baltur 20405420, Manual Instructions For Use

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PRIMO RIEMPIMENTO TUBAZIONE COMBUSTIBI-
LE
1) Portare nella posizione "0" l'interruttore posto sul bruciatore.
Questa operazione ha lo scopo di evitare l'inserzione delle
resistenze che, funzionando con serbatoio vuoto, potrebbero
bruciare.
2) Assicurarsi, se il bruciatore è trifase, che il moto-
re giri in senso antiorario, guardando il bruciatore
dal lato pompa. Il senso di rotazione può essere rileva-
to guardando il senso di rotazione della ventola attra-
verso la spia posta sulla parte posteriore della chioc-
ciola. Per mettere in funzione il motore chiudere ma-
nualmente il teleruttore (premendo sulla parte mobile)
per qualche istante e osservare il senso di rotazione della
ventola. Se fosse necessario invertire il senso di rotazio-
ne, scambiare di posto due fasi ai morsetti di ingresso
della linea (L1 - L2 - L3).
N.B. Attendere, per stabilire con sicurezza il senso di rotazione,
che la ventola giri molto lentamentepoichè è possibile una
interpretazione errata del senso di rotazione.
3) Staccare, se già era stato collegato, il tubo flessibile dalla
tubazione di aspirazione e da quella di ritorno.
4) Immergere l'estremità del tubo flessibile di aspirazione in un
recipiente contenente olio lubrificante o olio combustibile (non
impiegare prodotti con bassa viscosità come gasolio, petrolio,
benzina, kerosene ecc..).
5) Premere ora sulla parte mobile del teleruttore
del motore per mettere in funzione il motore stesso e
quindi la pompa. Attendere che la pompa abbia aspirato
una quantità di lubrificante pari a 1 o 2 bicchieri, quin-
di fermare. Questa operazione ha lo scopo di evitare il
funzionamento della pompa a secco e di aumentare il
potere aspirante.
N.B. Le pompe che lavorano a 2800 giri non devo-
no lavorare a secco, perchè si potrebbero bloccare
(grippaggio) in breve tempo.
6) Collegare ora il tubo flessibile al tubo di aspira-
zione e aprire tutte le eventuali saracinesche poste su
questo tubo nonchè ogni altro eventuale organo di intercetta-
zione del combustibile.
7) Premere ora nuovamente sulla parte mobile del teleruttore del
motore per mettere in funzione la pompa che aspira il combu-
stibile dalla cisterna. Quando si vede uscire il combustibile dal
tubo di ritorno (non ancora collegato) fermare.
Nota: Nel caso di notevole dislivello o tubazione lunga, può
essere necessario sfogare l'aria dall'apposito attacco
manometro e sfogo aria presente sulla pompa, altri-
menti sfiatare l'aria asportando il tappo di sfiato dal filtro
serbatoio. Riprendere quindi l'operazione di caricamen-
to fino a quando si è riempito il serbatoio (il serbatoio
preriscaldatore è pieno quando si vede uscire il com-
bustibile dal tubo flessibile di ritorno non ancora
collegato).
8) Collegare il tubo flessibile di ritorno alla tubazione e aprire le
saracinesche poste su questo tubo. Il bruciatore è così pronto
per essere acceso.
ACCENSIONE E REGOLAZIONE
(Vedi BT 8608/1 e BT 8605/1)
Prima dell'accensione è necessario assicurarsi che:
a) I collegamenti con la linea di alimentazione, con i termo-
stati o pressostati, siano eseguiti esattamente secondo
lo schema elettrico dell'apparecchiatura.
b) Ci sia combustibile in cisterna e acqua nella caldaia.
c) Tutte le saracinesche poste sulla tubazione di aspira-
zione e ritorno dell'olio combustibile siano aperte e così
pure ogni altro organo di intercettazione del combustibile.
d) Lo scarico dei prodotti di combustione possa avvenire libera-
mente (serranda della caldaia e del camino aperte).
e) Accertarsi che la testa del bruciatore penetri in came-
ra di combustione come da disposizioni del costruttore
della caldaia.
Per poter rispettare questa disposizione il bruciatore è
provvisto di flangia, di attacco alla caldaia, scorrevole
rispetto alla testa di combustione.
f) L'ugello applicato sul bruciatore sia adatto alla poten-
zialità della caldaia, se necessario, sostituirlo. In nes-
sun caso la quantità di combustibile erogata deve es-
sere superiore a quella massima richiesta dalla
caldaia e a quella massima ammessa per il bruciatore.
Tenere presente che la testa di combustione è studiata per gli
ugelli con angolo di spruzzo di 45°.
Nota: Per avere una buona accensione ed una buona combustione
con la sola prima fiamma occorre che l'erogazione del com-
bustibile non sia sensibilmente inferiore alla portata minima
(rilevabile dalla targhetta) per il bruciatore specifico.
Per l'accensione si procede come segue:
1) Togliere, se già esistente il collegamento del termostato per
impedire l'inserzione della 2° fiamma.
2) Aprire leggermente il regolatore dell'aria, per consen-
tire il flusso d'aria che si presume necessario per il
funzionamento del bruciatore con la 1° fiamma e bloc-
carlo in questa posizione, regolare in una posizione
intermedia il dispositivo di regolazione dell'aria sul-
la testa di combustione (vedasi più avanti, al capitolo
"Regolazione dell'aria sulla testa di combustione").
3) Inserire l'interruttore generale e quello sul bruciatore.Con
questa nuova manovra si inseriscono subito le resistenze che
riscaldano l'olio combustibile e, contemporaneamente, si ha
l'accensione della relativa spia gialla posta sul bruciatore.
4) Il termostato di minima si chiude quando il combustibile, con-
tenuto nel preriscaldatore, raggiunge la temperatura a cui lo
stesso è regolato.
La chiusura del termostato di minima determina, se