Технічне обслуговування і догляд
441662_b
263
Загострювання ножів
Якщо леза закруглилися і стали різати недостатньо
добре, заточіть заштриховані на малюнку ділянки
лез
(20-3)
. Не точіть контактні поверхні (поверхні
ковзання) верхніх та нижніх лез.
(20-1) Пристрій для торцевого шліфування
(20-2) Поперечний переріз леза
Вимкніть двигун, зніміть наконечник зі свічки
запалювання і переконайтеся, що шина і ножі
зафіксовані, перш ніж розпочинати заточку.
Використовуйте рукавиці, захисні окуляри тощо.
Не знімайте надто великий шар матеріалу. Це
призведе до видалення загартованого шару, і ножі
при використанні досить швидко затупіють.
(20)
Регулювання відстані між верхніми і нижніми ножами
Верхні та нижні леза зношуються. Якщо не вдається
забезпечити чистий зріз, хоча ножі достатньо гострі,
відрегулюйте відстань між ножами, як описано нижче.
1 Послабте гвинти, щоб зняти шину з пристрою.
2 Послабте за допомогою кільцевого ключа чи ключа
з відкритим зівом гайку
(21-1)
.
3 За допомогою шестигранного ключа трохи
підкрутіть стопорний гвинт
(21-2)
, доки не відчуєте
опір, а потім послабте стопорний гвинт на чверть
оберту.
(21)
4 Притримуючи стопорний гвинт
(21-2)
, міцно затягніть гайку
(21-1)
.
5 Нанесіть на контактні поверхні ножів трохи масла.
6 Запустіть двигун і дайте йому попрацювати одну хвилину, періодично відкриваючи і
закриваючи дросельну заслінку.
7 Зафіксуйте час, який потрібен лезам для повної зупинки після відпускання важеля газу. Якщо
це займає дві секунди або більше, зупиніть двигун та повторіть кроки 2—7.
8 Зупиніть двигун та торкніться поверхні ножа. Якщо ножі не надто гарячі, щоб торкнутися
них, налаштування виконано правильно. Якщо ножі надто гарячі, щоб торкнутися них, трохи
послабте стопорний гвинт (2) і повторіть кроки 6—8.
9 Знову закріпіть шину на пристрої за допомогою гвинтів.
ADVICE
Перед початком настройки зупиніть двигун і переконайтеся, що ножі повністю зупинилися.
У ножах поблизу гвинта
(21-2)
знаходяться шліци. Якщо ці шліци забиті пилом, прочистіть
їх.
Summary of Contents for 127325
Page 251: ...441662_b 251 CE...
Page 252: ...uk 252 163 55 163 70 1 7 13 2 8 14 3 9 15 Primer 4 10 16 5 11 17...
Page 254: ...uk 254 163 55 163 70 1 1 18 16 2 2...
Page 255: ...441662_b 255 3 3 3 4 4 4 4 15 5 5...
Page 256: ...uk 256 163 55 163 70 6 6 7 7...
Page 257: ...441662_b 257 8 15 30 18 solo by AL KO 50 10 20...
Page 258: ...uk 258 163 55 163 70 7 8 9 7 8 3 9 13...
Page 259: ...441662_b 259 ROZ 91 11 solo by AL KO 40 1 40 1 solo by AL KO 40 1 25 1 12 ADVICE...
Page 260: ...uk 260 163 55 163 70 90 1 19A 2 0 90 3 19A 19 3 5 2 7 10 15B 15...
Page 261: ...441662_b 261 3 16C 16 4 5 10 15 6 7 6 1 2 7...
Page 262: ...uk 262 163 55 163 70 10 solo by AL KO solo by AL KO...
Page 263: ...441662_b 263 20 3 20 1 20 2 20 1 2 21 1 3 21 2 21 4 21 2 21 1 5 6 7 2 7 8 2 6 8 9 ADVICE 21 2...
Page 264: ...uk 264 163 55 163 70 3100 4000 22 15 23 1 23 2 23...
Page 265: ...441662_b 265 23 2 23 3 23 1 ADVICE 50 0 7 0 8 25 50 26 1 ADVICE 26...
Page 267: ...441662_b 267 50...
Page 268: ...uk 268 163 55 163 70...
Page 269: ...441662_b 269 29 DIN 13164...
Page 271: ...441662_b 271...
Page 272: ......