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000608220_2007/03
DÉTAIL VANNE PAPILLON DE REGLAGE REFOULEMENT GAZ
AVEC SEVOMOTEUR DUNGS
A
- Repère de référence vanne gaz papillon.
B
- Servomoteur modulation gaz
N° 0002934220
Rev. 29/06/2004
ALLUMAGE ET REGLAGE
AU METHANE
1) Si cela n’a pas été fait au moment du
raccordement du brûleur au tuyau de
gaz, après avoir ouvert les portes et
les fenêtres, il est indispensable d’ef
-
fectuer la purge de l’air présent dans
le tuyau. Il est nécessaire d’ouvrir le
raccord sur le tuyau à proximité du
brûleur et, ensuite, d’ouvrir un peu le
ou les robinets de coupure du gaz.
Attendre jusqu’à la perception de
l’odeur caractéristique du gaz puis
fermer le robinet. Attendre une du-
rée suffisante, en fonction des con
-
ditions spécifiques, afin que le gaz
présent dans la pièce s’évacue vers
l’extérieur, puis rétablir le raccorde
-
mentdu brûleur au tuyau de gaz.
2) Vérifier qu’il y a de l’eau dans la
chaudière et que les vannes de l’in-
stallation sont ouvertes.
3) Vérifier, avec une certitude absolue,
que l’évacuation des produits de la
combustion peut s’effectuer libre-
ment (volets chaudières et cheminée
ouverts).
4) Vérifier que la ligne électrique à
laquelle le branchement doit être
effectué correspond aux conditions
requises par le brûleur et que les
branchements électriques (moteur
ou ligne principale) sont prédisposés
pour la valeur de tension disponible.
Vérifier aussi que tous les branche
-
ments électriques, réalisés sur place,
sont correctement effectués, comme
indiqué sur notre schéma électrique.
5) Vérifier que la longueur de la tête
de combustion est suffisante pour
pénétrer dans le foyer de la quantité
requise par le fabricant de la chau-
dière. Vérifier que le dispositif de
réglage de l’air sur la tête de com
-
bustion se trouve dans la position
adaptée pour le débit de combusti
-
ble requis, (le passage de l’air entre
le disque et la tête doit être sensible
-
ment réduit en cas de débit de com
-
bustible réduit et, au contraire, en
cas de débit de combustible élevé,
le passage de l’air entre le disque et
la tête doit être ouvert). Voir chapitre
«Réglage de l’air sur la tête de com
-
bustion».
6) Appliquer un manomètre avec échel
-
le adaptée (si l’entité de la pression
prévue le permet, il est préférable
d’utiliser un instrument à colonne
d’eau, ne pas utiliser d’instruments
à aiguille pour de faibles pressions)
à la prise de pression prévue sur le
pressostat de gaz.
7) A ce point, activer l’interrupteur ge-
neral. Le boîtier de commande reçoit
ainsi le courant et le programmateur
détermine l’activation du brûleur,
comme décrit au chapitre “Descrip
-
tion du fonctionnement”. Pour le
réglage du brûleur, consulter les in
-
structions relatives à la came électro
-
nique “MPA 22” indiquées dans le
manuel joint réf. 0006080922
8) Après avoir réglé le “minimum”, (P1)
porter le brûleur vers le maximum
en intervenant sur les commandes
duclavier de l’MPA 22. (consulter les
instructions de la came électronique
MPA 22 indiquées dans le manuel
joint réf. 0006080922).
9) Il est recommandé d’effectuer le
contrôle de la combustion à l’aide
de l’instrument approprié à tous les
points intermédiaires de la course
de modulation (de P1 à P9), vérifier
aussi le débit de gaz fourni en lisant
le compteur.
Il est indispensable de vérifier à l’ai
-
de d’un instrument approprié que
le pourcentage d’oxyde de carbone
(CO) présent dans les fumées ne
dépasse pas la valeur maximale ad
-
mise, soit 0,% (000 p.p.m.).
0) Contrôler à ce point le fonction-
nement automatique correct de la
modulation (voir instructions de la
came électronique « MPA 22 » four
-
nies dans le manuel en annexe code
0006080922). Le boîtier reçoit ainsi
le signal du régulateur électronique
de modulation RWF 40, en cas de
brûleur en version modulante, ou du
thermostat ou pressostat du deuxiè-
me étage si le brûleur est en version
deux étages progressifs.
) La fonction du pressostat d’air est
de mettre le boîtier en sécurité (blo
-
cage) lorsque la pression de l’air
ne correspond pas à la pression
prévue. Le pressostat doit donc
être réglé pour inverser, en fermant
le contact (prévu pour être fermé en
cours du fonctionnement) lorsque
la pression de l’air dans le brûleur
atteint la valeur suffisante. Le circuit
de connexion du pressostat prévoit
l’autocontrôle, par conséquent, il
est nécessaire que le contact prévu
pour être fermé au repos (venti
-
lateur arrêté et, par conséquent,
absence de pression d’air dans le
brûleur) réalise effectivement cette
condition; dans le cas contraire, le
boîtier de commande et de contrôle
ne s’active pas (le brûleur ne fon-
ctionne pas). Nous précisons que
si le contact prévu pour être fermé
en cours de fonctionnement (pres-
sion d’air insuffisante) n’est pas
fermé, le boîtier exécute son cycle
mais le transformateur d’allumage
ne s’enclenche pas, les vannes ne
s’ouvrent pas et, par conséquent,
le brûleur s’arrête. Pour vérifier le
fonctionnement du pressostat d’air,
il est nécessaire, avec le brûleur au
débit minimum, d’augmenter la va
-
leur de réglage jusqu’à ce que se
présente l’intervention, qui doit être
suivie de l’arrêt immédiat en situa
-
tion de «blocage» du brûleur. Dé
-
bloquer le brûleur en appuyant sur
le bouton approprié et reporter le
réglage du pressostat à une valeur
suffisante pour mesurer la pression
d’air existant durant la phase de
préventilation.
2) La fonction des pressostats de
