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6.
À l’aide d’un manomètre pour pneus, vérifiez la pression d’air dans le réservoir par la tige de la valve qui se trouve à
l’arrière du réservoir (B).
La pression de l'air dans le réservoir doit être de 2 lb/po
2
inférieure à la pression d'enclenchement du pressostat.
NOTE
: La pompe est munie d’un pressostat 30/50 lb/po
2
, ce qui signifie que l'enclenchement se fait à 30 lb/po
2
; par
conséquent, le réservoir (B) doit être réglé à 28 lb/po
2
. Pour vérifier la pression dans le réservoir, utilisez un manomètre pour
pneus (non compris). S'il manque d'air, ajoutez de l'air dans le réservoir à l'aide d'un gonfle-pneus ou d'un compresseur à air.
S'il y a trop d'air, laissez-en s'échapper en purgeant le réservoir.
7. Montez la pompe le plus près possible du puits.
8.
Raccordez les deux tuyaux (le tuyau de fonçage de 1 po , le tuyau d’aspiration de 1 ¼ po ) à l’éjecteur, et abaissez
celui-ci dans le pu
its jusqu’à ce qu’il se situe à 5 pi du fond. Il doit être aussi au moins 9 pi en dessous du niveau d’eau du
puits lors du fonctionnement de la pompe afin d’empêcher celle-ci d’aspirer de l’air.
9.
Installez un
joint sanitaire pour puits et raccordez la tuyauterie de l’éjecteur à la pompe. Utilisez les mamelons en acier
par le joint pour puits avec des tuyaux en polyéthylène flexibles pour ne pas écraser le tuyau en plastique lorsque vous
serrez le joint.
10.
Soute
nez le tuyau pour qu’il n’y ait aucun creux ou fléchissement, qu’il ne soumette pas le boîtier de la pompe à des
contraintes, et qu’il soit incliné légèrement vers le haut du puits à la pompe (les saillies peuvent créer des poches d’air,
ce qui peut empris
onner de l’air dans la pompe). Scellez les joints du tuyau d’aspiration à l’aide d’un ruban pour joints
filetés PTFE ou d’une pâte à joints pour tuyaux à base de PTFE. Les joints doivent être étanches à l’air et à l’eau.Si le
tuyau d’aspiration peut aspirer de l’air, la pompe ne peut pas puiser l’eau du puits. Vous venez de terminer la plomberie
pour votre nouvelle pompe à jet à double tuyau pour puits profond.Veuillez consulter
la section portant sur l’amorçage.
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