ALFRA 03855 AHP-M, Operation Manual

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Analyse des défauts
Seuls les électriciens sont habilités à entretenir, vérifier et réparer l'appareil conformément aux prescriptions
légales en vigueur dans le pays.
Défaut Contrôl Cause Réparation
L'interrupteur principal ne
s'allume pas lorsque la
pompe est mise en
service. Vérifier l'alimentation en
courant et le câble
d'alimentation. Le câble d'alimentation
n'est pas ou pas
correctement connecté. Laisser vérifier et réparer
le raccordement électrique
par un électricien qualifié.
Rupture de câble ou un
câble d'alimentation
endommagé.
Le fusible a déclenché à
cause de courant de
défaut.
Le moteur ne démarre pas
ou ne tourne pas.
Vérifier que la ligne de
commande de l'outil est
connectée.
La ligne de commande
n'est pas ou pas
correctement connectée. Laisser vérifier et réparer
le raccordement électrique
par un électricien qualifié.
Vérifier que vous avez
choisi l'outil adéquat et la
commande correcte. Les affectations de broche
et le bouton de l'outil
doivent convenir à la
pompe. Choisir un outil compatible
ou contacter le fabricant.
Avez-vous choisi un
interrupteur à main ou un
interrupteur à pied
approprié ? Les affectations de broche
et le bouton de l'outil
doivent convenir à la
pompe. Choisir un interrupteur à
main ou un interrupteur à
pied compatible ou
contacter le fabricant.
Est-ce que le fusible de
l'alimentation en courant,
a déclenché?
L'alimentation en courant
n'est pas appropriée à la
consommation maximale
du moteur électrique. Connecter le moteur à une
alimentation en courant
appropriée.
Le fusible n'est pas
dimensionné
suffisamment. Utiliser un autre fusible ;
disjoncteur de protection
16A type B
Contrôler que la carte
imprimée fonctionne
correctement.
Est-ce que la tension de
réseau est appliquée au
câble de moteur ou à la
boîte à bornes du moteur? La carte imprimée est
défectueuse ou n'est pas
connectée correctement.
Laisser vérifier et réparer
le raccordement électrique
par un électricien qualifié.
Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
Est-il possible de tourner
la roue de ventilation du
moteur?
Débrancher la prise! Blocage mécanique du
moteur à cause de
surcharge, salissures ou
objets étrangers. Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
Le contacteur de
puissance ne commute
pas. Contacteur en panne,
contacts brûlés Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
La limitation de courant de
démarrage au côté du
moteur est en panne ou
n'est plus un conducteur
électrique (env. 5 ohm de
résistanc à 25°C de
température du corps des
thermistances IRC). Thermistances IRC en
panne à cause de
surcharge ou usure.
Echanger le composant
ou réparation par le
distributeur/ le fabricant.
Electromoteur ne tourne
que faiblement ou n'atteint
plus la performance
requise.
Avez-vous utilisé une
rallonge ou un tambour de
câble pour la connexion à
l'alimentation en courant?
Le câble n'est pas déroulé
entièrement. Dérouler le câble
entièrement.
Pertes de conduites
(résistance électrique trop
élevée) Utiliser une rallonge plus
courte ou un câble
disposant d'une section de
conduite plus élevée.
S
eul A
HP
-L