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Bombas de manipulación de sólidos
Modelos: ANC200/300/500/750/1000/1500/2000
y ANCV200/300/500/750/1000/1500/2000
Instalación
Tubería de descarga
Instale en la bomba la tubería de descarga o el conjunto de
mangueras. Las tuberías de descarga deben ser lo más cortas
posible y tener un tamaño no más pequeño que el de la
descarga de la bomba. No reduzca el tamaño de la tubería de
descarga por debajo de la que se proporciona en la bomba. Se
recomienda para cada bomba tanto una válvula de retención
como una válvula de cierre. La válvula de retención se utiliza
para evitar el reflujo hacia el sumidero. La válvula de cierre se
utiliza para detener manualmente el flujo del sistema durante
el mantenimiento de la bomba. Asegúrese de que el tubo de
descarga tenga un orificio de un diámetro aproximado de 1/8"
a 5" desde el extremo de la voluta más cercana y orientado
.hacia el cuerpo de la bomba
Panel de control
Todas las bombas necesitan un panel de control. Los modelos
.de fase única requieren componentes de inicio en el panel
Advertencia de falla del sello del motor
En todos los modelos, la cámara de sellado está llena de
aceite y está provista de sondas sensoras de humedad a fin de
detectar fugas de agua a través del sello inferior del eje. Las
sondas también pueden detectar la humedad presente en la
.carcasa superior del motor
La presencia de agua aplica energía a una lámpara roja de
advertencia de fugas del sello en el panel de control. Esta es
solamente una lámpara de advertencia y no detiene el motor.
Indica que se ha producido una fuga y que debe repararse
la bomba. Normalmente, esto indica que el sello exterior ha
tenido una fuga. Permitir que la unidad funcione demasiado
tiempo después de la advertencia podría causar fugas en el
.sello superior junto con fallas en el motor
La resistencia a lo largo de las sondas de detección de
humedad (falla de sellos) debe comprobarse después de que
se haya encendido una lámpara de advertencia de fuga de
sello. Esto se puede hacer desconectando los cables de control
rojo y naranja del panel de control, y midiendo la resistencia
.entre los cables con un ohmímetro
La lectura debe ser de 100,000 ohmios o más. Si los valores
medidos están por debajo de los antes indicados, la bomba
.puede tener una falla del sello inferior y requerir reparación
Nota: Si no se utilizan los circuitos adecuados y no se
conectan la protección contra sobrecalentamiento del motor
y la detección de fugas de sellos en el panel de control, se
.anularán todas las garantías
Cable de alimentación del motor, cable de control y
conjunto de la tapa del cable
Cada cable de alimentación del motor tiene 4 conductores:
blanco, negro, rojo y verde. Vea en la figura 3 el esquema de
.cableado interno
Nota: La rotación debe ser en el sentido de las agujas del reloj
al observarse desde la parte superior de la bomba. Esto se
puede comprobar observando en qué dirección se encuentra
el par de torsión de la bomba al arrancar inicialmente. Una
bomba que gira correctamente girará en sentido antihorario al
.arrancar
El cable de control tiene 5 conductores: negro, blanco,
rojo, amarillo y verde. El blanco y el negro se conectan a los
terminales del sensor de calor; el rojo y el amarillo se conectan
a los cables de falla del sello, y el verde se conecta a la tierra en
(el panel de control. (Figura 3
Nota: Cada cable tiene un alambre de tierra verde y debe estar
correctamente conectado a tierra según el Código Eléctrico
.Nacional y los códigos locales
Controles del motor eléctrico
Todos los controles eléctricos y el equipo de arranque del motor
.deben ser tal como se especifican en estas instrucciones
Preoperación
COMPROBAR EL VOLTAJE Y LA FASE
Antes de operar la bomba, compruebe que la información de
voltaje y fase estampada en la placa de identificación de la
.bomba coincida con la potencia disponible
COMPROBAR LA ROTACIÓN DE LA BOMBA
Antes de poner la bomba en servicio por primera vez, se debe
comprobar la rotación del motor. Una rotación incorrecta del
motor puede dar como resultado un rendimiento deficiente
.de la bomba y puede dañar el motor o la bomba
PLACA DE IDENTIFICACIÓN
Tenga en cuenta los números de la placa de identificación de
la bomba y anótelos al final de este manual para su consulta
.posterior