2500096_b
485
Техобслуживание и уход
8.7
Нанесение смазки цепи (28)
ОПАСНОСТЬ!
Опасность для жизни и опасность
тяжелых травм.
Опасность для жизни и опасность се-
рьезных травм при включенном дви-
гателе.
■
Все действия следует выполнять
только после выключения двига-
теля.
Расход масла регулируется с помощью уста-
новочного винта. Установочный винт находит-
ся в нижней части устройства (28/1).
Используйте небольшую отвертку для регули-
ровки расхода:
■
по часовой стрелке для меньшего расхода
■
Против часовой стрелки для большего
расхода
Регулярно проверяйте, достаточно ли масла в
масляном баке.
8.8
Убедитесь, что пильная цепь
останавливается на холостом ходу
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность, связанная с движущей-
ся пильной цепью
Движущаяся пильная цепь может при-
вести к опасным для жизни травмам
во время работы на холостом ходу.
■
Никогда не работайте с цепной
пилой, когда пильная цепь рабо-
тает на холостом ходу.
■
Перед каждым использованием
проверяйте, остановилась ли
пильная цепь, когда двигатель ра-
ботает на холостом ходу.
1. Запустите двигатель и дайте ему порабо-
тать на холостом ходу.
2. Убедитесь, что пильная цепь неподвижна.
3. Если пильная цепь перемещается, могут
возникнуть следующие ошибки:
■
Слишком высокая частота вращения
на холостом ходу (см.
глава 8.9 "Уста-
новка частоты вращения на хо-
лостом ходу на карбюраторе",
Стр. 485
).
■
Неисправность, загрязнение или не-
правильная установка муфты. Обрати-
тесь в сервисный центр AL-KO.
8.9
Установка частоты вращения на
холостом ходу на карбюраторе
Частота вращения на холостом ходу указана в
технических характеристиках (см.
глава 13
"Технические характеристики", Стр. 490
). Е-
е можно настроить с помощью тахометра.
Если частота вращения на холостом ходу за-
дана правильно, двигатель будет работать, и
пильная цепь не будет двигаться. В зависимо-
сти от места использования (горы, низины)
требуется корректировка холостого хода с по-
мощью стопорного винта «Т».
ПРИМЕЧАНИЕ
Регулировочные винты для горючей
смеси при холостом ходе «L» и пол-
ной нагрузки «H» могут регулировать-
ся только сервисным центром AL-KO.
Пильная цепь перемещается без подачи
газа:
частота вращения на холостом ходу слишком
высокая.
1. Немного поверните стопорный винт
«T» (11/5) против часовой стрелки, пока
пильная цепь не перестанет двигаться.
Двигатель всегда останавливается, если
газ не подается:
частота вращения на холостом ходу слишком
низкая.
1. Немного поверните стопорный винт холо-
стого хода «T» (11/5) по часовой стрелке,
пока двигатель не начнет работать плав-
но.
Если оптимальная регулировка карбюратора
путем вращения стопорного винта холостого
хода «T» невозможна, обратитесь для опти-
мальной регулировки в сервисный центр AL-
KO.
8.10 Параметры цепи и диаметр
напильника
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!
Опасность серьезных травм.
Использование на пиле несанкциони-
рованной пильной цепи или направ-
ляющей шине может привести к се-
рьезным травмам.
■
Используйте только санкциониро-
ванные пильные цепи и направля-
ющие шины.
Summary of Contents for SOLO 127429
Page 4: ...4 6436 6442 06 1 2 3 07 2 1 08 1 09 1 a b 10 1 a 11 a 1 2 3 4 5 12 1 2 3 a 13 b a 1...
Page 5: ...2500096_b 5 14 15 c e c d f 16 a b c 17 a 18 a b 19 a b 20 a 2 1 b 3 21 a 3 4 b 2 1...
Page 6: ...6 6436 6442 22 1 2 23 1 2 0 6 0 7 mm 24 25 26 1 27 28 1 29 1 a d 2 c 3 b...
Page 7: ...2500096_b 7...
Page 465: ...2500096_b 465 10 489 11 489 12 490 13 490 14 491 15 491 16 492 1 1 1 1 2 2 2 1...
Page 466: ...RU 466 6436 6442 2 2 2 3 2 4 2 5...
Page 467: ...2500096_b 467 MAX MIN H L...
Page 469: ...2500096_b 469 2 5 3 1...
Page 470: ...RU 470 6436 6442 3 2 3 3 3 3 1 16...
Page 471: ...2500096_b 471 3 3 2 3 3 3 2 5 3 3 4...
Page 472: ...RU 472 6436 6442 10 C 3 3 5 3 3 6...
Page 473: ...2500096_b 473 3 3 3 7 4...
Page 475: ...2500096_b 475 50 1 50 1 5 100 1 2 3 4 5 2...
Page 479: ...2500096_b 479 1 8 1 20 482 2 29 a 29 1 3 29 b 5 C 29 2 5 C 29 3 4 29 c 5 29 d 6 8 1 20 482 7...
Page 481: ...2500096_b 481 5 6 7 3 16 16 a 16 b 16 c 7 4 17 18 19 17 a 18 a 1 3 18 b 19 a 1 3 19 b 7 5...
Page 482: ...RU 482 6436 6442 8 8 1 20 1 20 1 20 2 2 20 a 3 20 c 1 20 3 2 20 b 20 1...
Page 484: ...RU 484 6436 6442 8 5 24 8 10 485 1 2 3 4 5 6 7 5 8 6 26 1 2 15 26 1...
Page 487: ...2500096_b 487 1 5 50 100 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X...
Page 488: ...RU 488 6436 6442 1 5 50 100 X X X X X X X X X 9...
Page 489: ...2500096_b 489 AL KO AL KO AL KO 10 1 2 3 4 11 30 1 2 3...
Page 494: ...UA 494 6436 6442 14 519 15 519 16 520 1 1 1 1 2 2 2 1...
Page 495: ...2500096_b 495 2 2 2 3 2 4 2 5...
Page 496: ...UA 496 6436 6442 MAX MIN L...
Page 498: ...UA 498 6436 6442 3 1 3 2...
Page 499: ...2500096_b 499 3 3 3 3 1 16 3 3 2...
Page 500: ...UA 500 6436 6442 3 3 3 2 5 3 3 4...
Page 501: ...2500096_b 501 10 C 3 3 5 3 3 6 3...
Page 502: ...UA 502 6436 6442 3 3 7 4...
Page 504: ...UA 504 6436 6442 50 1 50 1 5 100 1 2 3 4 5 2 5 3 07 1 2 07 1 3 07 1 4 5 6 7 1...
Page 508: ...UA 508 6436 6442 7 1 13 1 13 1 13 a 2 13 b 7 2 14 15 1 10 2...
Page 510: ...UA 510 6436 6442 17 a 18 a 1 3 18 b 19 a 1 3 19 b 7 5 8...
Page 512: ...UA 512 6436 6442 1 22 2 2 3 8 4 25 27 27 25 8 5 24 p 8 10 514 1 2 3 4 5 6 7 5...
Page 514: ...UA 514 6436 6442 8 10 55 91P053X 5 32 30 0 80 0 025 91P057X 5 32 30 0 80 0 025 8 11...
Page 515: ...2500096_b 515 1 5 50 100 X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X...
Page 516: ...UA 516 6436 6442 1 5 50 100 X X X X X X X X X X X 9...
Page 517: ...2500096_b 517 AL KO AL KO AL KO 10 1 2 3 4 11 30 1 2 3...
Page 546: ...546 6436 6442...
Page 547: ...2500096_b 547...