AL-KO PRO 140 OHV, Operating Instructions Manual

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Trasporto
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TRASPORTO
Trasportare il motore solo con il serbatoio del
combustibile vuoto.
Trasportare il motore sempre con la candela
di accensione rivolta verso l'alto, altrimenti
possono verificarsi fenomeni quali:
➯
formazione di fumo
➯
avviamento difficoltoso
➯
candela di avviamento fuligginosa
CONTROLLO PRIMA DEL
FUNZIONAMENTO
AVVISO!
Prima della messa in funzione svolgere
sempre un'ispezione visiva. L'apparec-
chio non può essere utilizzato se pre-
senta elementi di funzionamento e/o fis-
saggio allentati, danneggiati o usurati.
Controllare lo stato generale del motore
Controllare il lato esterno e inferiore del mo-
tore per rilevare eventuali perdite di olio o
benzina
Segni di danneggiamento
Tutte le viti e tutti i dadi sono serrati
Tutte le protezioni e le coperture sono instal-
late
Livello del carburante
Livello dell'olio motore
Cartuccia del filtro dell'aria
RIFORNIMENTO DI MATERIALI DI
CONSUMO
Sicurezza
ATTENZIONE!
Attenzione: pericolo d'incendio!
La benzina è altamente infiammabile.
L'avviamento del motore dà luogo alla
formazione di scintille, che possono in-
cendiare eventuali gas infiammabili nelle
vicinanze.
Corpi estranei infiammabili, come fo-
gliame, erba, ecc. possono prendere
fuoco.
Conservare la benzina solo in appositi recipi-
enti.
Far rifornimento solo all'aperto.
Durante il rifornimento non fumare.
Non aprire il tappo del serbatoio mentre il mo-
tore è in moto o è ancora caldo.
Se danneggiato, sostituire il serbatoio o il suo
tappo.
Chiudere bene lo sportello del serbatoio.
Se è fuoriuscita delle benzina:
non avviare il motore.
Evitare tentativi di accensione.
Pulire l'apparecchio.
Prima di riempire di nuovo il motore di
benzina lasciare raffreddare per evitare
fuoriuscite.
Il carburante fuoriuscito può causare
danni alle parti in plastica. Rimuovere im-
mediatamente il carburante. La garanzia
non copre danni su parti in plastica cau-
sati dal carburante.
ATTENZIONE!
Rabboccare l'olio prima della messa in
servizio.
Inserimento olio (3 / 4)
1. Estrarre l'astina di livello dell'olio (A) e inserire
l'olio con un imbuto (non fornito con il motore)
(B).
2. Riavvitare l'astina di livello dell'olio (A).
Consigli sull'olio
L'olio è un fattore determinante per la prestazione
e la vita utile del motore. Utilizzare un olio motore
che soddisfi i requisiti della categoria di servizio
API SF o superiori (o equivalenti).
Controllare l'etichetta sul servizio API sul serba-
toio dell'olio, per accertarsi che contenga le lettere
SF o quelle di una categoria superiore (o equiva-
lente).
Per un utilizzo generico si consiglia SAE 10W-30.
L'intervallo della temperatura d'esercizio consigli-
ata per questo motore è compreso fra 0 °C e 40
°C.
Controllo del livello olio (3)
Controllare il livello dell'olio motore con il motore
spento e in posizione orizzontale.
Pulire l'area di riempimento di olio.