19
7. Sähköinen
kytkentä
Moottoriohjain
Laji:
UEMC 40 K6_/1
Piirikaavio:
31 UEMC 187
Moottoriohjain voidaan kytkeä ohjauskoteloon tai kon-
taktoriyksikköön. Katso kohdat 9 ja 15.
Moottoriohjaimen sähköiseen varustukseen kuuluu moot-
tori ja rajakytkimet.
Laji:
UEMC 40 K6/2
Piirikaavio:
31 UEMC 205
Moottoriohjaimen sähköiseen varustukseen kuuluu moot-
tori, rajakytkimet ja kontaktorit.
Automaattivaroke
Suosittelemme automaattivarokkeen käyttöä moottorin
ylikuormitus suojana. Automaattivarokkeen laji valitaan
jännitettä vastaavaksi kohdan 9 mukaan.
Hälytyspiiri
Katso ehdotus hälytyksen järjestämiseksi piirikaavio
31 UEMC 151...154.
Piirikaavion piste “hälytys” on jännitteellinen normaali-
toiminnassa.
Hälytyksen syitä jos jännite katoaa hälytyspiiristä:
- F1 on laukaissut
- S6 on auki
- Ohjaimen saama jännite on katkennut
Vaihtoisesti hälytyspiiri voidaan kytkeä automaattivarok-
keen apukos kettimelta. Katso lisävarusteet kohta 9.
Moottori- ja ohjauspiirien erottaminen
Jos moottori- ja ohjauspiirit halutaan erottaa toisistaan
poistetaan yhdyslenkit X1:1-3 ja X1:2-4 ja järjestetään
erillinen ohjaimen tasa jännitesyöttö X:3 ja X:4.
Huom.
Tämä voi vaikuttaa hälytyspiirin ja automaattivarokkeen
toimintaan.
Esimerkkejä järjestelmän kytkemisestä
Asennusvaihtoehto A tai B määrää ohjaussuunnan,
katso kohta 5.
Vaihtoehto A:
Moottoriohjain erottimen
oikealla
puolella
Vaihtoehto B:
Moottoriohjain erottimen
vasemmalla
puolella
UEMC 40 K6/1 kytkentä:
Kontaktoriyksikköön
31 UEMC 151
31 UEMC 152
Ohjauskoteloon:
31 UEMC 153
31 UEMC 154
Katso kohta 15.
UEMC 40 K6_/2 kytkentä:
Vaihtoehto A:
I-impulssi
X1:7:lle
O-impulssi
X1:8:lle
Vaihtoehto B:
I-impulssi
X1:8:lle
O-impulssi
X1:7:lle
Katso kohta 15.
Kontaktoriyksikkö
Valittavissa on kaksi kontaktoriyksikköä, samalla sähköi-
sellä kytkennällä, mutta eri mitoilla. Katso kohta 9.
Kontaktoriyksikkö: UEZJ
1-
UEZJ
1-/2
