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laufenlassen. Überprüfen, ob Leitungen und Heizkörper
überall im Wagen warm werden.
Falls das Entlüften problematisch sein sollte,
kann man folgendermaßen vorgehen:
Umwälzpumpe stoppen. Caravan hinten hochbocken oder
auf einer Gefällstrecke parken (siehe Abb. 8). So einige
Minuten stehenlassen, damit die Luft im System nach
oben wandern kann. Entlüftungsschraube am höchsten
Punkt aufdrehen und solange offenlassen, bis die ganze
Luft ausgetreten ist. Dann den Caravan vorn hochbocken
(Abb. 9) und Vorgang wiederholen. Caravan wieder in
waagerechte Stellung bringen und Umwälzpumpe anstel-
len. Wenn Vorlauf- und Rücklaufleitung etwa gleich warm
sind, ist das System entlüftet. Beim Entlüften von
Wohnwägen ist es am einfachsten, wenn diese mit dem
Stützrad oder Stützbein hochgebockt und abgesenkt
werden.
Bei frisch gefüllten Systemen können sich kleine Luftblasen
im Ausdehnungsgefäß bilden. Umwälzpumpe einige Se-
kunden abschalten, dann verschwinden sie normalerweise
von selbst.
Abb. 8-9
A. Entlüftungsschraube
B. Luft
6:0 Was man über Flüssiggas
wissen sollte.
Bei Flüssiggas handelt es sich um ein Petroleumprodukt,
das die offizielle Bezeichnung ”kondensiertes Petroleum-
gas” trägt. Es besteht größtenteils aus den Gasen Pro-
pan und Butan. Propan hat den Vorteil, daß es bis zu -40
°C vergast, während Butan unter 10 °C nur noch schlecht
funktioniert. Daher wird fast ausschließlich Propan als Gas
verwendet.
In Flaschen gibt es Flüssiggas sowohl in flüssiger, als
auch in Gasform. Beim Abfüllen in Flaschen wird das
Flüssiggas durch die Kompression zu Flüssigkeit. Wenn
dann das Flaschenventil geöffnet wird, wird aus der
Flüssigkeit wieder Gas.
Bei der Verbrennung von Flüssiggas werden lediglich
Kohlendioxid (C0
2
) und Wasserdampf freigesetzt, genau
wie in unserer verbrauchten Atemluft. Zur vollständigen
Verbrennung ist ausreichende Luftzufuhr erforderlich.
Flüssiggas ist sehr umweltfreundlich und rußt bei
vollständiger Verbrennung nicht. Es kann in Flaschen
unbegrenzt lange aufbewahrt werden, ohne Qualitäts-
einbußen.
Flüssiggas enthält keinerlei giftige Bestandteile. Allerdings
kann beim Einatmen von konzentriertem Flüssiggas ein
gewisser Narkoseeffekt entstehen, begleitet von Atemnot
und Erstickungssymptomen. Diese Symptome ver-
schwinden jedoch schnell wieder, wenn man normale Luft
oder Sauerstoff einatmet.
Die Gefahr bei der Verwendung von Gas ist, daß es
unbeabsichtig freigesetzt werden und sich entzünden kann
und explodiert. Da Flüssiggas selbst ungiftig ist, wurden
Schwefelverunreinigungen zugesetzt, die schon bei einer
Gaskonzentration von einem Fünftel der Explosionsgrenze
einen starken, beißenden Geruch absondern.
Der Flüssiggasbrenner arbeitet im Normalfall mit einem
Druck, der niedriger als der Flaschendruck ist. Der
Normaldruck ist Niederdruck (max. 5 kPa), der entsteht,
wenn das Flüssiggas ein Reduzierventil (Regler) passiert.
Anlagen, die mit Niedrigdruck arbeiten, sind normalerweise
leiser als Anlagen mit hohem Arbeitsdruck.
7:0 Fehlersuche
Im folgenden haben wir ein Fehlersuchprogramm
zusammengestellt, daß bei kleinen Funktionsstörungen
hilfreich sein kann.
Zündfunke kommt, aber der Kessel startet nicht.
1. Flüssiggas alle?
2. Ist der Haupthahn offen?
3. Wenn der Kessel länger nicht in Betrieb war oder die
Flüssiggasflasche ausgetauscht wurde, kann der
Zündvorgang etwas länger als normal dauern.
4. Das Bedienknopf muß beim Start ganz nach unten
gedrückt werden.
5. Ist keine Abhilfe möglich, setzen Sie sich bitte mit dem
Kundendienst in Verbindung.
Kein Zündfunke
1. Prüfen, ob 12 V Anschluß zum Kessel besteht.
2. Prüfen, ob die Kesselsicherung intakt ist.
3. Prüfen, ob die Leuchtanzeige für den Zündfunken blinkt.
4. Untere Verkleidung abnehmen. Prüfen, ob Kabel zum
Zündtransformator (kleiner schwarzer Kasten direkt
unter der Schalttafel) und Mikroschalter (unter dem
Bedienknopf) richtig festsitzen und die Anschluß-
klemmen nicht korrodiert sind.
5. Ist keine Abhilfe möglich, setzen Sie sich bitte mit dem
Kundendienst in Verbindung.
Der Kessel zündet, geht jedoch wieder aus,
sobald das Bedienknopf losgelassen wird.
1. Zündvorgang nach Anweisung in Kapitel 4:0 wiederholen
(vor dem wiederholten Zünden erst 3 Min. warten). Darauf
achten, daß das Bedienknopf ganz nach unten
gedrückt wird, und nach Erlöschen der Leuchtanzeige
noch etwa 20-30 Sek. so halten.
2. Prüfen, ob die Zündflamme bis an die Spitze des
Thermoelements (rechts vom Zündbrenner) reicht.
3. Ist keine Abhilfe möglich, setzen Sie sich bitte mit dem
Kundendienst in Verbindung.
Überhitzung des Kessels
1. Bedienknopf auf 1 (niedrigste Systemtemperatur)
drehen und überprüfen, ob die Hauptflamme ordnungs-
gemäß erlischt.
2. Prüfen, ob der Sensor an der richtigen Stelle montiert
ist. Er muß mit einer Federklemme am Kesselgehäuse
direkt unter der Schalttafel angebracht sein, dazwischen
muß Wärmeleitpaste vorhanden sein.
3. Ist keine Abhilfe möglicht, setzen Sie sich bitte mit dem
Kundendienst in Verbindung.
Vibrationen in der Umwälzpumpe (12 V)
1. Mutter zur Befestigung der Umwälzpumpe aufdrehen.
2. Pumpe etwas drehen und Mutter wieder anziehen.
3. Prüfen, ob die Gummiverbindung zwischen Motor und
Achse geradesitzt und sich bei Betrieb nicht verbiegt.
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