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Zu wenig Kraftstoff: Nachfüllen.
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Der Chokehebel steht in der Position “closed”: In die Position “open” drehen.
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Im Kraftstoffsystem befindet sich Luft: Kraftstoffleitung auf Risse kontrollieren.
Anschlussstück kontrollieren.
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Der Vergaser funktioniert nicht ordnungsgemäß: Luftleck im Vergaser,
Vergaser ist nicht korrekt eingestellt, Membran ist defekt oder Scharnierhöhe
des Ventils nicht korrekt.
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Zündkerze defekt: Auswechseln.
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Zündspule defekt: Auswechseln.
3 Der Motor ist überhitzt:
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Falsches Benzin-/Ölgemisch: Nachfüllen mit einem 25:1-Gemisch aus Benzin
und Zweitaktöl.
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Falsche Zündkerze: Auswechseln.
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Der Zylinder ist durch Schmutz verstopft: Reinigen.
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Die forcierte Kühlung ist durch Schmutz verstopft: Reinigen.
4 Der Antriebsstift dreht sich nicht:
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Das Umkehrgetriebe befindet sich in der neutralen Position: Drehen Sie die
Kupplung auf “R” (Drehrichtung im Uhrzeigersinn) oder “L” (Drehrichtung
entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn).
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Die Rutschkupplung ist abgenutzt: Auswechseln.
5 Die Ausgangsleistung lässt nach:
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Luftfilterelement ist verschmutzt: Reinigen.
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Ruß im Schalldämpfer oder auf dem Zylinder: Reinigen.
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Schlechte Kompression durch Verschleiß des Kolbens, des Kolbenrings oder
des Zylinders: Auswechseln.
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Amboss abgenutzt: Auswechseln.
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Kupplung abgenutzt: Auswechseln.
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Nockenscheibe abgenutzt: Auswechseln.
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Hammer abgenutzt: Auswechseln.
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Gegenfeder gebrochen: Auswechseln.
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