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Français
VERSION MANUELLE (FIG. I)
• Déclenchement
- manuel :
en appuyant sur le bouton blanc (voir schéma page 3, numéro 6).
- auto commandé :
toute température dépassant 70°C fait déclencher le fusible qui est monté
systématiquement sur tous les MINISONE (obligation de la NFS 61-937-5 et NF-EN1366-2)
• Réarmement
- manuel : avec un tournevis sans démontage du capot.
• Signalisation
Les contacts de fin de course (FCU1)
indiquent la position de sécurité
(fermé) du clapet, les contacts de début
de course (DCU1) indiquent la position
d’attente (ouverte).
Ces contacts sont représentés libres
de toute action, utiliser les bornes NO
des contacts pour fermer un circuit de
signalisation (ou allumer des voyants
par exemple). Ils sont disponibles en
option (voir page 7).
VERSION MOTORISÉE AVEC UN MOTEUR BELIMO (FIG. II)
• Déclenchement
- manuel :
utilisez l’interrupteur sur le dessus de la sonde thermique.
- automatique :
par sonde thermique lorsque la température dépasse 72 °C.
- télécommandé :
par l’interruption de l’alimentation électrique.
• Réarmement
- motorisé :
à distance par l’alimentation du moteur de réarmement. L’arrêt du moteur se fait
automatiquement. Le réarmement électrique dure environ 60 secondes.
- test avant montage :
utilisez la manivelle fournie et tournez jusqu’au blocage de la rotation dans
le sens horaire.
• Signalisation
Les contacts de fin de course (FCU1)
indiquent la position de sécurité
(fermé) du clapet, les contacts de début
de course (DCU1) indiquent la position
d’attente (ouverte).
Ces contacts sont représentés libres
de toute action, utiliser les bornes NO
des contacts pour fermer un circuit de
signalisation (ou allumer des voyants
par exemple) (voir page 7).
MISE EN ROUTE
Fig. I
Fig. II
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