© 2013 Baja, Inc. Todos los derechos reservados.
11 — Español
OPERACIÓN
Gire lentamente la tapa del tanque de combustible hacia la
izquierda y retírela.
ADVERTENCIA:
Si al aflojar la tapa del tanque de combustible se escucha
un sonido, como de silbido, lleve a inspeccionar y reparar el
vehículo antes de continuar operándolo. La inobservancia de
esta advertencia podría causar que el combustible se recaliente,
lo que puede provocar un incendio o una explosión que, a su
vez, causaría lesiones personales graves.
Vierta cuidadosamente el combustible en el tanque hasta que
el nivel alcance aproximadamente 50,8 mm (2 in) debajo de la
parte superior de la abertura del tanque de combustible. Evite
los derrames.
Vuelva a colocar la tapa del tanque de combustible y gírela hacia
la derecha para asegurarla.
Si esto viniera suelto durante el reabastecimiento de combustible,
vuelva a colocar el tubo de ventilación en la tapa del tanque de
combustible. Asegúrese de que el otro extremo del tubo siga
instalado en el manubrio.
ADVERTENCIA:
Verifique que no haya fugas de combustible. Una tapa de
combustible con fugas constituye un peligro de incendio y debe
ser reemplazada inmediatamente con una tapa de repuesto
del fabricante original. Si encuentra alguna fuga, corrija el
problema antes de usar el producto. La inobservancia de esta
advertencia podría provocar un incendio que podría causar
lesiones personales graves.
ADVERTENCIA:
Llenar excesivamente el tanque de combustible podría ser
peligroso. Si llena excesivamente el tanque de combustible, el
combustible puede desbordarse al expandirse debido al calor
proveniente del motor o del sol. El combustible derramado
podría prenderse fuego o explotar, lo que puede provocar
lesiones personales graves.
ADVERTENCIA:
No llevar a cabo la inspección previa a la conducción del
vehículo ni verificar el rendimiento correcto del motocross antes
de conducirlo pueden provocar lesiones personales graves.
INSPECCIÓN PREVIA
ELEMENTO
QUE DEBE
VERIFICAR
EL ELEMENTO DEBE FUNCIONAR DE LA
SIGUIENTE MANERA:
Dirección
Suavidad, sin restricción de movimientos, sin
holgadura ni tampoco debe estar floja.
Frenos
Holgadura correcta de la palanca de frenos;
suficiente fuerza de frenado; efectividad del
freno de estacionamiento.
Neumáticos
Presión de aire correcta; suficiente espesor de
la banda de rodamiento; sin grietas, rasgones
ni otros daños.
Combustible
Suficiente combustible para el viaje previsto.
Tapa del
tanque de
combustible
Manguera de ventilación de combustible
instalada correctamente; sin daños en el tanque
de combustible ni en su tapa; tapa del tanque
de combustible cerrada firmemente.
Interruptor
de apagado
del motor
Funcionamiento correcto del interruptor.
Arranque el motor; luego, presione el interruptor
de apagado. El motor debe apagarse.
Lubricante
del motor
Nivel correcto; verificar el lubricante
inspeccionando la varilla de nivel de aceite del
motor. El lubricante del motor debe estar entre
las líneas de mínimo y máximo.
Acelerador
Holgadura correcta de la palanca del acelerador;
respuesta sin problemas; regreso rápido a la
posición de funcionamiento en ralentí.
Condición
general
Los pernos y las tuercas están bien apretados;
ninguna de las piezas del motor hacen ruido
cuando el motor está en funcionamiento; no
hay evidencias visibles de daños, incluidos los
soportes del bastidor.
ARRANQUE DEL MOTOR
Si la unidad está equipada con una llave de encendido, introduzca
la llave en el orificio de encendido y gírela a la posición ON
(encendido).
Asegúrese de que la transmisión esté en punto muerto.
Coloque el interruptor de apagado del motor en la posición ON
(encendido).
Gire la válvula de combustible a la posición ON (encendido).
Coloque la palanca del anegador en la posición ON (encendido).
Arranque el motor usando el interruptor de arranque del motor
(en caso de que se incluya) o el pedal de arranque.
Deje que se caliente el motor y, luego, coloque la palanca del
anegador en la posición OFF (apagado).
ADVERTENCIA:
Cuando quiera acelerar, hágalo siempre gradualmente. Acelerar
repentinamente podría causar que las ruedas delanteras se
desprendan del suelo y que pierda el control del motocross, lo
que causaría lesiones personales graves.
