baltur TBG 80 LX PN V, Manual User Instructions

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ESP
AÑOL
ENCENDIDO Y REGULACIÓN
• Asegurarse de que el cabezal de combustión penetre en la
cámara de combustión en la cantidad requerida por el fabricante
de la caldera. Verificar que el dispositivo que cierre el aire en el
cabezal de combustión esté, presumiblemente, en la posición
más adecuada para suministrar el caudal de combustible
requerido (el paso del aire entre el disco y el cabezal debe
ser ligeramente reducido en el caso de caudal de combustible
relativamente reducido; en caso contrario, es decir, cuando se
tiene un caudal de combustible más bien elevado, el paso del
aire entre el disco y el cabezal debe estar ligeramente abierto.
Véase el capítulo “Regulación del cabezal de combustión”.
• Es indispensable efectuar la purga del aire contenido en el
quemador, si no se ha efectuado ya en el momento de la
conexión del quemador a la tubería del gas, con las precauciones
necesarias y con puertas y ventanas abiertas. Hay que abrir el
racor que se encuentra en la tubería cerca del quemador y, a
continuación, abrir un poco la llave o llaves de interceptación
del gas. Esperar hasta detectar el olor característico a gas,
luego cerrar el grifo. Esperar un lapso de tiempo que se estime
suficiente, en función de las situaciones especificas, a fin de que
el gas presente en el local haya sido evacuado del ambiente y,
a continuación, volver a conectar el quemador al tubo del gas.
presión prevista lo permite, es preferible utilizar un instrumento
de columna de agua, no utilizar para presiones modestas
instrumentos de agujas). Girar el dispositivo de regulación
manual de la presión del gas en el cabezal a la posición que
se considera más idónea en función de la potencia térmica
máxima de modulación y de las características de la cámara de
combustión, siguiendo las indicaciones del apartado “Dispositivo
de regulación manual de la presión del gas en el cabezal”.
• Poner las levas de regulación del servomotor eléctrico de
regulación del aire (0002933651) en las posiciones que se
consideran adecuadas en proporción a las potencias térmicas
mínima y máxima de modulación y a la potencia térmica de
encendido.
• Programar el valor deseado de la relación entre presión del gas y
presión del aire, siguiendo las instrucciones de regulación de las
válvulas neumáticas indicadas en el manual que se suministra
junto con la rampa del gas instalada.
• Para la regulación inicial recurrir al funcionamiento en
modo manual del quemador utilizando el conector de
modulación correspondiente que se suministra (véase apartado
“Instrucciones para el funcionamiento en modo manual del
quemador”). Accionar ahora el interruptor I/O (1) del cuadro
de mando.
• Verificar que haya agua en la caldera y de que las clapetas de
la instalación están abiertas.
• Verificar, con absoluta certeza, que la evacuación de los
productos de la combustión se produzca correctamente
(clapetas de la caldera y de la chimenea abiertas).
• Verificar que la tensión de la línea eléctrica a la que hay que
conectarse, corresponda con la que requiere el quemador y
que las conexiones eléctricas estén preparadas para el valor de
tensión disponible. Verificar que todas las conexiones eléctricas
realizadas en el sitio, están correctamente efectuadas como se
indica en nuestro esquema eléctrico.
• Aplicar un manómetro con escala adecuada a la toma de presión
del gas para detectar el valor de regulación (si la entidad de la
!
La preventilación se efectúa con el aire abierto y por
tanto, durante la misma, el servomotor de regulación
del aire es accionado y lleva a cabo la carrera completa
de apertura hasta el “máximo” regulado. Sólo cuando
el servomotor de regulación vuelve a la posición de
“encendido” la caja de control prosigue su programa
accionando el transformador y las válvulas del gas para
el encendido.
Durante la fase de preventilación hay que comprobar que
el presostato de control de la presión del aire efectúe la
conmutación (de posición de cerrado sin detección de presión
tiene que pasar a la posición de cerrado con detección de la
presión del aire). Si el presostato del aire no detecta la presión
suficiente (no efectúa la conmutación), el transformador de
encendido no se acciona y tampoco lo hacen las válvulas
del gas de la llama de encendido y, por tanto, el aparato
se bloquea. Cabe señalar que es normal que, en esta fase
de primer encendido, se produzcan bloqueos ya que la
tubería de la rampa de las válvulas todavía contiene aire,