ATH-Heinl 80424200061, Operating Instructions Manual

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Appuyez de nouveau sur le bouton START ou fermez le carter de
protection de roue pour terminer le calibrage.
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2.9.11. Calibrage de service du calibre de largeur (en option)
1. Appuyez sur la combinaison de touches STOP + OPT
2. L'indication ci-contre apparaît ensuite à l'écran
+
3. Positionnez le calibre de largeur sur la cloche de serrage
4. Appuyez sur le bouton ALU
5. L'indication [CAL.] – [200] apparaît à l'écran
6. Saisissez l'écarteur et appliquez-le contre la cloche de serrage
7. Placez ensuite le calibre de largeur sur la pointe de l'écarteur
8. Appuyez sur le bouton ALU
9. L'indication [CAL.] – [End] apparaît à l'écran, indiquant ainsi que
le calibrage est correct
10. Si l'indication [CAL] – [0F] apparaît, cela signifie que le calibrage
a échoué et qu'il faut le réitérer
Dans le cas du programme ALU S, il est recommandé de régler le seuil de l'indicateur sur 10 g.
Pourquoi :
- L'équilibreuse déterminant le balourd dynamique et statique, la qualité de roulement de la roue
change avec l'application des masses.
- Les masses étant positionnées plus au centre de la jante, celles-ci sont automatiquement plus
grandes afin d'obtenir des résultats d'équilibrage corrects.
- Vu que l'équilibreuse a besoin des masselottes en un point et qu'il existe différents systèmes de
masses adhésives, celles-ci peuvent provoquer une dispersion importante du poids.
- Les masses adhésives ne sont pas appliquées à 100 % à l'emplacement requis.