu za ú
č
elom
vlastného pohonu, tiež s benzínmi obohatenými
kyslíkom. Používajte najlepšie bezolovnatý benzín
normál.
Mazanie re
ť
aze a vodiacej lišty
Pri každom nap
ĺň
aní palivovej nádrže benzínom
sa musí doplni
ť
aj olejová nádrž re
ť
aze. Odporú
č
a
sa používa
ť
bežne dostupný re
ť
azový olej.
Anl_BPC_1950_SPK9.indb 72
Anl_BPC_1950_SPK9.indb 72
22.10.2019 09:17:09
22.10.2019 09:17:09